プジョー

プジョー508SWのパワーウインドウ修理です。

出先で助手席ドアの窓ガラスが完全に落ちてしまったと、お客様から連絡があり車を預かりました。

 

 

 

 

 

高速道路を走行するので取り敢えず養生テープで応急処置してありました、原因はレギュレター故障です、モーターは動くので再利用です。

 

 

 

 

 

こちらの車は以前にも左リヤドアが同じ故障をした時に、後ろはほぼ開けないのでガラス固定で終わらせましたが、さすがに助手席は開かないと困るので修理する事になりました。

 

 

 

 

 

お客様が手配した新品OEM部品にモーターを付け替えます、新品にはグリスが塗ってないので各部にグリスを塗布しドアに組み付けます。

組付け後に動作確認とオート設定をして内張りを戻して完了です。

ありがとうございました。

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今年もよろしくお願い致します!

昨年末に作業した、プジョー308のオートマ変速不良修理です。

 

 

 

 

 

症状からして定番のソレノイドバルブ不良のようです、テスター診断でも同様のエラーコードが入っていますのでソレノイドバルブ交換していきます、ATFは車を買ったときに購入店に交換してもらったとの事でさほど汚れていませんでした。

 

 

 

 

 

邪魔になるエアダクトやラジエターホースを外してオイルパンを外します、バルブボディに繋がるコネクタを抜いて本体を取り外します。

 

 

 

 

 

バルブボディを分解清掃していきます、小さなストレーナーや磁石に鉄粉が溜まっているのでこれも綺麗にします、新しいソレノイドバルブに交換して元通り組み付けます。

ATF量を調整してLLCエア抜きできたら試運転です、変速もスムーズになり乗り心地良くなりました。

返車時にオイルフィルターハウジングからのオイル漏れがある事をお伝えしておきました、ありがとうございました。

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プジョー208のパワーウインドウ修理です。

以前、他店で購入の車だけど見てほしいと依頼を受けました。

拝見させて頂いた時にレギュレター不良と分かったものの、部品が本国オーダーで入荷に1ヶ月かかりました。

 

 

 

 

 

早速、内張りをバラしていきます、この白いインシュレーターをキレイに剥がす作業にイラつきながら進めます。

 

 

 

 

 

外したレギュレターはワイヤーが切れてバラバラです、部品はモーター付きの供給でわりと高価です、しかしレギュレターという部品はほんと進化しませんね。

日本車のようなアーム式にすれば良いのにといつも思います。

 

 

 

 

 

レギュレターを組んだ状態で動作確認をして、リベット止めしてある謎の樹脂ボックス(クッション材的な?)を元通り取付けして内張りなど戻して完了です。

別途ご依頼のエンジンオイル交換もしました。

ありがとうございました。

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プジョー308のお客様から、現在付いているナビが故障してしまったので新たなナビの取付け依頼を頂きました。

ナビはBluetooth、地デジTVなどの条件を満たしたうえで安価に購入できるケンウッドMDV-S707を選びました。

もともとナビが付いているので各センサーの取出しが必要ないので比較的楽に取付できます。

もと付いていたナビもケンウッドだったので扱いに慣れていて良いと思います。

各接続確認をして完了です、ありがとうございました。

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プジョー208の水漏れ修理です。

お客様からヒーターが効かないから見てほしいと連絡があり見てみるとラジエターリザーブタンクが空っぽになっています、下を覗くとポタポタと冷却水が漏れています。

冷却水が減りすぎてヒーターコアに温水が廻っていなかったようですね、危うくオーバーヒートするところでした、そのまま預かり修理していきます。

 

 

 

 

 

漏れていたのはこのエンジンの定番漏れ箇所であるサーモスタットハウジングです、部品を取り寄せて早速交換していきます。

 

 

 

 

 

サーモハウジングの合わせ面から漏れています、ウォポンまでのデリバリーパイプとヒーターホースも同時交換します、車両側のコネクターが4ピンなので変換コネクターが必要です。

