アルファロメオ

修理で入庫中のジュリエッタにドラレコ取付です。

現在ついているドラレコの画面がピンボケ状態でちゃんと録画できているか怪しいのとドラレコ自体もかなり古いので新しいものを取り付けてと依頼を受けました。

 

 

 

 

 

見てみると確かに映りが酷いです、SDカードを抜いてパソコンで見てもちゃんと写っていませんでした、今回はユピテルのWD310にしました、GPS付きで安価なので良いですね。

 

 

 

 

 

ソケット変換は以前のものを使います、取付後に動作確認をして完了です。

ありがとうございました。

 

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あけましておめでとうございます、本年もよろしくお願いいたします。

ユーカーズは昨日から営業いたしておりますが、連休中は部品の供給が止まっているので作業は少ないです。

年末にご相談頂いたアルファミトのヘッドライトウォッシャーカバーの修理とバッテリー交換です。

 

 

 

 

 

ミトで良くあるヘッドライトウォッシャーのカバー浮きです、フロントバンパーを外して作業しますが写真を撮り忘れたのでビフォーアフターとなってしまいました。

以前から少し弱いと気にされていたバッテリーも交換します、この車はバッテリーが弱くなるとアイドリングストップが効かなくなるので一つの目安にしても良いですね。

試運転でアイドリングストップが効く事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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アルファロメオ147のお客様から異音がするとの事で点検依頼を受けました。

走行時にリヤ廻りから異音がするとの事でした、試運転させてもらったらリヤからゴーっと異音がします、リフトアップしてタイヤを空転させると右側だけガリガリと嫌な音が鳴ります。

ハブベアリングの交換が必要ですね。

 

 

 

 

 

ブレーキキャリパー、ブラケット、ローターを外してからハブのセンターナットを外せばハブベアリングが抜けます、固着が酷い場合は専用工具を使います。

 

 

 

 

 

外したハブベアリング内部はサビが酷くグリスが茶色になっていました、新品部品を元通り組み付けて異音がしない事を確認して完了です。

交換前

交換後

試運転でも問題ありませんでした、ありがとうございました。

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事故修理で入庫したアルファロメオ147にドラレコ取付けです。

 

 

 

 

 

ドラレコはユピテルWD310に変換ソケットを使用して取り付けます。

今回は事故修理で入庫したタイミングでドラレコ取付けを依頼されました、やはり事故などに合うとドラレコの必要性を感じるようですね。

その他、定期点検、オイル交換をして完了です。

ありがとうございました。

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当店ホームページを見て車検依頼を頂いたお客様のアルファ147の車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換、使用オイルはワコーズプロステージSです、後付けHIDヘッドライトとLEDポジションランプがすべて点かないので交換します。

 

 

 

 

 

ヘッドライト、ポジション共にノーマルのハロゲンに戻します、ポジションランプの配線がむき出しになっているので補修しておきました。

 

 

 

 

 

定番のウォッシャーホース破れは在庫にある径の合うホースにて補修します。

 

 

 

 

 

これまた定番のサイドブレーキワイヤーのハンガーブッシュ千切れは部品がワイヤーASSYで高価なので汎用のステーで補修します。

 

 

 

 

 

左のフェンダーマーカーはレンズ部分が無くなっているので交換、クリアレンズが付いていたので左右共に純正オレンジに交換します。

 

 

 

 

 

リヤマフラーハンガーブッシュは一ヵ所だけ千切れそうなので交換しました。

その他、ワイパーブレード交換などして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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アルファロメオ147TS1.6スポルティーバのサービスサポート定期点検です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、フィルター交換、WAKOSフォアビークルシナジー添加、フロントワイパーブレード交換。

 

 

 

 

 

エアコンフィルターは助手席足元のカバーを外して交換します。

 

 

 

 

 

右リヤテールレンズのランプがすべて点灯しないとの事なので外して見てます、原因はコネクター端子の焼き付きです、とりあえずヤスリで研磨して接点復活剤を塗布したら点灯したので様子見になりました。

その他は特に問題ありませんでした、ありがとうございました。

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オイル交換でご来店のアルファブレラですが、なにか漏れている感じがあるとの事で見たところパワステオイルが結構な感じで漏れているので、代車を出してそのまま預かりました。

 

 

 

 

