国産車故障修理

一ヵ月程前にラジエター交換したキャンターが、今度はエンジン始動不良で入庫しました。

症状としてはイグニッションオンにしてもセルモーターが無反応な事がたまあったが、最近そのスパンが短くなってきたとの事でした。

入庫時に症状は出ていなかったのですが、何度かエンジン始動を繰り返すうちに症状が出ました、典型的なセルモーター不良ですね。

 

 

 

 

 

まずはバッテリー端子を外してから古いセルモーターを外していきます、トラックのセルモーターは結構重たいので注意です、部品はリビルト品を手配しました。

交換後は何度試しても問題なくエンジン始動しました。

ありがとうございました。

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パッカー車の冷却水漏れ修理です、かなり漏れるとの事でレッカー入庫しました。

 

 

 

 

 

とりあえず水を注入してリークテストします、ラジエターのアッパータンク周辺からかなり漏れてきます、ラジエター本体の寿命ですね。

 

 

 

 

 

水を抜いてから上下ホース、ファンシュラウドを外してラジエターを取り外します。

 

 

 

 

 

ラジエター本体、アッパー及びロワホース、ホースバンド、ついでにラジエターキャップも新品交換します、交換後にエア抜き、漏れチェックして完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のアルファードです、エンジンチェックランプ点灯しています。

 

 

 

 

 

テスターで見るとO2センサーの故障コードが入っています、V6エンジンの右バンク側、つまり後側のO2センサーですね、多少狭いけどわりと簡単にと思ってましたが固着が酷くて外れません、仕方ないのでエキマニごと外して交換する事に・・・

 

 

 

 

 

外したエキマニを万力で固定してラスペネを塗りたくったり、バーナーであぶってみても緩まずで、しまいにはO2センサーソケットの配線通しの切り欠きが広がりナメてしまいました、しょうがないのでセンサーを切断してスパイラルソケットを叩きこんでようやく緩みました。

 

 

 

 

 

やっと緩んだと思ったらセンサーの入るエキマニ側のネジ山が潰れちゃってます・・・

このサイズのタップは持って無いので急遽ホダカで買ってきてネジ山修正して、やっと新品センサーが付きました、元通り組み付けてエンジンを掛けたらチェックランプは消えました、テスターでエラーコードリセットして完了です。

通常なら15分程度の作業が数時間掛かってしまいました、その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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三菱ミニキャブのヒーターが効かないとの事で修理依頼です。

引き取りに行った帰りに温風が出ないのを確認しつつエアコンパネルを操作していると、送風口の切り替えもできない事もわかりなんとなく原因の想像がつきました。

 

 

 

 

 

やはり切り替えレバーのピンが折れてワイヤーが遊んでます、早速部品を取り寄せて交換します。

レバー交換で冷温と風向き切り替えできるようになりました。

 

 

 

 

 

あとエンジンチェックランプが点灯したとの事で見ていきます、チェックランプは現在は消えていますがテスター診断すると触媒後O2センサー不良のエラーコードが入っていました。

 

 

 

 

 

センサー廻りのサビがかなり酷かったので心配しましたが、あらかじめラスペネを浸透させておいたらあっさり外れました。

ありがとうございました。

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いすゞエルフのパワーウインドウが動かなくなってしまったとの事で修理のご依頼です。

 

 

 

 

 

運転席側を見てみると、スイッチを押すとモーターが動こうとするものの力弱く止まってしまいます、モーター単体で検査しても同じなのでモーター不良ですね。

 

 

 

 

 

モーターと同時にレギュレターや折れてしまっていたガラスレール、キャッチクリップなども交換します、交換後に作動確認OKでした。

助手席のパワーウインドウが運転席のスイッチでしか作動しないのは助手席側スイッチの故障でした。

その他、室内灯バルブの交換やマフラーの角度調整などして完了です。

ありがとうございました。

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パッカー車のブレーキランプ修理等のご依頼です。

 

 

 

 

 

まず右のブレーキランプが点灯しないのは配線の断線でした、接続修理して点灯しました。

次にブレーキを一度踏むとブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまう事の原因はブレーキランプリレーの故障でした、グローブボックス内のリレーを交換して治りました。

 

 

 

 

 

リヤカメラが写らなくなってしまったのは、カメラ本体の故障でした、後ろが全く見えないのでカメラが故障すると不便ですよね。

このタイプのカメラは新品だとかなり高額なので中古品を探して交換、正常に写るようになりました。

ありがとうございました。

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アイドリング不調でエンジンが止まってしまいそうとの事で入庫のマツダスクラムです。

 

 

 

 

 

見てみると1番シリンダーが点火不良を起こしていました、イグニッションコイルにヒビが入っていてそこから漏電していた事が原因です。

エンジンを掛けた状態でコイルを外してアースさせるとヒビの箇所から火花が飛びます。

 

 

 

 

 

イグニッションコイル3本とスパークプラグも消耗しているので同時交換します、交換後正常なアイドリングになり走行も問題ありませんでした。

ありがとうございました。

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ラゲッジスペースに雨漏りがあるとの事で修理依頼を受けたタントです。

スペアタイヤの収納箇所に水が溜まるようなんですが、どれだけ水をかけても入ってきません、フロアパネルなど良く見ましたが雨漏りするようなヒビや隙間は無さそうなのでお客様と相談のうえ現時点で考えられるドアウェザーを交換する事に。

 

 

 

 

 

これでしばらく様子見してもらいましょう。

ありがとうございました。

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車検で入庫のミニキャブトラックです、ベルト鳴きが酷いのでファンベルト一式交換します。

 

 

 

 

 

パワステベルトとオルタネーターベルトはテンショナーを緩めて外しますが、クーラーベルトにはテンショナーが無いのでベルトを切断して外します。

取付けに専用工具がいると思って調べていたら、クーラーベルトに付属しているとの事でした、付属の樹脂製の治具をプーリーにセットしてクランクを回すとベルトが掛かる仕組みです。

 

 

 

 

 

このタイプのベルトがあるのは聞いてはいましたが実際に作業した事は無かったのでいい経験です。

アルファ159やブレラあたりのパワステベルトと同じで、調整ができないと言う事はベルト鳴きしたら即交換ですね、以前アルファ159のパワステベルトを交換した時はポンプを外して交換しましたが、この治具使えますかね?機会があれば試したいと思います。

ありがとうございました。

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クラウンのお客様から左テールレンズが点灯しなくなったと修理依頼です。

球切れでしょと思っていたらLEDテールでした、ブレーキとスモールが同じLEDバルブです。

 

 

 

 

 

テールまで電源は来ているのでユニット故障と判断して、早速LEDユニットを取り寄せて交換します。

 

 

 

 

 

驚きなのはその価格でバルブと基盤のセットユニットで¥1,500程度です、メーカーから要同時交換と言われたテールパッキンが¥900程度、輸入車では考えられない価格設定です。

交換後に点灯確認をして完了です。

ありがとうございました。

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