HONDA

ホンダフィットのプラグ交換です。

アイドリング不調と加速時の息継ぎがあるとの事です、エンジンチェックランプの点灯はありません、スパークプラグが怪しいので点検したら、かなり古くてヘタっていたのでまずはプラグ交換します。

 

 

 

 

 

このエンジンは1気筒に2つのプラグが付いてます、いわゆるツインスパークです。

奥側が多少狭いくらいで交換は難しくありません。

 

 

 

 

 

1ヵ所奥側のイグニッションコイルを抜くときに頭だけすこっと抜けてしまいました(写真左上)

イグニッションコイルも弱っているようです、これも不調の原因だったと思われますので交換していきます。

ありがとうございました。

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ホンダオデッセイの車検整備です。

まず、エアバックランプが点灯しているのと同時にシートベルト警告灯が点灯しません、どちらも車検に通りませんので点検修理します。

 

 

 

 

 

調べたところ、エアバック関連のリコールは対策済みでしたのでテスター診断したら運転席シートベルトバックルの故障コードが入っていました。

 

 

 

 

 

さっそくシートベルトベルトバックルを交換していきます、多少狭いですがカバー類をずらして取付ボルトを緩めれば取り外せます。

 

 

 

 

 

交換後、エアバックランプは消えてシートベルト警告灯も点灯するようになりました、エラーコードはリセットしておきます。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&オイルフィルター交換とワイパーゴム一台分交換。

 

 

 

 

 

左右タイロッドエンドブーツが破れているので交換します。

あとは車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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お客様の車両で事故修理が完了したホンダフィットにドラレコ取付です。

 

 

 

 

 

電源はシガソケットからではなく変換ソケットを使ってすっきり取付します。

運転席足元のヒューズボックスのオプション用からACC電源を取りました。

 

 

 

 

 

今回は事故をきっかけにドライブレコーダーの取付けを依頼されました。

最近では普及率もかなり高くなっています、国産・輸入車問わず取付けをご検討の方はお気軽にお問い合わせください。

ありがとうございました。

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前回、足廻り修理のホンダフィットのエンジンマウント交換です。

 

 

 

 

 

エンジンルーム向かって右上のマウントです、バッテリー、トレー、エアダクトを外すと見えてきます。

 

 

 

 

 

外したエンジンマウントはゴム部分が完全に断裂していました、これではガタつくのも無理はありません。

交換前と交換後の動画を載せますので見比べてみて下さい。

エンジンマウント交換前

エンジンマウント交換後

 

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お客様の車両で足廻りから異音との事で点検修理です。

点検したところ左フロントのハブに大きめのガタがありました、部品代、工賃等を考慮し今回は中古でナックルASSYの交換にしました。

 

 

 

 

 

サビや固着で取り外しに手間取りましたがなんとか外せました。

 

 

 

 

 

中古部品にはキャリパーやローターなどが付いているので不要なものは取り外します。

組み付け後にガタが無い事を確認して試運転しましたが別のゴトゴト音が気になり見てみたらエンジンマウントも劣化でブッシュが切れている箇所があったので後日そちらも交換します。

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当店で代車として使用しているフィットの車検整備です。

まずはオイル&フィルター交換します。

 

 

 

 

 

左右タイロッドエンドブーツの破れは車検に通らないので交換。

 

 

 

 

 

最近、加速時の息継ぎが酷くなっていたのでプラグ交換します、イリジウムプラグでも走行距離的に交換時期です。

 

 

 

 

 

この車のプラグ交換は少々めんどくさいです、プラグを外すのにワイパーアーム、ワイパーモーター、カウルトップを外さないといけません、点検と言うよりは交換前提で進めます。

 

 

 

 

 

プラグ交換後は息継ぎも無くなり快適に走るようになりました、お客様に貸し出す車なのでトラブルが無いようにメンテナンスは欠かせません。

 

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