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新規のお客様でプジョー308SWの点検修理依頼を頂きました。

まずはバッテリー警告灯が点灯しインフォメーションがでているとの事です。

 

 

 

 

 

バッテリーやオルタネーターに問題は無いので、いつものヒューズを確認すると切れていました、新品ヒューズを付けても電源を入れると切れます、タービン冷却用のウォーターポンプ故障のようです。

 

 

 

 

 

タービン下にあるポンプをホース2本と電源コネクタを外して交換します、交換後はヒューズは切れなくなりバッテリー警告灯も消えました。

次にエアコンの冷風が出ない症状です、お客様はバッテリー警告灯と関連しているのではと仰っていましたが関係ありませんでした、コンプレッサーに電源が来ていません、テスターで見るとサーモスタットのエラーコードが入っていました、交換していきます。

 

 

 

 

 

冷却水を抜いて、エアダクトやバッテリー廻りなど邪魔なものを外していきサーモスタットに辿り着きます。

 

 

 

 

 

いずれ水漏れをおこすデリバリーパイプと分岐ホースも同時交換します、車両側コネクターが4ピンタイプだと変換コネクターも必要です、元通り組み付けたら冷却水を入れエア抜きをします、交換後エアコンはしっかり効くようになりました。

 

 

 

 

 

あとは亀裂の入ったファンベルト交換と残量の無いリヤブレーキパッドは低ダストタイプに交換、タッチパネル不良のナビはメーカーに修理に出して治りました。

今後もメンテナンスなどお願いしますとの嬉しいお言葉を頂きました、こちらこそよろしくお願い致します。

ありがとうございました。

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プジョー508のパワーウインドウ修理です、こちらのお客様はネット検索から修理依頼を頂きました。

助手席のパワーウインドウ不良です、モーター音はするのでレギュレター故障ですね、部品はお客様持ち込みです。

 

 

 

 

 

内張りとインシュレーターを取り外します、ガラスが落ちないようにホースバンドと木片で固定してありました。

 

 

 

 

 

モーター周辺を見るとワイヤーが断線しているのが分かります、ナット3個で固定されているレギュレターを外します。

 

 

 

 

モーターのギア部分でワイヤーが絡まっています、樹脂製のギアは潰れていなく再利用できるので新しいレギュレターにモーターを付け替えます。

レギュレターを組み付けて動作確認をしたら内張りを戻してオート設定をして完了です。

ありがとうございました。

 

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ラジエター冷却水漏れでレッカー入庫したVWポロ(9N)の修理です。

 

 

 

 

 

漏れ箇所を確認したところ、サーモスタットハウジングとインテークマニホールド周辺から漏れてきています。

冷却水を抜きつつ、エアクリーナーBOXを外してインマニを外します、わりとスペースがあるので作業はしやすいです。

 

 

 

 

 

インマニを外したらサーモスタットハウジングとデリバリーパイプを外します。

 

 

 

 

 

インマニ周辺からの漏れはブローバイガスの冷却装置らしきものからでした。

 

 

 

 

 

サーモハウジングは高価なのでOリングの交換で行きたかったですが、外して見るとOリングの取付け溝が破損していたりホース口にひびが入っていたりでASSY交換となりました。

 

 

 

 

 

デリバリーパイプとサーモハウジングを交換して、インマニを組み付けたら冷却水を補充してエア抜きをして完了です。

今回、漏れ確認の際にウォーターポンプも怪しい感じがありました、タイベル、ウォポン未交換な事と、一ヵ所水漏れ修理をすると他の弱っている部分から漏れ出す事があるのでお客様に説明して様子見してもらう事になりました。

ありがとうございました。

 

 

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日頃は当店を御利用いただきましてありがとうございます。

ユーカーズのお盆期間は8月10日(月)11日(火)をお休みとさせて頂きます。

その他は休まず営業いたしております!

お盆期間中のお車の事故やトラブルなど、緊急連絡先として下記LINE@をご利用頂ければ幸いです(返信、ご連絡のタイムラグが生じます事をご了承ください)

 

お盆期間中もオイル交換や点検など大歓迎です!お気軽にお問い合わせください!

