今年もよろしくお願い致します！
昨年末に作業した、プジョー３０８のオートマ変速不良修理です。
症状からして定番のソレノイドバルブ不良のようです、テスター診断でも同様のエラーコードが入っていますのでソレノイドバルブ交換していきます、ＡＴＦは車を買ったときに購入店に交換してもらったとの事でさほど汚れていませんでした。
邪魔になるエアダクトやラジエターホースを外してオイルパンを外します、バルブボディに繋がるコネクタを抜いて本体を取り外します。
バルブボディを分解清掃していきます、小さなストレーナーや磁石に鉄粉が溜まっているのでこれも綺麗にします、新しいソレノイドバルブに交換して元通り組み付けます。
ＡＴＦ量を調整してＬＬＣエア抜きできたら試運転です、変速もスムーズになり乗り心地良くなりました。
返車時にオイルフィルターハウジングからのオイル漏れがある事をお伝えしておきました、ありがとうございました。
新規のお客様でホームページの修理事例を見たとお問い合わせ、名古屋市からご来店頂きました。
Ｘ３ではおなじみのＬＥＤテール不灯修理です。
左フェンダー側が消えてしまっています、早速取り外して基盤修理をしていきます。
基盤修理後の点灯テストＯＫです、車両に取り付け後も問題ありません。
お客様のお話では、他の箇所も過去に３回ほど点かなくなってしまって、他店にて修理不可と言われてテールレンズごと交換したそうです、けっこうな費用がかかったと仰っていました。
もちろんこれで完璧に治って今後故障しないという事ではありません、同じような事が起こりうることもありますし、場合によっては修理不可な事もありますが、テールＡＳＳＹ交換よりは費用を抑えられるのでやってみる価値はあると思います。
ありがとうございました。
ＢＭＷ ミニクーパーＳ（Ｒ５６）のオイル漏れ修理です。
今回は、たまたま別件でお客様の所に立ち寄った際に駐車場を見るとけっこうなオイル漏れの形跡を発見してすぐ預かる事に、かなりの量が漏れていてオイル残量も少なくなっていました、多少の滲みなどは仕方ないですが油だまりができる程のものは早急に修理が必要です。
漏れ箇所はいつものオイルフィルターハウジングから、ラムダセンサー、遮熱板、キャタライザーを外していくとフィルターハウジングが現れます、いつもはタービンを外すとすっきりしてやりやすいので外しますが今回は外さずにやりました、時短にはなりますね。
交換するのはフィルターハウジングパッキン、オイルクーラーパッキン、いづれオイル漏れを起こすであろうリターンパイプとガスケット類、オイルホースのタービン側Oリング、キャタライザーガスケットです。
元通り組み付けて冷却水エア抜き、オイル漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様から、現在付いているナビが故障してしまったので新たなナビの取付け依頼を頂きました。
ナビはBluetooth、地デジTVなどの条件を満たしたうえで安価に購入できるケンウッドＭＤＶ-Ｓ７０７を選びました。
もともとナビが付いているので各センサーの取出しが必要ないので比較的楽に取付できます。
もと付いていたナビもケンウッドだったので扱いに慣れていて良いと思います。
各接続確認をして完了です、ありがとうございました。
シトロエンＣ５のオイル漏れ修理です。
かなり漏れています、床に油だまりができる程なので早急に修理が必要なレベルです、漏れ箇所はタイミングチェーンテンショナーあたりからです。
エアダクト類を外して確認します、テンショナーからの漏れがメインでＶＶＴソレノイド取付部からも若干滲んでいるのでこちらはＯリングのみ交換していきます。
ヘッドカバーを外して、ＳＳＴでカムシャフトを固定してからチェーンテンショナーを交換します、ヘッドカバーパッキンも同時交換します。
ＶＶＴソレノイドのＯリングは当店の在庫品で合うものを使用しました。
今回、作業中にタービンへのエアダクトが千切れているのを見つけたので取り敢えずテープバンドで固定しておきました、これも良くある劣化破損ですね。
元通り組み付けて漏れが無い事を確認して完了です。
ありがとうございました。
シトロエン グランドＣ４スペースツアラー ブルーＨＤⅰの納車整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換、使用オイルはTOTAL QUARTZ INEO FIRST０W-３０
エアコンフィルターは運転席足元の蓋を外して交換します、何かよくわからないアングルステーが邪魔で仕方ないです。
ワイパーブレードを交換、盗難防止ロックボルトの専用ソケットが無いので強引に外してノーマルボルトに交換します。
新しいタイプのロックボルトの頭は頑丈なので、ブルーポイントのツイスターソケットで外れました、プジョーシトロエンの旧型ロックボルトは頭がねじ切れてしまうので簡単には外れません、旧型は溶接加工で外してもらいます。
ケンウッドの３６０°ドライブレコーダーを取り付けます、最近のドラレコの性能には驚かされますね。
その他の整備をして、内外装を仕上げて納車です。
ありがとうございました。
スタッドレスタイヤ交換やバッテリー点検など、
この時期は混雑しますのでお早めにどうぞ。
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ボルボ Ｃ３０のタイミングベルト交換一式です。
先にアンダーカバー、右フロントタイヤ、フェンダーライナーを外して冷却水を抜いておきます、
ラジエターリザーブタンクとエンジンマウントを外してタイミングカバーを外します、ベルトはそれなりのひび具合でした。
ファンベルトとのちのち邪魔になるオートテンショナーを外しておきます、クランクプーリーを外したらクランクギアとカムギアの合いマークをそれぞれ合わせておきます。
カムギアの合いマークの相手側はトップカバーの内側に切り欠きがありました、合いマークがある事自体が輸入車にしては親切ですね。
ギア固定とマーキングをしたら、タイミングベルトを外してウォーターポンプを交換します。
ベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、各種ボルトを新品交換します、余談ですがウォーターポンプの新品ボルトに塗ってあるねじ止め剤の量が多いのか締め付けが異常に硬くて心配になる程でした、少し剥がしても良いくらいかな？
テンショナーで張り調整をしてクランク２回転でマーク確認したら元通り組み付けていきます。
冷却水エア抜きと漏れが無いか確認をして完了です、ステッカーはトップカバーに貼っておきました。
ありがとうございました。
ＶＷルポコスタの車検整備です。
亀裂の入ったファンベルトを交換します。
フロントブレーキパッドは残量２ｍｍ程度なので交換します。
エンジンオイル＆フィルター交換。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７のオイル漏れ修理です。
オイル交換時にヘッドカバーからのオイル漏れが判明し部品を取り寄せて交換する事に。
カバーの向かって右側あたりから漏れてます、エキマニの遮熱板に垂れて少し焦げた臭いもしていました。
トップカバーを外してイグニッションコイル等を外してからヘッドカバーを外します、樹脂製のヘッドカバーがひび割れて漏れてくることもあるので割れなどないか確認します、今回は大丈夫そうでした。
冷却水リザーブタンクのホース口から冷却水が漏れている事に気づいたので、ホース先端を切ってバンドを締めなおしておきました、オイル交換もして漏れなど無いか確認します。
しばらく乗ってもらって再点検ですね。
ありがとうございました。