シトロエンＣ５のエアコン修理です、新規のお客様で同車種の過去ブログを見て修理依頼を頂きました。
エアコンをかけてもぬる～い風しか出ません、これではこれからの季節は厳しいですね。
原因はコンプレッサー故障です、あまり長く乗らない予定なので費用を抑えたいとの事でコンプレッサーのみの交換をご希望です、その場合のリスク等もご了承頂いて作業します。
コンプレッサーは社外ＯＥＭを手配しました、例のごとくコネクタ形状が若干違うので少し加工して接続します、真空引きリークテストをして完了です。
エアコンがしっかり効くようになりました、ありがとうございました。
シトロエンＣ３のパワーウインドウ修理です。
運転席のドアガラスが上がらなくなったと連絡があり修理依頼を頂きました。
パワーウインドウスイッチを押してもモーター音とガチャガチャ音が聞こえるだけでガラスが上がりません、ガラスを上げ下げするレギュレターの故障なので交換していきます。
ドア内張りを外したらレギュレターとガラスを止めているネジを２本外してガラスを上げて養生テープなどで固定します、モーターのコネクターを外してレギュレターの固定ボルト２本を外してレギュレターを取り出します、外したレギュレターはワイヤーが切れていました。
新品を元通り組み付けていきます、今回は安価な社外部品が入荷に１～２ヶ月程度掛かるとの事なのでお客様と相談のうえ純正部品を使用したのでモーターＡＳＳＹでの交換です。
交換後に作動確認をして完了です、ありがとうございました。
車検で入庫のシトロエンＣ５です、エンジンオイルの漏れが酷いので修理します。
漏れ箇所はオイルフィルターハウジングからです、アイドリングしていると車体下にオイルたまりができる程の漏れなのでパッキン交換をします。
エアダクトや遮熱板を外してキャタライザーを取り外します。
ここまでバラすとハウジングからの漏れがはっきりと分かります、今回はお客様から必要最低限での修理をと依頼されましたので現状漏れの無いデリバリパイプは一度交換してある形跡があるので交換しません。
カチカチになったパッキンを交換して元通り組み付けたら、抜けてしまったクーラント補充とエア抜き後にオイル漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ４ピカソのお客様からの修理依頼です、インフォメーションパネルにエラーメッセージが出て同時にエンジンチェックランプも点灯、そしてエアコンが効かなくなるとの事です。
テスター診断ではラジエターファンのエラーコードが入っていました、電動ファンのアクチュエーターテストをすると高速回転はするけど低速回転せず低速故障のメッセージが出ます、ファンレジスターの故障ですね。
ファンレジスターはバッテリー手前のエアダクトを外すと出てきます、取り外して交換します。
交換後のアクチュエーターテストで低速回転も正常に作動しました、エラーコードをリセットして完了です、試運転でもきちんとエアコンが効いてました。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のお客様からアイドリングが安定しないとの事で修理依頼です。
エンジンを一度切って掛けなおすと良くなったりするという事でだいたい予想は付きますがテスター診断をします。
テスター診断では、３番シリンダーの点火不良のコードが入っています、予想通りイグニッションコイルの不良ですね。
お客様と相談のうえ、今後の事も考えてすべてのイグニッションコイルを新品交換する事に、スパークプラグも替え時だったので同時交換しました。
部品交換後にエラーコードをリセットして試運転しましたが症状も出ず大丈夫そうですね。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３の車検整備です。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換。
ラジエター冷却水にＷＡＫＯＳクーラントブースター添加、ワイパーブレード一台分交換。
亀裂の入っているファンベルトを交換します。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ４スペースツアラーの車検整備です。
オイル交換等は少し前にしたばかりなので、その他の消耗品交換がメインです、ワイパーブレード一台分、エアエレメント交換。
エアコンフィルターは一年程度経過でかなり汚れていました。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
こちらは新規のお客様でホームページを見てもらって修理依頼を頂きました、シトロエンＣ３のラジエター冷却水漏れです。
結構な漏れです、このエンジンで冷却水漏れと聞くとだいたい想像つきますが、やはりサーモスタットハウジングからの漏れでした。
もう一ヵ所見ておきたいのがウォーターポンプです、水滴が垂れる程ではありませんがフェンダーライナーを外して良く見ると対策前の樹脂製部品が付いていて滲み漏れしてきています、お客様と相談のうえ交換する事に。
サーモスタットハウジングとデリバリーパイプ、ヒーターホース、リザーブタンク、パイプホースなど劣化の見られる関連部品を同時交換します。
新しいウォーターポンプは金属製の対策部品です、ウォーターポンププーリーのゴムコート部の劣化が酷くなっています、このままいくとポンプの回転不足を起こすので交換します
オイル漏れ修理もご依頼い頂いています、原因であるヘッドカバーパッキンの交換は周辺が分解されているうちに作業してしまいます。
すべて交換し終えたら、ワコーズパワークーラントを注入してエア抜き＆漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
オートマの変速ショックと３速固定の症状が出るＣ３の修理入庫です。
ＡＬ４の弱点ですね、テスターでソレノイド不良を確認して早速交換していきます、ＡＴＦを抜いたらＡＴオイルパン周辺のＣＰＵなど邪魔になるものを外していきオイルパンを外してバルブボディを取り出します。
バルブボディを分解清掃してソレノイドを交換、オイルパンパッキンと本体側Ｏリング２個も交換、オイルパンの磁石も鉄粉まみれなので綺麗にします。
ＡＴＦはＷＡＫＯＳプレミアムＳを３Ｌ程度注入して、テスターで油温を見ながらオイル量を調節、カウンターリセットなど初期設定をして完了です。
実は入庫時にラジエター冷却水が減っていたので下廻りを見たら漏れていたのでお客様に連絡しこちらも修理する事に。
下廻りの向かって中央右寄りに冷却水が垂れています、そうなるとサーモスタット周辺が疑わしいです、バラして確認するとやはりサーモスタットハウジングからの漏れでした、部品を注文して交換していきます。
サーモスタットと同時交換するのは変換コネクター、ヒーターホース２本、サーモ～ウォーターポンプのデリバリパイプ、リザーブタンクまでのパイプホースです、ウォーターポンプは漏れも無いので今回は見送りです。
エア抜きと漏れ確認して試運転します、オートマはとてもスムーズな変速になり良い感じでした。
ありがとうございました。
エンジンが掛からなくなってしまったシトロエングランドＣ４ピカソがレッカー入庫しました。
原因はバッテリー寿命です、在庫がないので取り寄せとなりました。
エアダクトやカバー類を外してわりと奥にあるバッテリーを取り出します、腰痛持ちには辛い姿勢です（汗）
今回使用するバッテリーは、ＶＡＲＴＡシルバーダイナミックＥ３９ドイツ製です、取付後の発電チェックも問題ありませんでした。
ありがとうございました。