TOYOTA

レッカー会社の友人からの紹介でセルモーター不良のクラウン修理です。

カチカチ言ってセル回りません、何度かやっているとたまに回りエンジンが掛かります。

 

 

 

 

 

セルモーターは下から脱着します、ボルト2本止めのうち1本が工具が入らないのでエクステンションを延長して外します。

 

 

 

 

 

部品は安価なOEM部品を使用しました、バッテリーも古かったのでお客様と相談のうえ交換しました。

 

 

 

 

 

交換が終わり元気よくセルが回ります・・・が、エンジンが掛かりません、えっ?

入庫した時はセルが回ればエンジンが掛かっていたのに・・・別の故障が発生した模様です、エンジンチェックランプが点かないので燃料ポンプの作動や点火系も点検しましたが原因がつかめません(汗)

ディーラーに聞いたら燃圧センサーがあやしいとの事、ちょうど燃圧センサーのガスケット交換のリコールが出ているので部品代のみで対応可能との事なのでお願いしました、すると燃圧センサー交換であっさり治りました。

あと点検時にプラグの状態が酷かったのでこちらも交換させて頂きました、ようやく返車できます、近所なので今後もご利用頂けるとありがたいお言葉を頂きました、ありがとうございました。

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こんにちは!ユーカーズでは国産車の車検や整備も承っております。

イメージ的に国産車はやらないと思われがちですが、そんなことはありません!

ご依頼頂いたヴォクシーはオイル、フィルター交換にワイパーゴム交換。

今回はスパークプラグも交換時期なので交換しました。

当店では事前見積りで必要な整備からオススメ整備までご提案してお客様と作業内容を相談のうえ決めていきます。

お気軽にご相談ください!

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お客様の車両でフロントバンパーをぶつけてしまったとの事で修理です。フロントの右側をぶつけています、けっこう酷くエグれていました。

国産車の場合、樹脂部品はほとんどが塗装済みの部品供給となりますので現物修理の費用と比較して今回は新品交換になりました。

なにより板金塗装より作業時間が大幅に短縮できます、この車の場合約30分程度の待ち作業でできました。

車によって作業時間は異なりますが最近の車両は部品交換が楽にできます。

仕上がりも新品なので言う事なしですね、リテーナーやクリップも新品同時交換します。

ものによっては板金塗装の方が安価となりますので、そういったことはお客様と相談のうえ決めさせていただきますのでお気軽にご相談ください!

ありがとうございました。

 

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ユーザー様の車両でエンジンルームからの異音を点検修理です。

点検したところ、オルタネーター(ダイナモ)からの異音でした、ベルトをかけるプーリー部分にガタで出て『ゴロゴロ・ガラガラ』を言った音が出ていました、削れた鉄粉も周囲に飛び散っていたので分かりやすいですね。

 

 

 

 

 

オルタネーターの脱着はスペースもあるので比較的スムーズにいきます。

 

 

 

 

 

今回は、お客様と相談のうえ車の走行距離などを考慮しオルタネーター脱着のついでにウォーターポンプの交換も行いました。

 

 

 

 

 

ここでイレギュラー発生です、ラジエターキャップを外す時にキャップ口のバイパスパイプがポッキリと折れてしまいました(汗)

 

 

 

 

 

そんなに強打していないのになぁと思いながら折れたパイプを触るとパリパリと砕けました、これは経年劣化で弱くなっていて遅かれ早かれでしたね、むしろ走行中などに折れなくて良かったと思います。

 

 

 

 

 

お客様に相談しラジエター交換する事に、念のため他の樹脂パーツも確認しましたが他は大丈夫そうです。

 

 

 

 

 

すべて組み終えたら冷却水をいれエア抜きして水漏れや異音の確認をして完了です。

このように国産車でも故障はするので定期的な点検やメンテナンスは重要と言えます、『国産車だから大丈夫』ではなく時には愛車の定期点検を!

ありがとうございました。

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