輸入車

シトロエンC3の車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&オイルフィルター交換、フロントワイパーブレード交換。

 

 

 

 

 

リヤブレーキパッドは残量が2mm程度なので交換です。

その他、タイヤローテなどして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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注文のBMWミニクーパーSが届きましたよ~いつでも見に来てください。

 

 

 

 

 

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プジョー308のテールレンズコネクター交換です。

テールレンズのウインカーが点灯しなくなってバルブを見ても切れていない場合、ほぼコネクターの焼き付きによる接触不良です。

 

 

 

 

 

今回のお客様は過去に左側の修理をさせて頂きましたが右も同様に点灯不良になったとの事で修理です、テールレンズを外してコネクターを見ると写真で分かるように端子部分が焼けていました。

コネクターと配線が入ったリペアキットがメーカーから出ているのでコネクターを組み替えます。

 

 

 

 

 

焼けている端子の配線を切って新品の配線に交換します、付属のカシメ端子は信用できないのでハンダ付けで接続してから新品のコネクターに差し込みます。

コネクターのリペアキットがもう少し安ければなぁと思いますが、直接続などが難しいので仕方ありません。

作業後、点灯確認して完了です、ありがとうございました。

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プジョー307のヘッドカバーパッキン交換です。

以前オイル交換に来ていただいた時にオイル漏れが発覚し急遽部品を取り寄せる事になった車です。

 

 

 

 

 

センターカバーと補器類を外すと分割になったヘッドカバーを外せます、取付面をキレイに清掃してから組み付けます。

 

 

 

 

 

プラグホールにオイルが混入していたので清掃する為にプラグを外そうとしたら手回しで外せるくらい緩いので外して見てみるとプラグのガスケット部分が潰れていませんでした、お客様が以前ご自身で交換したと思うと仰っていたのでその時に締め付けが甘かったようです、プラグはガスケットが潰れるように締め付けなければいけません、緩いと圧縮抜けの原因になります、4本共にしっかり締め付けておきました。

オイル漏れは取り敢えず一番酷そうなヘッドカバー部分を治して、他は様子見してもらう事になりました、ありがとうございました。

 

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フォルクスワーゲンポロのラムダセンサー交換です。

お客様からエンジンチェックランプが点灯したとの事で先日診断してO2センサー下流側のエラーが出ていた車です、上流側は以前交換済です。

右側のアンダーカバーを外すとセンサーのコネクターカバーが出てくるので外してコネクターを抜きます、場所的にO2センサーソケットが使いずらいのでモンキーレンチで外しました。

純正のセンサーはとても高価なので社外新品を取り寄せました、社外と言ってもデンソー製なので安心ですね、配線を組み替えて取り付けます、配線色が違うので信号線、ヒーター線、アース線をそれぞれ正しく繋ぐように気をつけます。

交換後、エラーコードリセットして試運転しましたがチェックランプは点灯しませんでしたが、しばらくは経過観察してもらいます。

ありがとうございました。

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プジョー508のお客様からラジエター冷却水が微妙に減っていくとの事で点検修理です。

 

 

 

 

 

漏れ箇所はサーモスタットハウジングからでしたが下回りにはっきりと漏れている形跡がないと思っていたら漏れた冷却水が固形化していました。

 

 

 

 

 

冷却水を抜いてサーモハウジングを外していきます、ハウジングからヒーターホースを抜く時にハウジングのパイプが折れました、かなり劣化しているようです。

 

 

 

 

 

ウォーターポンプが対策前のものだったので、いずれ漏れるだろうという事でお客様と相談のうえ交換する事になりました。

 

 

 

 

 

メーカーからウォーターポンププーリーの同時交換を推奨されたので交換する事に、外したプーリーを見てみると納得の状態でした、ウォーターポンプは対策品です。

 

 

 

 

 

