フォルクスワーゲンポロのラムダセンサー交換です。
お客様からエンジンチェックランプが点灯したとの事で先日診断してＯ２センサー下流側のエラーが出ていた車です、上流側は以前交換済です。
右側のアンダーカバーを外すとセンサーのコネクターカバーが出てくるので外してコネクターを抜きます、場所的にＯ２センサーソケットが使いずらいのでモンキーレンチで外しました。
純正のセンサーはとても高価なので社外新品を取り寄せました、社外と言ってもデンソー製なので安心ですね、配線を組み替えて取り付けます、配線色が違うので信号線、ヒーター線、アース線をそれぞれ正しく繋ぐように気をつけます。
交換後、エラーコードリセットして試運転しましたがチェックランプは点灯しませんでしたが、しばらくは経過観察してもらいます。
ありがとうございました。
プジョー５０８のお客様からラジエター冷却水が微妙に減っていくとの事で点検修理です。
漏れ箇所はサーモスタットハウジングからでしたが下回りにはっきりと漏れている形跡がないと思っていたら漏れた冷却水が固形化していました。
冷却水を抜いてサーモハウジングを外していきます、ハウジングからヒーターホースを抜く時にハウジングのパイプが折れました、かなり劣化しているようです。
ウォーターポンプが対策前のものだったので、いずれ漏れるだろうという事でお客様と相談のうえ交換する事になりました。
メーカーからウォーターポンププーリーの同時交換を推奨されたので交換する事に、外したプーリーを見てみると納得の状態でした、ウォーターポンプは対策品です。
サーモハウジングからウォーポンまでのデリバリパイプも良く漏れるので交換します、やはり外す時に先端が欠けました、分岐ホースも交換です。
この車のヒーターホースはバンド止めではなくＯリング付きのロックタイプなので再利用はせず価格も安価なので新品交換します。
ＷＡＫＯＳパワークーラント注入後にエア抜きと漏れ点検して完了です、ありがとうございました。
シトロエンＣ４ピカソの車検整備です。
タイヤローテーション、エンジンオイル＆オイルフィルター交換とＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット施工もご依頼頂きました。
ファンベルトは亀裂が入っているので交換します。
ドライブレコーダーはユピテルＷＤ３１０に変換ソケットを使用して取り付けます、この車はフロントガラスが大きいのでルーフ付近に付けるとワイパーの可動域から出てしまって雨の日に何も映らなくなってしまいます、結果ルームミラー付近にして配線をなるべく目立たないように這わせました。
サービスマークが点灯しているのでリセットします、赤く点灯したサービスマークの下にあるスパナマークに０００と記載のボタンを押しながらプッシュスタートボタンを１回押します、するとパネルにスパナマークが点いて１０からカウントダウンしていくので０になれば完了です。
その他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。
ボルボＣ３０のファンベルト交換です。
右フロントタイヤとフェンダーライナーを外して交換していきます、ベルトは２本使いで両方ともかなり亀裂だらけになっていました。
２本ともオートテンショナーを戻して交換するタイプなので比較的簡単に交換できます。
交換後にエンジンを掛けて取付状態を確認して完了です、ありがとうございました。
保険代理店様からご紹介いただいたお客様のスズキパレット車検整備です。
エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。
タイロッドエンドブーツの破れは車検に通らないのでブーツ交換します。
同じく車検に通らないロワアームボールジョイントブーツの破れもブーツを交換。
フロントブレーキパッドは残２ｍｍ以下なので交換しました。
ラジエターリザーブタンクにひび割れがあり冷却水が漏れていたので交換、持ち込みのドライブレコーダー取付け。
左のドアミラーウインカーが点灯しないので見てみるとコネクターが抜いてありました、挿してみるとウインカーは点灯するが電動格納のモーターが作動しっぱなしになりうるさいです、格納モーターが動き続けてしまったので他店で取り敢えずコネクターを抜いてもらったとの事、そこでウインカーやミラーの角度調整は生かせるよう格納モーターの配線だけを切断して対処しました。
あとはその他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。
お客様のプジョー３０８が走行中にラジエター冷却水が大量に漏れて蒸気があがり走行不能となりレッカー入庫しました。
漏れの原因はラジエターアッパータンクに２０ｃｍほどの亀裂が入ったためでした。
ラジエター本体と上下ホース、リターンパイプに加え、今後同様の漏れが懸念されるウォーターポンプとデリバリーパイプも同時交換します。
ラジエターを外す為にフロントバンパーを外します、ラジエターを交換したらホース取付前にウォーターポンプの交換をすすめます。
ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリー、ウォポン本体の順に外していきます、ウォポンが外れた状態でウォポンからサーモハウジングへのデリバリーパイプも交換します。
デリバリーパイプも劣化して割れて漏れを起こす箇所なので同時交換が望ましいです、案の定今回も外す時に簡単に割れてしまいました、デリバリーパイプはウォポンが外れた状態の方が作業しやすいです。
デリバリーパイプを外すにはサーモハウジングの脱着が必要です、この車は以前サーモハウジングを交換しているので今回は脱着のみです、パイプを交換したらウォポンを組み付けていきます。
ついで作業で割れたアンダーカバーとカバー留め具がもげてしまったフェンダーライナーも交換依頼を受けました。
交換作業後、エア抜きと各所の漏れ確認をして完了です、ありがとうございました。
ニッサン セレナの車検整備です。
エンジンオイル交換にワイパーゴム一台分交換。
ファンベルトは亀裂が入っているので交換します、フェンダーライナーをずらして狭いスペースに工具を入れてテンショナーを戻しながら交換します。
フロントブレーキパッドは残量２ｍｍ程度まで減っているので交換です。
その他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。
ニッサンモコの車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換、千切れたワイパーゴム交換。
パックリ破れたドライブシャフトブーツは車検に通らないので交換します、交換費用を抑えられるうえにお手軽なシスナータイプのブーツです、昔に比べれば耐久性も問題ありません。
タイロッドエンドブーツが破れてグリスが漏れているのでこちらもブーツ交換します。
その他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。
ガラスフィルム施工で入庫のトヨタアルファードへドライブレコーダー取付けます。
ピラーカバーとグローブボックスを取り外し、シフトノブを抜いてからセンターパネルを外します。
電源はシフト横のシガーソケット電源から取りました。
ドラレコはユピテルＷＤ３１０にソケット変換を使って取り付けます、動作確認して完了です。
ありがとうございました。
トヨタウィッシュ車検整備です。
エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。
フロントブレーキパッドは残量も少なくブレーキ鳴きも出ていたので交換します。
その他、サイドブレーキ（フットレバータイプ）が掛からないとの事で点検、グリスアップでロックレバーの動きが良くなり掛かるようになったので取り敢えず様子見です。
注文販売から２年、特に故障もなく調子良さそうで良かったです、ありがとうございました。