トラック車検修理

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日産オッティ ファンベルト鳴きでの入庫です。

一年前にベルト鳴きで亀裂だらけのファンベルトを交換したのですが最近になって同様に鳴きます。

ベルトの不良はちょっと考えにくいのでオートテンショナーを疑って見てみるとやはり弱っています、11万キロも走るとこういう事もありますね。

交換部品はオートテンショナー、アイドラー、ファンベルトです、アイドラーは手回しでゴロゴロ感があったので交換します、ファンベルトは結構擦れていたので念の為交換します。

交換後、試運転などでベルト鳴きが無い事を確認しました、追加依頼のオイル交換とタイヤ交換を済ませて完了です。

ありがとうございました。

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年末に社員さんの友達から中古ですが、強力なコンプレッサーをいただきました。
その節は、本当にありがとうございました。😭
今年に入り配線部品が手に入り電源をつないで動くようになりました。
そして、鉄骨やトラック用のボルトやナットを締めたり緩めたりする強力なインパクトを導入しました。当然、片手では持てない重いものなので性能も中々のものです。最大で2500Nmもの力があるので4トントラックぐらいのホイールナットなら簡単に外れます。(乗用車なら400Nmあれば十分なぐらい)
スタッドレスや夏タイヤにホイール交換を希望する方などすぐに対応可能です。
ダブルタイヤやトラックなども車検も全て対応可能です。
事前見積もり、明瞭会計!
是非、一度ご相談下さい!
そして、これからもよろしくお願いします。

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業務提携している友人のレッカー車を修理依頼頂きました。

ラジエター本体の劣化による冷却水漏れです、ラジエター本体及びアッパーホース、ロアホースの交換とラジエターファンも劣化で大きなヒビが入っていた為、同時交換します。

スペースが広いのでわりと作業しやすいです、ただ古い車なので何を外すにも錆や固着がひどく慎重に取り外しが必要でした。

ラジエターロアホースは生産中止となっていた為、類似車両の部品で対応しました。

ラジエター本体はかなり腐食が激しくここまで良くもってくれたなといった感じでした。

現役の作業車なので極力預かり時間を短く修理するようにしました、ありがとうございました。

 

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