 

漏れていたのはポンプからラックまでのパイプ兼ホースのゴム製部分からでした、ヘッドカバーの溝部分にオイルが溜まり下回りまで結構漏れています、ポンプやラックの故障に繋がる前に気づけて良かったです。

 

 

 

 

 

ラック側を外すのに少し手間取りながらも交換していきます、パイプ一体型ホースとボルト、ワッシャを交換します。

パワステオイルを入れてエア抜き後に試運転と漏れ点検で完了です、エンジンオイル交換も終わってます。

ありがとうございました。

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アルファロメオミトの車検整備です。

 

 

 

 

 

スパークプラグを交換します、イリジウムプラグですが早めの交換がベターです。

 

 

 

 

 

サービスサポートに加入頂いていますので、エンジンオイル交換にワコーズフォアビークルシナジーを添加します、クーラントブースターもご用命頂きましたので添加します。

その他、エアクリーナーエレメント交換やタイヤローテーションなどして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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暑い日が続きますが熱中症などご注意ください、ユーカーズはお盆も元気に営業しております!

アルファロメオ147のエアコンが効かなくなったとの事で修理です。

 

 

 

 

 

クーラーガスは適量、コンプレッサーの電源も入ります、エンジンを止めてコンプレッサープーリーを手で回すとゴリゴリと嫌な音がします、コンプレッサー故障ですね。

 

 

 

 

 

ファンベルトカバー、サイドカバー、ファンベルトを外してコンプレッサーを取り外します。

今回、お客様と相談のうえ中古部品を手配しました、16,000km走行車の部品なのでかなり綺麗で状態が良かったです、Oリングは新品交換です、Oリングが2つで¥3,500程と高くてビックリです。

 

 

 

 

 

交換が終わったら、真空引き、リークテスト、ガスチャージ、WAKOSパワーエアコンプラスも添加しました、エアコンがしっかり冷えるのを確認して完了です。

ありがとうございました。

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今日も暑いところお疲れ様です。

別事業の立ち上げでずいぶんとレストア作業がストップしておりました。

最近ですが、良い溶接機と鉄パイプなど機材が揃ったので修理再開です。

先ずは、サイドシル内の及びジャッキポイント補強用のパイプを加工していきます。

裸の鉄なので当然錆びます。当然錆止め処理をします。

パイプ全長は6mありますが、少し寸法が足りないのと溶接が難しいので

半分にパイプをカットしました。

そして、ジャッキポイントと溶接できる箇所に仮溶接!

ノンガスの溶接機と初めての機種なので上手く溶接できません。

(仮付けでも恥ずかしい溶接なの今回は見せれません!)

後は錆止めを塗っているのではがしてから溶接!

(おいてあるだけでサビは進行してくるので先に錆止めを塗っときました。)

本当ならサビ止めを塗る前に溶接するのが良いのですが、

仕事が入ると作業が進めれない事が多いので、先に錆止め塗ってしまいました。

しかし、今の錆止めやサビの転換剤は非常に優秀で全く錆びていません。

ただこれから溶接していくので熱が加わると酸化するので、

きちっとサビ処理をしないと当然錆びます。

 

後はリアフェンダーの一部を成型していきます。

部品取り車ですが、

丁度いい感じにドアノブが無いのでそこからカット!

大きめに取りました。

カンカンたたいたり万力で曲げたりで

こんな感じに現車にプレスラインを合わせていきます。

 

これをもとのように溶接していきたいのですが!

ジャッキポイントとサイドシルの補強が先ですので

今日の作業はここまで!

以外に大変ですが、やれば出来るものです。

 

家庭電源でも対応出来る溶接機でノンガス半自動溶接機なのですが、

スパッタが多く細かな薄板などの溶接作業にはあまり向かないかな?

ただ100V用も200VもOKな機種なので200V電源用にコードを加工しました。

これぐらいの板厚なら200Vなら余裕で溶接可能です。

ただし溶接ワイヤーの送る速度やトーチの距離感が中々つかめないので

後は慣れるしかないですね。

スパッタが多いせいかワイヤーがすぐに詰まるので

チップは最初から多めに購入しといた方が良いです。

20年振りの溶接で恥ずかしい溶接になりましたが、後は練習あるのみです。

それではまた!

 

 

 

 

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