シトロエン グランドＣ４スペースツアラー ブルーＨＤⅰの納車整備です。

エンジンオイル＆フィルター交換、使用オイルはTOTAL QUARTZ INEO FIRST０W-３０

エアコンフィルターは運転席足元の蓋を外して交換します、何かよくわからないアングルステーが邪魔で仕方ないです。

ワイパーブレードを交換、盗難防止ロックボルトの専用ソケットが無いので強引に外してノーマルボルトに交換します。

新しいタイプのロックボルトの頭は頑丈なので、ブルーポイントのツイスターソケットで外れました、プジョーシトロエンの旧型ロックボルトは頭がねじ切れてしまうので簡単には外れません、旧型は溶接加工で外してもらいます。

ケンウッドの３６０°ドライブレコーダーを取り付けます、最近のドラレコの性能には驚かされますね。

その他の整備をして、内外装を仕上げて納車です。

ありがとうございました。

シトロエンＣ５の水漏れ修理です。

他店でご購入の車両ですが今回初めて当店に修理依頼を頂きました。

エンジン後方に緑色の冷却水が漏れてきています、サーモスタットからウォーターポンプ間のデリバリパイプですね、いつものヤツです、ウォポンやサーモも交換します。

ファンベルト、オートテンショナー、フリクションローラー、ウォポンの順に外してデリバリパイプの分岐ホースも外しておきます。

ウォポンが外れた状態の方がサーモスタットとデリバリパイプを交換しやすいです、この車はプジョーやミニに比べるとスペースがあるので比較的楽でした、水温センサーが配置変更になっているのでコネクターの取り廻しを変えます。

新しい対策品のウォポンを取り付けます、今回はラジエター上下ホースも同時交換します。

イレギュラーだったのはラジエターアッパーホースを外したらラジエターの口が弱々しくなっていたので大丈夫かな？と思っていましたが、新しいホースを締め付けたらやっぱり破損しました、ラジエター本体の交換も追加です、サーモスタットのホース口が割れる場合はラジエターも疑った方が良いですね、同じ樹脂の劣化ですから。

すべて交換したら冷却水を入れてエア抜きして漏れの無い事を確認をして完了です、その他に車検が近いという事でドライブシャフトブーツ交換やフォグランプバルブ交換、ブレーキパッド交換もご依頼頂きました、また車検のご入庫お待ちしております！

ありがとうございました。

シトロエンＣ３のマフラーブラケット修理です。

こちらは新規のお客様で過去の修理ブログを見てご依頼頂きました、リヤマフラーが垂れさがって落ちそうとの事です。

現状が結束バンドでなんとか吊っている状態です、これではいつか落ちますし車検も通りません。

バンド型のブラケットを外すとサビでボロボロです。

ブラケットだけで部品供給が無くマフラーごとの部品代はかなり高額なのでブラケットを製作して治します。

市販のステーをマフラーの形状に曲げてアングル部分を付け替えます、アングルの溶接を今回は若園製作所の若手のホープにやってもらいました、若手と言っても溶接の腕前は確かです。

ブラケットの締め付け具合を調整しつつ取り付けたら完了です。

ありがとうございました。

シトロエンＣ３の車検整備です。

エンジンオイル＆オイルフィルター交換、フロントワイパーブレード交換。

リヤブレーキパッドは残量が２ｍｍ程度なので交換です。

その他、タイヤローテなどして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

シトロエンＣ３のマフラーハンガー修理です。

ネットで当店を知って頂いたお客様からの依頼で、マフラーが脱落してしまったので修理してほしいとの事です。

現状がこんな感じで、リヤマフラーを固定するバンド型ステーが錆びて千切れてしまっているので針金で吊って応急処置してある状態です。

このステーだけでの部品供給が無く、対策品となったマフラーごとの供給で６万円程度と高額なのでバンド型ステーを作成して修理します。

市販のステーをバンドの形状にして純正バンドからフック部分を切断し溶接で付け替えます、サビを落として防錆塗装をしたら取り付けて完了です。

ありがとうございました。