ボルボ

ボルボ C30のタイミングベルト交換一式です。

 

 

 

 

 

先にアンダーカバー、右フロントタイヤ、フェンダーライナーを外して冷却水を抜いておきます、

ラジエターリザーブタンクとエンジンマウントを外してタイミングカバーを外します、ベルトはそれなりのひび具合でした。

 

 

 

 

 

ファンベルトとのちのち邪魔になるオートテンショナーを外しておきます、クランクプーリーを外したらクランクギアとカムギアの合いマークをそれぞれ合わせておきます。

 

 

 

 

 

カムギアの合いマークの相手側はトップカバーの内側に切り欠きがありました、合いマークがある事自体が輸入車にしては親切ですね。

ギア固定とマーキングをしたら、タイミングベルトを外してウォーターポンプを交換します。

 

 

 

 

 

ベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、各種ボルトを新品交換します、余談ですがウォーターポンプの新品ボルトに塗ってあるねじ止め剤の量が多いのか締め付けが異常に硬くて心配になる程でした、少し剥がしても良いくらいかな?

テンショナーで張り調整をしてクランク2回転でマーク確認したら元通り組み付けていきます。

冷却水エア抜きと漏れが無いか確認をして完了です、ステッカーはトップカバーに貼っておきました。

ありがとうございました。

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ボルボC30の車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換。

 

 

 

 

 

ラジエター冷却水はかなり汚れていました、使用するのはワコーズパワークーラント。

 

 

 

 

 

スパークプラグはインテークマニホールドを外して交換します。

 

 

 

 

 

5気筒なので5本交換です、かなりヘタってました、インマニ外したついでにスロットルボディ清掃もしておきました。

 

 

 

 

 

リヤウインカーのバルブがハゲてしまいクリアになっていると車検に通りませんので左右ともバルブ交換します。

タイミングベルト交換は、部品の関係で後日預かりで行う事にしました。

ありがとうございました。

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ボルボC30のファンベルト交換です。

 

 

 

 

 

右フロントタイヤとフェンダーライナーを外して交換していきます、ベルトは2本使いで両方ともかなり亀裂だらけになっていました。

 

 

 

 

 

2本ともオートテンショナーを戻して交換するタイプなので比較的簡単に交換できます。

交換後にエンジンを掛けて取付状態を確認して完了です、ありがとうございました。

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お客様の車両でボルボC30のヘッドライトバルブ交換です。

右のヘッドライトが点灯しません、HIDの場合バラストの故障も考えられるので正常な中古のバルブを入れ替えて点灯確認でバラストの故障ではない事を確認してあります。

 

 

 

 

 

バルブ交換はヘッドライトを取り外して行います、ヘッドライト取り外しはユニット裏の留めピンを外すだけなので簡単です、あとはカバーを外してバルブ(D2S)を交換するだけ。

左右の色違いが出るので左右共に新品交換します。

 

 

 

 

 

切れたバルブは中央が黒ずんでいます、純正HIDバルブはとても高価なのでお客様と相談のうえ今回は社外品を使用しました。

点灯確認で完了です、ありがとうございました。

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車検で入庫のボルボC30のエンジンマウント交換です。

 

 

 

 

 

走行中の加速時に回転に合わせてゴトゴト音が発生していました、初めは回転系の異音を疑っていましたがアイドリング時も良く観察しているとエンジンマウント周辺から微妙にゴトゴト音が発生していてガタもあったのでお客様と相談して交換する事にしました。

 

 

 

 

 

マウントを取り外すとサビ跡やゴムの破片があり外したマウントを見てみると断裂していました、取付状態で見ると分かりにくいですが外すと一目瞭然ですね。

 

 

 

 

 

マウント脱着はラジエターリザーブタンクをずらして、エンジンをジャッキで下から支えた状態でボルト4本を外すだけなので意外と簡単です。

試運転で異音が消えている事を確認して完了です。

ありがとうございました。

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