こんばんわ！
暑い中お仕事ご苦労様です。
今日の愛知県春日井市は、いつもどうり暑いのですが、
今日は朝から風があり涼しく感じます。
お盆が終わると急に秋を感じてしまいます。
何故か寂しいですね。
今年の夏は非常に暑い！
今年に限らず毎年ですが、
お盆前とお盆後は故障車が多く入庫します。
当社でも前もって点検をお勧めしていますが、
他店で購入したお車もＯＫですので、
早めの点検やバッテリーの交換をお勧めします。
今年もバッテリー上りが非常に多かったですが、
何故か夏と冬はバッテリーが上がりやすいのかは
また、別の機会に御説明します。
今年もバッテリーの在庫を準備していたので
お盆中も緊急対応が出来たので皆様のお役に立てて良かったです。
今後も皆様にお役に立てるよう色々と考え精進していきます。
そんな所でそろそろ本題に入ります。
今日は何とか作業も一段落したので
久しぶりですが、ベルリーナのプチレストア日記を
更新したいと思います。
右の運転席側のステップ部分に腐食して穴が開いているので
ステップ部分を切断してサイドシル内部と
フェンダー内部を確認したいと思います。
先ずは、勢いと気合でビビらず腐食部分を切断！
車を切断するなんて、なんくるないさ～！
ぐらいの気持ちで一気に行きます。
マジックやマスキングテープで線を引いて
それに沿って切断しましょう！
以外にサンダーでまっすぐ切るのは難しいですが、
サンダーの熱い破片と一緒で慣れます！
私は半袖で作業しましたが、本当はダメです。
（良い子はマネしないように！）
必ず長そでで作業しましょう。
サンダーの刃や熱い金属片が飛んでくるので
目などの保護具は絶対必要です。
（保護具が無かったので花粉防止用の眼鏡を使ってます。もったいない！）
軍手も金属片やサンダーの刃や
バリに巻き込まれる危険があるので気を付けて下さいね！
私は金属片が飛んできて痛いし熱いですがビニール手袋を使いました。
（私自身のお勧めは溶接もやれるので革手が良いです。）
切断した部分のフレーム部と外販パネルの裏と表の写真です。
結構な錆びっぷりです。
サイドシルとフェンダーの間には泥がドッサリ！
この泥が水分の渇きを邪魔して錆を作ってしまいます。
以前のブログ記事にも書きましたが、洗車はこういった所にきおつけて
洗車しないと時間がたつとこのとうり！
この車は４０年前の車ですので、
４０年分のゴミや汚れがドッサリと溜まります。
こんな感じに泥が水の流れを遮断して袋状のパネルを腐食させていきます。
ミスってフレームを少し切ってしまいました！
（やっちまったな～！）
フレームも良い錆っぷりです。
わかってはいましたが、正直ドン引きします！
しかし、かかし！
負けじとマイナスドライバーでホジホジ掃除しました。
最後はエアーを吹いて綺麗にしてとりあえずは完了！
今回は実は小さく鉄板を切って少しずつ腐食具合を確認していましたが、
やはりサイドシル内やフェンダー付近は
何ともならない状態でしたので、一気に切りました。
通常は、鉄板は溶接するときに
高熱になるので必ず鉄板に歪が出ます。
この部分は車体の下の方で錆処理がかなり
必要なので作業性も考えてパックリ鉄板を切りましたが、
プレスラインやＲが付いているフェンダーなどは少しづつ鉄板を切って
出来るかぎり補修箇所を少なくします。
面倒ですが、少しづつ鉄板を切り貼りして溶接した方が工賃や
仕上がりは良くなります。
そうしないと鉄板が溶接で歪がでてしまい、凸凹の状態が酷くなり
パテの量も多くなり耐久性や仕上がりも
悪くなってしまいます。
お勧めしませんが、ＤＩＹでやるときは
この事に注意して挑戦して見てください。
（ＤＩＹでやるのはハッキリ言ってお勧めしませんが、やって見る？）
後は後部座席のステップと助手席側もあります。
それでは、次回をお楽しみに！
古いフィルターを外そうとしたらフィルターが入っていませんでした、お客さんも身に覚えが無いみたいで理由は分かりませんが、おそらく汚れがひどく匂うので『いっそのこと外してしまえ！』と言ったところでしょうか？
こちらが新品のキーレスカバーです、基盤等は付いてなくてキー部分はブランクです。
コインなどでカバーをこじって開けます（この時気をつけたいのが、キーの軸部分の樹脂が薄いので非常に割れやすくなっているので細心の注意を払います、ここが割れると使い物になりません）ボタン電池と基盤を移植します。
キー部分の根元に小さなロックピンがあるので精密ドライバーなどでピンを抜いてキーを移植します。
