9月 2018

お客様の車両で左フロントドアが開かない時があるとの事で修理です。

ドアロックスイッチをON・OFFしているとたまに開くのでドアロックアクチュエーター故障と判断して交換作業です、お客様と相談のうえ予算を抑えるため中古部品を手配しました(これがのちにめんどくさい結果に・・・)

 

 

 

 

 

内張を外すとパワーウインドウレギュレター兼インナーパネルが出てくるのでガラスを外してからインナーパネルを取り外します。

 

 

 

 

 

アウターハンドルの一部をドア横のネジを緩めて取り外したら、ハンドルワイヤーを外してアクチュエーターを外します。

ここで取り寄せた中古部品と現品を確認したら部品が違う事が分かり返品となり、代替え部品が無いので別の部品屋さんから取り寄せることに。

しかしここからが大変でした、再度取り寄せた部品は合っていたので取り付けてインナーパネルまで組み付けた後、動作確認をと思いドアを閉めたら二度と開かなくなってしまったのです、そうです不良品でした・・・

またも代替え品が無いとの事で別の部品屋さんから取り寄せる事に、本来待ち作業でできる内容なのですがこの時点で2度もお客様に足を運んで頂いています、申し訳ありません、次はドアを開ける作業もあるので車を預かることにしました。

 

 

 

 

 

アクチュエーターが壊れて開かなくなったドアを開けるにはドアが閉まったままアクチュエーターを壊すしかありません、不幸中の幸いか内張は取り付けていなかったので内張を壊すことなくインナーパネルを外せました、あとはアクチュエーターを破壊しながらロック解除しました。

再々度取り寄せた部品は正常に動作してドアの開閉も問題ありませんでした。

あとから思えば取付前に単体検査しておけば良かったと思いましたが、部品屋さんから動作確認OKと言われているので疎かにしてしまいました、反省しきりです。

なんとか作業を終えて返車する事ができました、これだけご迷惑をお掛けしたにも関わらず、快く作業を任せて頂きましたお客様に感謝いたします!

ありがとうございました。

 

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ユーザー様の車両のアルファロメオ147修理です、不動となってしまいレッカー入庫されました。

症状としてはエンジン始動後にしばらくするとエンストしてクランキングはするが再始動できず、少し時間を置くと再始動できるがまたエンストするといった感じです。

電話で症状を聞いた感じだとカムやクランクのポジションセンサーかな?と思い入庫してテスター診断するとクランクポジションセンサーのエラーコードが入っていました。

 

 

 

 

 

たまたま在庫部品があったので早速交換します、セルモーターの下あたりについています。

ロック付コネクターを外してからヘックス5mmで取り外します。

 

 

 

 

 

見た感じでは不良はどうかはわかりません、交換後はエンストもしなくなりエンジン始動も問題なくします。

テスターリセット後に念のためしばらく試運転をさせてもらい異常が無い事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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ユーザー様の車両でアイドリング不良のプジョー207修理です。

テスター診断したところ、1番シリンダーと3番シリンダーのミスファイアエラーコードがありました、原因は定番のイグニッションコイルっぽいですね。

 

 

 

 

 

念のためコイルの1番⇔2番、3番⇔4番を入れ替えてエラーコードが移る事を確認して部品を手配します。

 

 

 

 

 

不良箇所だけの交換でも良いのですが、なるべく4本同時交換をおすすめします。

お客様と相談のうえ、イグニッションコイルとプラグを4本同時交換します。

交換後、エラーコードをリセットして試運転で異常が無い事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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ユーザー様の車車両でアイドリング不良とエンジンチェックランプ点灯のプジョー308です。

テスター診断の結果、フューエルハイプレッシャーポンプの不良でした。

 

 

 

 

 

プジョー308ではわりとメジャーな故障ですね、エアダクトやバッテリー等を外してスペースを確保します。

 

 

 

 

 

ポンプ交換後に初期設定とリセットをしてから試運転にて異常が無い事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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事故修理でお預かりのトヨタプリウス、別途ご依頼のボディコーティング&タイヤパンク修理が終わりました。

塗装が黒でウォータースポットが目立っていたので磨きがいのある車両でした(汗)

 

 

 

 

コーティング施工に少し時間が掛かってしまい大変お待たせいたしました。

ありがとうございました。

国産・輸入車問わず、事故修理の保険対応も当店にお任せください。

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お久しぶりです。

台風で結構な被害が出ているみたいです。

皆さんは大丈夫でしたか?

私自身も台風前に屋根瓦の補修をしましたが、

まだまだ補修しないいけないところがあるので

休みの日に取り掛かりたいと思います。

 

話は本題に戻りますが、

今回はベルリーナの運転席右下の

フロアパネルとジャッポイントをカットしていきます。

(カットする前の写真です。)

(カット後!横から見ると何の事やら!)

運転席から見た画像です。

穴が開いていたりジャッキポイントの強度が無く

腐食も酷いのでフロアパネルを

半分カットしました。

これで床が半分無い状態になりました。

大きな穴はただの水抜きの穴です。

通常はゴム栓が付いているのですが、作業をするので

取ってみるとボロボロになっています。

そして、ゴム栓の間に水や湿気、ゴミが溜まり腐食しています。

通常は室内にはアンダーコート、吸音スポンジ、フロアカーペット、

フロアマットがあり先ず普通の方はシート下の鉄板までは

見ないと思います。

半ドアや窓が開いていたり水が一旦たまるとこうやって

水が抜けず乾かず放置すると腐食の原因になっていきます。

最近の車でもトランクに同じ様に水抜きの穴とゴム栓があります。

以外に湿気で水が溜まっている時があるのできおつけて下さい。

ガソリンタンクも同様です。

裏返すと腐食しているのはもちろんですが、

ジャッキポイントの周りも腐食しています。

元々フロアパネルは鉄板が薄いので

これでは強度不足の為1t以上ある重量をジャッキで

持ち上げる事が出来ません。

これから補修していきます。

次は左側のクラッチ部分のあたりのフロアパネルも同様に

腐食してフロアパネルに穴が開いています。

補修に移りたいのですが、下回りにミッションやブレーキ、

クラッチなどペダル関係の部品があるし

スペースがあまりないのでどうしようか考え物です。

下回りのカバーなどバラしながら考えていきたいと思います。

それではまた!

 

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当店の代車兼レンタカーのボンゴバンのプラグ交換です。

アクセルを踏み込んだ時にボソボソとなりパワー出なかったり(踏みなおすと走り出す)アイドリング時にガタガタと止まりそうになる事があるのでまずはプラグ交換から。

交換は至って簡単なのであれこれ書きませんが、古い車だとプラグコードがちぎれたりするので慎重に外します(以前VWポロで引っ張っただけでいとも簡単にちぎれた経験があります)

結果から言えばプラグ交換でなおりました、最近プラグ交換をすることが多く、改めて大事な部品なんだなと思いました、イリジウムプラグなんかも意外と寿命が短かったりしますので皆さんの愛車も早めの交換をオススメします。

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