プジョー３０８のオイル漏れ修理です。
漏れ箇所はタービンのオイルデリバリーパイプからです、オイルの焼ける臭いがするのとアイドリングしていると床にポタポタ垂れてくるほどなので早急に修理します。
オイルデリバリーパイプを交換するなら、いづれオイル漏れするであろうオイルフィルターハウジングのパッキンも同時交換します。
ヘッドカバーからのオイル漏れもあるのでこちらもパッキン交換していきます。
元通り組み付けてオイル漏れ、水漏れの確認をしたら完了です。
ありがとうございました。
エンジン不動のプジョー３０８が入庫です、お客様に状況を聞くとバッテリーが怪しいですが念のため友人のレッカー会社に依頼してレッカー入庫となりました、保険ロードサービス対応で融通も利くのでいつも助かってます。
原因はやはりバッテリー不良でした、お客様からオイル漏れが酷いので入庫ついでに修理を依頼されました。
下回りを覗くとオイルフィルターハウジング下あたりに漏れが有ります、アイドリングしているとポタポタたれてきますので要修理ですね。
エアダクトや遮熱板、Ｏ２センサーを外してキャタライザーを抜きます。
キャタライザー裏の遮熱板を外すとフィルターハウジングからの漏れが良く分かります。
フィルターハウジングパッキンとタービンのオイルデリバリーパイプも交換します、タービン下のホースＯリングも交換します、これらの作業はタービンを外してしまった方が楽なので新品ガスケットも用意しておきます。
オイルパン合わせ面からも多少オイル漏れがあるので液体ガスケットの塗り替えをします、古い液体ガスケット剥がしが面倒ですがキレイに剥がさないといけません。
フィルターハウジング合わせ面もオイルストーンなど使ってキレイにします、ハウジング、タービン、パイプなど組み付けてキャタライザーを取り付けていきます。
すべて元通りに組んだら、冷却水、オイルを補充して、試運転をある程度して漏れが無い事を確認して完了です。
ありがとうございました。
プジョー２０７のドアロックが故障しているとの事で修理依頼を頂きました。
まずキーレスが効きません、お客様が電池交換したけどダメだったみたいです、それよりドアロックできないのが困るのでそちらから治したいとの事、外から運転席ドアでキーを廻しても運転席しかロックできません、連動のドアミラー開閉もしません、室内の集中ロックスイッチでは全ドア開閉できるので運転席ドアロックユニット故障と判断しました。
ドア内張りを外して、キーシリンダーとアウターハンドルを外しドアロックのワイヤー、コネクターを抜いたらドアロックを外します。
新品は高価なので中古部品を取り寄せました、元通り組み付けたらドアロックできるようになりました、ドアミラー開閉も連動します。
キーレスカバーの破損でキーが折り畳みできないし折れそうになっているのでカバー交換しました、キーレス自体の修理は保留となりました。
警告が出ていたナンバー灯バルブも交換します、細目のピッカーをレンズ横の穴に差し込みコジるとレンズが外れます。
別途ご依頼のエンジンオイル交換をして完了です。
ありがとうございました。
プジョー４０７ＳＷの修理と車検です。
アイドリング不調でエンジンチェックランプ点灯しているので修理しないと車検に通りません、テスターでみたところ３番６番シリンダーのミスファイアのコードが入っていました、定番のイグニッションコイル不良と思われます。
Ｖ６エンジンの奥バンク側のイグニッションコイルはインテークマニホールドを外さなければ交換できません、７本のビスとコネクター類、エアダクトを外してインマニ手前を持ち上げ右へスライドさせながら外します。
お客様と相談のうえ、奥バンク側の他のコイルが今後不良を起こすとめんどうなので奥バンク側は３本共交換、手前側は不良の１本のみ交換、スパークプラグは６本すべて交換する事になりました。
交換後はアイドリングも安定してチェックランプもリセット後は点灯する事はありませんでした。
エンジンオイル、フィルター交換、ブレーキランプバルブ交換の他にフューエルキャップ、フロントブレーキパッド、タイヤ４本交換して検査を通して完了です。
こちらのお客様は、最近近所にお引越ししてこられたそうでネットで当店を検索してもらいご依頼を頂いたご新規さんです、今後ともよろしくお願い致します。
ありがとうございました。
プジョー２０６の車検整備です。
エンジンオイル、オイルフィルター交換。
ファンベルト交換、その他タイヤローテなど、ブレーキ廻り等問題ありませんでした。
ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様よりオーバーヒートの連絡があり提携レッカー会社の友人に保険対応のロードサービス搬送をしてもらいました。
走行中にオーバーヒートするとともにラジエター冷却水が漏れ出てしまったとの事でした。
ボンネットを開けて見てみるとラジエターアッパーホースの差込口が割れて冷却水がダダ漏れです、この時点では冷却水が漏れてオーバーヒートしたのか、何かしらの原因でオーバーヒートしてアッパータンクがパンクしたのかわかりません、まずはラジエターを交換して原状復帰させます。
冷却水はわりと残っていました、ラジエターはフロントバンパーを外して固定部品を外します、エアダクト類などを外してラジエターホースも外します。
ラジエター本体と共にアッパーホース、ロワホース、リターンパイプも交換します、ラジエターを組み終えたらとりあえず水道水を入れて様子見します、水温が上がってもサーモスタットが開きません、どうやらオーバーヒートの原因がここにあったようです。
早速、部品を取り寄せて交換します、サーモスタットは３年前に冷却水漏れで新品交換していましたが故障してしまいました（悲）
交換後にエア抜き、試運転して完了です、ありがとうございました。
プジョー５０８ＳＷのパワーウインドウ故障修理です。
左リヤドアのガラスが落ちてしまったとの事です。
取り敢えずお客様がガラスを手で上げてテープで固定してあります、内張りを外して中を見てみます。
良くあるレギュレターのワイヤーが断線して絡まっている故障です、今は部品が無いので取り敢えずガラスが下がらないように固定します。
調べると部品がモーター付きでの供給しかなく部品代だけで５万弱と高価です、輸入部品でリペアキットがあるようなのでお客様が自分で購入して持ち込みで修理するか、リヤはあまり窓の開け閉めはしないのでそのまま行くか検討するとの事です。
またご相談ください、ありがとうございました。
プジョー２０７の雨漏り点検とドアロック修理です。
雨が降った後に運転席足元が水浸しになるとの事です。
フロアカーペットをめくると雨水が溜まっていました、ボディに水を掛けながら運転席周辺を注意深く見ているとブロアダクトあたりからチョロチョロと出てきました。
となるとバルクヘッド内の水抜き穴が詰まってエアコンフィルターＢＯＸから水が浸入していると思われます、ワイパーブレード、バルクヘッドカバー、ワイパーモーターを外します。
けっこう水が溜まっていました、詰まりを通して水を抜きます、助手席側は詰まっていないけど念のため綺麗に清掃しておきました。
左リヤドアの半ドア警告がでてドアロックをかけてもアンロックされてしまうようです、ドアロックアクチュエーターを交換します。今回は中古部品を手配して交換しました、交換後は警告も出なくドアロックもきちんとするようになりました。
ありがとうございました。
プジョー３０８のエアインテークパイプ交換とワコーズＲＥＣＳ施工です。
車検時にヘッドカバーを交換する際に、形状変更に伴ってエアインテークパイプも同時交換が望ましいとメーカーからの回答でしたが、パイプ径も合わなくはないのでお客様と相談のうえ再利用したところ、二次エア吸いでチェックランプが付くのでやっぱり交換となりました。
左の写真が今まで付いていたパイプです、右が新たに付けたパイプで差込口にＯリングがありロック式になっていてしっかり入ります、古い方にバンドを使って締めていましたがダメだったようです。
別途ご依頼のワコーズＲＥＣＳを施工させて頂きました、同時にフューエルワンも注入します。
ありがとうございました。
プジョー２０７でエアコンの冷風が出なくなってしまったので修理です、以前から効いたり効かなかったりがあったけど完全に効かなくなってしまったのと事です。
ガス漏れなどの異常は無く、エアコンＯＮ状態でもコンプレッサーが作動しません、どうやらサーモスタットの故障で電源が強制カットされているようなので交換します。
エアダクトやバッテリー、ベースを外してホース類を抜いてハウジングＡＳＳＹを交換します。
新しい部品は水温センサーの位置が変わっているので配線の取り廻しを変えます。
すべて組み付けたらクーラント注入、エア抜き、漏れ点検をして完了です、コンプレッサーも作動してエアコンはきちんと効くようになりました。
この季節エアコン無しは耐えられませんよね💦ありがとうございました。