 

 

 

 

 

部品交換後にワコーズのパワークーラントを注入して、エア抜きと漏れチェックをして完了です。

ありがとうございました。

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以前、水漏れ修理などをしたプジョー3008の追加修理です。

 

 

 

 

 

テスター診断で燃料高圧ポンプの不良がでています、部品が届いたので早速交換します。

 

 

 

 

 

エアダクト類を外して燃料ラインとコネクターを外してから本体を取り外します、あらかじめ燃圧は抜いておきます。

 

 

 

 

 

新品部品を取り付けたらテスターで部品交換設定をしてから試運転して完了です、今回は念のため長めの試運転をさせて頂きましたが問題なさそうです。

ありがとうございました。

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以前、エンジンオイル交換時に発覚したプジョー308(T9)のオイル漏れ事例です、修理と言うほどではありませんが良く漏れる箇所なので。

 

 

 

 

 

エンジンブロックに付いているグロメットからのオイル漏れです、けっこうな量が漏れて下まで垂れてきていました、外した部品のゴムパッキンは固くなっていて触ると割れてしまうほどでした。

 

 

 

 

 

グロメットを外して付け替えるだけの簡単な作業です、交換後に周辺を清掃して他の箇所からの漏れが無いか今後様子見です。

ありがとうございました。

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エンジン不調でレッカー入庫のプジョー207CCです。

エンジンチェックランプ点灯とともに不調になり、アクセルを踏み込んでもパワー出ず走らない症状です、早速テスターで診断するとVVTモーター作動不良のエラーが入っています。

 

 

 

 

 

VVTモーターの位置はエンジン向かって右奥に付いています、エアダクトとエアクリーナーボックスを外すと見えます。

 

 

 

 

 

スペースはわりとあるので作業はしやすいです、BMWに比べれば手間は少ないですね、今回はモーターとガスケットを新品交換します。

 

 

 

 

 

新品部品を取り付けたらテスターで部品の初期設定をして試運転します。

試運転では問題ありませんでしたが、この手の故障は原因がいくつかある事もあるので、お客様に説明してしばらく様子見してもらいます(後日状況を伺ったら調子良く、以前たまにあった加速時の息継ぎもしなくなったとの事でした)

ありがとうございました。

 

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プジョー308SW オイル交換などです。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換にオイルの減りが速いという事で、WAKOSパワーシールド添加です。

 

 

 

 

 

ラゲッジのルームランプをLEDへ変更します、T10のLEDバルブは輸入車対応のキャンセラ付タイプです。

あと写真撮り忘れましたがドラレコ取付けで完了です。

ありがとうございました。

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プジョー3008の水漏れ修理などです。

新規のお客様でネットを見てお問い合わせ頂きました、エンジンチェックランプ点灯と冷却水漏れの点検修理をご依頼頂きました。

 

 

 

 

 

ミッションケース裏あたりに冷却水が漏れてきています、だいたい予想はつきますが確認するとやはりサーモスタットハウジングから漏れていました、部品を取り寄せて交換していきます、まず冷却水を抜きます。

 

 

 

 

 

エアダクトやバッテリー、バッテリーベースを外してサーモハウジングに辿り着きます、今回はデリバリパイプと分岐ホースは同時交換しますがヒーター及びラジエターホースは再利用します。

 

 

 

 

 

車両側コネクターが4ピンなので変換コネクターが必要です、元通り組み付けてエア抜き漏れ点検します。

 

 

 

 

 

冷却水が適量入っているのに警告灯が点灯するのはレベライザーの故障が原因なのでレベライザーを交換します。

エンジンチェックランプはテスター診断でシリンダー2ミスファイアのエラーしか入っていないので、他の故障の併発も考慮して取り敢えず当店在庫の中古イグニッションコイルで様子見してもらいます(結果、後日チェックランプ再点灯でフューエルハイプレッシャーポンプ故障が判明し部品入荷後に預かることになりました)

ありがとうございました。

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