サーモハウジングからウォーポンまでのデリバリパイプも良く漏れるので交換します、やはり外す時に先端が欠けました、分岐ホースも交換です。

この車のヒーターホースはバンド止めではなくOリング付きのロックタイプなので再利用はせず価格も安価なので新品交換します。

WAKOSパワークーラント注入後にエア抜きと漏れ点検して完了です、ありがとうございました。

 

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シトロエンC4ピカソの車検整備です。

 

 

 

 

 

タイヤローテーション、エンジンオイル&オイルフィルター交換とWAKOSエコリフレッシュキット施工もご依頼頂きました。

 

 

 

 

 

ファンベルトは亀裂が入っているので交換します。

 

 

 

 

 

ドライブレコーダーはユピテルWD310に変換ソケットを使用して取り付けます、この車はフロントガラスが大きいのでルーフ付近に付けるとワイパーの可動域から出てしまって雨の日に何も映らなくなってしまいます、結果ルームミラー付近にして配線をなるべく目立たないように這わせました。

 

 

 

 

 

サービスマークが点灯しているのでリセットします、赤く点灯したサービスマークの下にあるスパナマークに000と記載のボタンを押しながらプッシュスタートボタンを1回押します、するとパネルにスパナマークが点いて10からカウントダウンしていくので0になれば完了です。

その他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。

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ボルボC30のファンベルト交換です。

 

 

 

 

 

右フロントタイヤとフェンダーライナーを外して交換していきます、ベルトは2本使いで両方ともかなり亀裂だらけになっていました。

 

 

 

 

 

2本ともオートテンショナーを戻して交換するタイプなので比較的簡単に交換できます。

交換後にエンジンを掛けて取付状態を確認して完了です、ありがとうございました。

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お客様のプジョー308が走行中にラジエター冷却水が大量に漏れて蒸気があがり走行不能となりレッカー入庫しました。

 

 

 

 

 

漏れの原因はラジエターアッパータンクに20cmほどの亀裂が入ったためでした。

ラジエター本体と上下ホース、リターンパイプに加え、今後同様の漏れが懸念されるウォーターポンプとデリバリーパイプも同時交換します。

 

 

 

 

 

ラジエターを外す為にフロントバンパーを外します、ラジエターを交換したらホース取付前にウォーターポンプの交換をすすめます。

 

 

 

 

 

ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリー、ウォポン本体の順に外していきます、ウォポンが外れた状態でウォポンからサーモハウジングへのデリバリーパイプも交換します。

 

 

 

 

 

デリバリーパイプも劣化して割れて漏れを起こす箇所なので同時交換が望ましいです、案の定今回も外す時に簡単に割れてしまいました、デリバリーパイプはウォポンが外れた状態の方が作業しやすいです。

デリバリーパイプを外すにはサーモハウジングの脱着が必要です、この車は以前サーモハウジングを交換しているので今回は脱着のみです、パイプを交換したらウォポンを組み付けていきます。

 

 

 

 

 

ついで作業で割れたアンダーカバーとカバー留め具がもげてしまったフェンダーライナーも交換依頼を受けました。

交換作業後、エア抜きと各所の漏れ確認をして完了です、ありがとうございました。

 

 

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注文販売のフィアット500の整備等です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換にワイパーブレード一台分交換。

 

 

 

 

 

エアコンフィルターは運転席足元のカバーを外して交換します。

 

 

 

 

 

お客様持ち込みのDIXCELの低ダストブレーキパッドに交換します。

 

 

 

 

 

現在ついているポータブルナビを外してお客様持ち込みのナビケーブルと純正オーディオ用AUX入力ケーブルを取り付けます。

 

 

 

 

 

ご用意頂いたケーブルは純正ボッシュ製デッキ用のケーブルです、純正の20ピンコネクタと差し替えるだけです、ナビケーブルの取り廻しの為にあれこれ外してますが、それほど手間ではありません。

あとは新規車検登録をして、いよいよ納車です、もうしばらくお待ちくださいませ。

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