フィアットプントのタイミングベルト交換です。
右フロントタイヤ、フェンダーライナーを外して作業します、ファンベルト、エアクリーナーＢＯＸ、エンジンマウントを外してからタイミングカバーを外します。
タイミングベルトの劣化はそれなりでした、タイベルツールを使いカムとクランクそれぞれ固定してからマークを付けてベルトを外します。
ウォーターポンプを外したら残ったガスケットを綺麗に剥がします（地味にめんどい💦）
新品のウォーターポンプに液体ガスケットを塗り組み付けます。
ベルトを掛けたらタイベルツールでテンショナーを張り固定します。
クランクを回転させてマークの位置確認をしたらカバーなどを元通り組み付けます、冷却水のエア抜きをしながら異音など無いか確認して完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のマフラーハンガー修理です。
ネットで当店を知って頂いたお客様からの依頼で、マフラーが脱落してしまったので修理してほしいとの事です。
現状がこんな感じで、リヤマフラーを固定するバンド型ステーが錆びて千切れてしまっているので針金で吊って応急処置してある状態です。
このステーだけでの部品供給が無く、対策品となったマフラーごとの供給で６万円程度と高額なのでバンド型ステーを作成して修理します。
市販のステーをバンドの形状にして純正バンドからフック部分を切断し溶接で付け替えます、サビを落として防錆塗装をしたら取り付けて完了です。
ありがとうございました。
ポルシェカイエンの車検整備です。
右フロントのドライブシャフトアウターブーツが破れているので交換します、左側は２年前の車検で交換しています。
お客様と相談して価格と時短を考えてシスナータイプでの交換です、シスナータイプは良く耐久性を疑問視されますが２年前に交換した左側が全く問題ないので大丈夫でしょう。
エンジンオイル、オイルフィルター交換とワイパーブレード交換。
ファンベルト交換はエアダクトを外して行います。
エアエレメント交換、けっこう汚れるもんですね。
エアコンフィルター交換、エアコンから匂う場合は要交換です。
ブレーキ廻りは問題ありませんでした、車検と通して完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷ１１８ⅰのリヤショックアブソーバー交換です。
右のアブソーバーオイルがかなり漏れて下に垂れてきます、左はオイル漏れはありませんが同時交換します。
トランクルームの内張りをばらして上部固定ナットを外してから下部の固定ナットを外してアブソーバーを抜き取ります。
純正ビルシュタインは意外と安価です、外したアブソーバーはスカスカになっていました。
元通り組み付けたら試運転をして完了です、ありがとうございました。
当店ホームページを見て車検依頼を頂いたお客様のアルファ１４７の車検整備です。
エンジンオイル、オイルフィルター交換、使用オイルはワコーズプロステージＳです、後付けＨＩＤヘッドライトとＬＥＤポジションランプがすべて点かないので交換します。
ヘッドライト、ポジション共にノーマルのハロゲンに戻します、ポジションランプの配線がむき出しになっているので補修しておきました。
定番のウォッシャーホース破れは在庫にある径の合うホースにて補修します。
これまた定番のサイドブレーキワイヤーのハンガーブッシュ千切れは部品がワイヤーＡＳＳＹで高価なので汎用のステーで補修します。
左のフェンダーマーカーはレンズ部分が無くなっているので交換、クリアレンズが付いていたので左右共に純正オレンジに交換します。
リヤマフラーハンガーブッシュは一ヵ所だけ千切れそうなので交換しました。
その他、ワイパーブレード交換などして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ＴＳ１．６スポルティーバのサービスサポート定期点検です。
エンジンオイル、フィルター交換、ＷＡＫＯＳフォアビークルシナジー添加、フロントワイパーブレード交換。
エアコンフィルターは助手席足元のカバーを外して交換します。
右リヤテールレンズのランプがすべて点灯しないとの事なので外して見てます、原因はコネクター端子の焼き付きです、とりあえずヤスリで研磨して接点復活剤を塗布したら点灯したので様子見になりました。
その他は特に問題ありませんでした、ありがとうございました。
プジョー２０６の車検整備です。
エンジンオイル、オイルフィルター交換。
ファンベルト交換、その他タイヤローテなど、ブレーキ廻り等問題ありませんでした。
ありがとうございました。
ＢＭＷ Ｘ３のＬＥＤテールが点灯しなくなってしまったので、ネットで調べていたら当店のブログを見て修理の問い合わせからご来店頂きました。
右フェンダー側のテールレンズです、ユニットから基盤を取り外して修理して点灯確認したら完了です、１時間弱の待ち作業です。
今回は右外側のみ修理ですが他の３箇所も同様に点灯不良を起こす可能性があります。
本日のお客様は少し遠い中ご来店頂けましたが、遠方のお客様は部品郵送での修理も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください、ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様よりオーバーヒートの連絡があり提携レッカー会社の友人に保険対応のロードサービス搬送をしてもらいました。
走行中にオーバーヒートするとともにラジエター冷却水が漏れ出てしまったとの事でした。
ボンネットを開けて見てみるとラジエターアッパーホースの差込口が割れて冷却水がダダ漏れです、この時点では冷却水が漏れてオーバーヒートしたのか、何かしらの原因でオーバーヒートしてアッパータンクがパンクしたのかわかりません、まずはラジエターを交換して原状復帰させます。
冷却水はわりと残っていました、ラジエターはフロントバンパーを外して固定部品を外します、エアダクト類などを外してラジエターホースも外します。
ラジエター本体と共にアッパーホース、ロワホース、リターンパイプも交換します、ラジエターを組み終えたらとりあえず水道水を入れて様子見します、水温が上がってもサーモスタットが開きません、どうやらオーバーヒートの原因がここにあったようです。
早速、部品を取り寄せて交換します、サーモスタットは３年前に冷却水漏れで新品交換していましたが故障してしまいました（悲）
交換後にエア抜き、試運転して完了です、ありがとうございました。
プジョー５０８ＳＷのパワーウインドウ故障修理です。
左リヤドアのガラスが落ちてしまったとの事です。
取り敢えずお客様がガラスを手で上げてテープで固定してあります、内張りを外して中を見てみます。
良くあるレギュレターのワイヤーが断線して絡まっている故障です、今は部品が無いので取り敢えずガラスが下がらないように固定します。
調べると部品がモーター付きでの供給しかなく部品代だけで５万弱と高価です、輸入部品でリペアキットがあるようなのでお客様が自分で購入して持ち込みで修理するか、リヤはあまり窓の開け閉めはしないのでそのまま行くか検討するとの事です。
またご相談ください、ありがとうございました。