エンジンチェックランプ点灯でアイドリング不調及びエンスト症状の日産ノートがレッカー入庫しました。
テスターで見てみるとタンブルコントロールバルブの故障コードが入っています、これはインテークマニホールド内にある空気の流れを制御する弁の事です、調べると部品はインマニＡＳＳＹでの供給で高額になるので中古部品を手配しました。
ガスケット類は新品交換します、部品交換後にチェックランプリセットをして完了です、ネットを見るとノートではわりとある故障のようですね、以前はＶＷティグアンで何度か同じ故障を修理しましたがやはりインマニごとの交換で作業はノートよりはるかに面倒だった覚えがあります。
ありがとうございました。
セレナのお客様からバッテリー警告灯が点灯したと連絡がありました、幸い自宅までは帰れたそうなので自宅からレッカーで当店まで入庫しました。
こちらに到着した時にはバッテリーがあがっていたのでギリギリでしたね、バッテリーを充電して発電量を測ると１２Ｖしかありませんのでダイナモ交換となりました。
まずウォッシャータンクを外します、少々狭いですがファンベルトとダイナモ下に付いているアイドラーを外してからダイナモ本体を取り出します、ダイナモ本体はヘッドライト裏を通して抜きます。
逆の手順で組み付けて発電量とバッテリー警告灯が消えているのを確認して完了です。
今回はお客様が任意保険の故障特約に入られていたので修理費用のすべてが保険会社から出ました、部品はリビルト品でと指定がありましたがそれでも充分です。
ありがとうございました。
日産フーガのオルタネーター交換です、こちらは走行中にバッテリー警告灯が点灯してエンジンストールしてしまったのでレッカー入庫しました。
バッテリーは少し前に新品にしてあるとの事なのでオルタネーターの故障を疑います、アイドリング状態での発電量を測ると１１．９Ｖ程しか発電していません、お客様に見積もり連絡をして交換する事になりました。
ファンベルトを外してオルタネーターを交換していきます、これだけスペースが広いととても交換しやすいですね。
オルタネーターはリビルト品を手配しました、ファンベルトは亀裂が入っていたので新品に交換します、バッテリーはフル充電しておきました。
交換後に警告灯が消えているのを確認して、発電量のチェックをしたら完了です、ありがとうございました。
ベルト廻りからの異音があるニッサンノートです。
ベルト鳴きでもなく、聞き馴染みのない異音なのでファンベルトを外して各プーリーを見ましたが明らかにおかしい箇所は無く分かりずらかったですが、ウォーターポンプに若干の違和感を感じウォーターポンプ交換する事に。
ウォポンプーリーを外してウォポンを止めているボルトを抜いていきます。
ウォポンを交換したらＬＬＣを入れてエア抜きして完了です、交換後は異音は無くなりました。
ありがとうございました。
エンジンルームからの異音で入庫の日産ノートです。
ガソリンスタンドで見てもらったところ、ダイナモかウォーターポンプからの異音だと言われたとの事なのでその周辺を点検していきます。
エンジンを掛けるとガラガラと酷い音が鳴ります、ファンベルトを外して各プーリーを手回ししていくとエアコンコンプレッサーのプーリーが明らかにゴリゴリしています、その他は大丈夫そうなのでコンプレッサー交換です。
お客様のご希望としては、あと一年くらいしか乗る気が無いのでなるべく安価に済ませたいとの事でしたので中古部品を手配しました、中古部品と言っても走行距離３万キロ程度の車両からの部品らしいので少しは安心だと思います。
交換後は音も静かになり快適です、ありがとうございました。
セレナのお客様からエンジンがガタガタしてエンジンチェックランプが点灯したと連絡があり修理入庫です。
テスター診断したところイグニッションコイル不良のようです、部品を発注して交換していきます。
イグニッションコイルを交換するにはインテークマニホールドを外す必要があります、トップカバーやエアダクトを外していきます。
インマニを外せばあとは同じです、スパークプラグも同時交換します、インマニのガスケット類も新品交換です、純正部品はわりと高価なのでお客様と相談のうえ社外ＯＥＭ部品を手配しました。
元通り組み付けてエラーコードをリセット、試運転でも問題なく好調でした。
ありがとうございました。
冷却水漏れで入庫のニッサンセレナです、ラジエター廻りから漏れているとの事です。
リークテスターで圧力を掛けるとアッパータンクからピューと吹き出します、ラジエター本体の交換ですね。
冷却水を抜きつつバッテリー前のＣＰＵをずらしてアッパーホース、電動ファン、ロアホースの順に外していきます。
純正ラジエターは高額なので、お客様と相談のうえ今回は社外品で手配しました、上下ホースとホースバンドも同時交換します。
元通り組み付けたら冷却水を注入してエア抜き漏れチェックで完了です、少し前に購入した冷却水の注入機はエアが噛みにくくて便利です、値段の割に使えますね。
ありがとうございました。
セレナのお客様からタイヤ交換のついでにリヤのエアコンを見てほしいとのご依頼です。
エアコンを入れてもフロントは冷たい風が出るけどリヤは１８°に設定しても温風がでるようです。
この車のリヤエアコンユニットはラゲッジルーム左側の内張り内にあります、温冷の切り替えをするエアミックスアクチュエーターがよく故障するらしいので内張りをめくって見てみます。
リヤエアコンの設定温度を変えてもモーターが動きません、試しにモーターを外してフラップを冷側にすると冷たい風が出てきました、部品を取り寄せてモーターを交換していきます。
モーターの交換はビス２本なのですぐです、交換後にモーターの作動を確認して完了です。
ありがとうございました。
日産マーチの異音修理です、エアコンを入れて電動ファンが回ると大きな音が鳴ります、以前も修理したノートと同じ定番のファンモーターのガタですね。
バンパーやヘッドライトは外さずに作業していきます、バッテリーとラジエターリザーブタンクを外してラジエターアッパーホースはラジエター側だけ外して適当に固定しておきます。
ラジエターコアサポートをずらしてシュラウドごとファンモーターを抜き取ります。
純正部品はシュラウド一体の部品供給しかなく高価なので、今回は新品モーターのみの安価な社外ＯＥＭ部品を手配してモーターだけ組替えました。
元通りに組み付けて異音が無い事を確認して完了です。
ありがとうございました。
ニッサンクリッパーのエアコン修理です、入庫時にはエアコンが全く効いていない状態でした。
点検したところコンプレッサー不良でしたので、コンプレッサー、レシーバー、エキパンを交換します。
コンプレッサーは運転席下から取り外し、レシーバーはフロントバンパーを外して交換します。
助手席足元からエバポレーターを外してエキスパンションバルブを交換します、各Ｏリングは新品を使います。
汚れの酷いエバポレーターはキレイに水洗いします。
部品交換を終えたら、真空引き、リークテストを経てガスチャージで完了です。
きちんとエアコンが効くようになりました。
ありがとうございました。