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ご近所様からのご依頼で、トヨタプリウスの車検整備です。

 

 

 

 

 

乗っても次の車検までなので必要最低限でやってほしいとの事で、まずはオイル&フィルター交換。

 

 

 

 

 

スタビリンクロッドのブーツ破れは車検に通らないので左右共に交換させて頂きました。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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スマートフォーフォー1.3のドアガラス交換です。

お客様からのご依頼で、運転席及び助手席のドアガラスが変色?劣化?が進んで外が見えにくいので交換してほしいとの事です。

 

 

 

 

 

スマートは外板パネルを外してガラスやレギュレターを交換するタイプです、アウターハンドル、ドアミラー、水切りモールを外します。

 

 

 

 

 

アウターハンドルを外した所のクリップと、ドアヒンジ部の内張りを外して外板パネル上部のツメを浮かせると外板パネルが下にスライドするように外れます、樹脂製の外板パネルは経年劣化で割れやすくなっているので慎重に作業します。

パワーウインドウ故障でのレギュレター交換や、アウターハンドルのワイヤーが切れた時も同じ作業工程です。

 

 

 

 

 

ガラスの状態は表現が難しいですが確かに見えにくい状態でした、助手席側も同じ作業をして動作確認をして完了です。

ありがとうございました。

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プジョー308のタイミングチェーンテンショナー交換です。

 

 

 

 

 

エンジン始動時のガラガラ音が出てきたのでチェーンテンショナーを交換してみます、エアダクト類とヘッドカバーを外してカムシャフトを固定してからテンショナーを外します。

 

 

 

 

 

テンショナーガスケットからのオイル漏れはありませんでした、対策品が二転三転するので現状付いている物が対策品かどうかわかりませんが新品より弱かったのは確かです。

とりあえず交換後はガラガラ音は鳴りませんでしたが、しばらく様子見して頂きます。

ありがとうございました。

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ご近所様からご依頼のトヨタマークXジオ(GGA10)のウォーターポンプ交換などです。

 

 

 

 

 

3.5リッターV6エンジンです、まずはエンジンオイル&オイルフィルターの交換をします。

 

 

 

 

 

ウォーターポンプの交換はエンジンマウントを外して行います、邪魔になりそうな台座なども外します、次にサーモスタット内蔵のハウジングパイプを外します。

 

 

 

 

 

先にファンベルトのアイドラーとオートテンショナーのプーリーを外しておきます、狭くて抜けないウォーターポンププーリーはボルトだけ外して遊ばせた状態でウォポン取付ボルトを外します、エンジンを少し持ち上げてウォポンを抜き取ります。

 

 

 

 

 

今回の交換部品はウォポン、ガスケット、サーモハウジングパイプのOリング2個、劣化したファンベルトです。

新品部品を組み付けたら、トヨタ用スーパークーラントを注入後にエンジンを始動して、エア抜きしながら漏れが無いか確認します、別途ご依頼のエアコンガスチャージは200g補充で完了です。

ありがとうございました。

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シトロエンC5の水漏れ修理です。

他店でご購入の車両ですが今回初めて当店に修理依頼を頂きました。

 

 

 

 

 

エンジン後方に緑色の冷却水が漏れてきています、サーモスタットからウォーターポンプ間のデリバリパイプですね、いつものヤツです、ウォポンやサーモも交換します。

 

 

 

 

 

ファンベルト、オートテンショナー、フリクションローラー、ウォポンの順に外してデリバリパイプの分岐ホースも外しておきます。

 

 

 

 

 

ウォポンが外れた状態の方がサーモスタットとデリバリパイプを交換しやすいです、この車はプジョーやミニに比べるとスペースがあるので比較的楽でした、水温センサーが配置変更になっているのでコネクターの取り廻しを変えます。

 

 

 

 

 

新しい対策品のウォポンを取り付けます、今回はラジエター上下ホースも同時交換します。

 

 

 

 

 

イレギュラーだったのはラジエターアッパーホースを外したらラジエターの口が弱々しくなっていたので大丈夫かな?と思っていましたが、新しいホースを締め付けたらやっぱり破損しました、ラジエター本体の交換も追加です、サーモスタットのホース口が割れる場合はラジエターも疑った方が良いですね、同じ樹脂の劣化ですから。

すべて交換したら冷却水を入れてエア抜きして漏れの無い事を確認をして完了です、その他に車検が近いという事でドライブシャフトブーツ交換やフォグランプバルブ交換、ブレーキパッド交換もご依頼頂きました、また車検のご入庫お待ちしております!

ありがとうございました。

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ダイハツハイゼットバンのバックドア交換です。

リヤゲートをぶつけてしまいガラスが割れてしまっています。

 

 

 

 

 

板金塗装をしてガラス交換までしていると高額になるので、今回は同色の中古ゲートを取り寄せて交換します。

 

 

 

 

 

ドアロックのキーシリンダーを入れ替えて、少し押されてしまっているゲートストライカーをスライディングハンマーで引っ張り出して、しっかり閉まる事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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