NISSAN

ニッサンオッティの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換とスパークプラグ交換。

 

 

 

 

 

ワイパーゴム交換のついでにアームとブレードがサビでみっともないのでつや消しブラック塗装、簡単にできますのでサビが気になってる方は声掛けてください!

スモールバルブ、ハイマウントストップバルブ交換にタイヤローテーション、リヤドラムブレーキ調整をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

Read more

当社が運営するカースタレンタカー名古屋空港店のノートがエンジンルームから異音がするとの事で点検修理です。

 

 

 

 

 

原因はラジエター電動ファンモーターの劣化によるガタつきでした、静止状態でファンを触るとガタガタします、早速中古部品を取り寄せて交換します。

 

 

 

 

 

やってみると思ったより手間で、ラジエターコアサポート、アッパーホース、リザーブタンク、バッテリーなど取り外してやっと電ファンが外せました。

交換後、異音が無いか点検して完了です。

Read more

 

友人のレッカー車のサイドミラー交換です。

電柱のワイヤーに引っ掛けたらしくミラーが割れてアームの付け根部分も折れていました。

アームが意外と高価だったので初めはミラーのみ交換でアームは溶接修理しましたが、溶接職人が鋳物なので溶接できたけど強度が弱すぎると言うので結局アームも交換する事にしました。

新品のアームはガタも無く後方が見やすくなったようです、ありがとうございました。

Read more

以前、ラジエター交換をした日産セレナですが、今度はエアコンが効かなくなってしまったとの事で修理します。

原因はコンプレッサーの故障です。

 

 

 

 

 

右フロントタイヤ、フェンダーライナー、アンダーカバーを外してコンプレッサーを取り外します、部品はリビルト品を手配しました。

 

 

 

 

 

真空引き、リークテストをしてガス注入後にしっかり効く事を確認して完了です、ありがとうございました。

Read more

日産セレナのラジエター冷却水漏れ入庫です。

 

 

 

 

 

漏れ箇所はラジエター本体アッパータンク周辺です、同時に上下ホースも交換します。

 

 

 

 

 

ドレンから冷却水を抜きます、エアクリーナーダクト、上下ホース、電動ファン、ラジエター本体の順に外していきます。

 

 

 

 

 

逆の手順で新品部品を取り付けて冷却水のエア抜きと同時に漏れチェックをしたら完了です。

ありがとうございました。

Read more

ドラレコ取り付けいろいろです。

 

 

 

 

 

セレナはナビ裏から電源を取って、ご希望のミラー右側へ設置しました。

 

 

 

 

 

マジェスタは運転席足元のヒューズボックスから電源を取って、ミラー右側へ設置しました。

 

 

 

 

 

ユピテルDRY-ST1100Cに変換ソケットを使いました。

どちらもご年配のお客様ですので、あまり難しい機能ではなくシンプルなものをチョイスしました。

ありがとうございました。

Read more

ニッサンモコの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&オイルフィルターの交換をします、次にファンベルト交換です。

ファンベルトは2本使いです、クーラーベルトを外すにはフロントナンバーを外した所からコンプレッサーの取り付けボルトを緩めます。

 

 

 

 

 

オルタネーターに掛かるベルトは上下からオルタネーターのボルトを緩めます、スペースが狭いので少し外しづらい程度です、外したベルトは亀裂が入っていて替え時でしたね。

その他は概ね良好でしたので車検を通して完了です、ありがとうございました。

Read more

NV200バネットの車検整備です。

 

 

 

 

 

バッテリーが若干弱っていたのと使用年数を考慮し交換します、営業車なので出先でのバッテリーあがり等は困るとの事で早めの交換です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&オイルフィルター交換とワイパーゴム交換です。

ブレーキパッド等は5割程度の残量なので年間走行距離を考えても来年の車検時で大丈夫との判断です。

連休明け初日の車検場はガラガラでした、いつもこれくらい空いていればいいんですけどね。

ありがとうございました。

Read more

事故修理で入庫中の日産キューブを動かそうとしたらエンジンが掛からなくなってしまいました、テスター診断してもエラーコードは入っていません。

クランキングして初爆はあるものの掛からずで、2~3回まわしただけでバッテリーまであがってしまいました、バッテリーはかなり古くて寿命です、お客様に了承を得て交換しました。

 

 

 

 

 

プラグを点検するにはインテークマニホールドを外さなくてはいけないので少々手間です、プラグ交換前提で進めていきます。

 

 

 

 

 

プラグはかなり摩耗していてカブっていましたので交換しました、10万キロオーバーなのでイリジウムプラグでも要交換です。

すべて組み付け後、無事にエンジン始動しました、多走行の車両はいろいろ原因が考えられるだけに心配しましたが大事じゃなくて良かったです。

 

 

 

 

 

インマニ脱着ついでにスロットルボディを清掃しました、かなり汚れていて気持ち良いくらい綺麗になりました。

ありがとうございました。

Read more
%d人のブロガーが「いいね」をつけました。