新規のお客様から昨年末に依頼があった、ＶＷザ・ビートルの雨漏り修理です。
雨が降ると助手席の足元だけ水浸しになるとの事です。
ドアウェザーからの侵入は無さそうなのでフロアカーペットをめくって、バルクヘッド周辺に水を掛けているとキックパネルあたりに水が浸入してきました、袋状になっているので内側からは侵入箇所が直接見えません。
バルクヘッドの排水口は詰まっていないので配線やケーブルの通し穴からでは無さそうなので、タイヤとフェンダーライナーを外して周辺を見てみる事に。
フェンダーライナーを外して、パネルの合わせ面のコーキング箇所をよーく見てみるとコーキング剤に亀裂がありました、ここに直接水を掛けるとかなり侵入してきます。
そんなわけで念のため亀裂箇所より広めの範囲をコーキングしなおしました、乾燥後に水を掛けましたが侵入してこないので大丈夫そうですね。
ありがとうございました。
あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願い致します！
年明け最初の作業は、ＶＷポロＧＴＩのドライブシャフトブーツ交換です。
以前のオイル交換時に左のアウターが破れているのを発見していたので、部品を取り寄せ入荷後に待ち作業での交換となりました。
使用する部品はシスナータイプのブーツです、部品代はノーマルより高価ですが作業時間が圧倒的に短く工賃も安く済むトータルでお得な作業内容です。
破れている現ブーツを切断して取り外し、シスナーブーツを取り付けます、シスナーブーツの耐久性も昔に比べれば格段に良くなっているので交換後も安心です。
取付け確認後に飛び散ったグリスを綺麗に清掃して完了です。
ありがとうございました。
ヒーターが効かないので見てほしいとのミニクーパーＳはラジエター冷却水漏れが原因だったので即入庫となりました。
漏れ箇所は定番のサーモスタットハウジングからです、いつものようにミッションブロックに漏れた冷却水が溜まってます。
ウォーターポンプからも冷却水が滲んできているのでこちらも交換していきます、このミニはファンベルト廻りがとにかく狭いので手間取ります。
ヒビ割れしやすい樹脂製のウォーターポンプはアルミ製の物へ交換します。
プジョーやシトロエンと比べてウォーターポンプ交換はミニの方が手間ですが、サーモハウジング交換はミニの方がやりやすいですね。
交換後にエア抜き＆漏れチェックで完了です、ヒーターもきちんと効くようになりました。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ＭＴ１．６ＴＳのタイミングベルト交換です。
ファンベルト、テンショナー、アイドラー、クランクプーリーと外してタイミングカバーを外します。
ヘッドカバーを外して、一番シリンダー圧縮上死点にてＳＳＴでカムシャフトを固定したらタイミングベルトを外します。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーを交換します、あとカムギアの裏あたりに付いているサイドカバー的なものが触るとボロボロと割れるので、のちに割れてタイミングベルトにでも噛みこんだら大変と言う事でこちらも新品交換します。
新品部品を組み付けたらＳＳＴを外してクランク回しで確認後に各部元通りに組んでいきます、ヘッドカバーパッキンも新品交換、クーラントを注入してエア抜き、水漏れなどチェックして完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様からクランクプーリー交換のご依頼です。
ファンベルト、クランクプーリー、オイルシールと外していきます、フリクションローラーの動きが悪いとの事でこちらも外して交換します。
クランクプーリーはお客様持ち込みの社外品です、フリクションローラーとファンベルトも交換します。
見た目かなり良くなりましたね、交換後に動作点検して完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫中のプジョー４０７です、運転席のドアロックが掛からなくなってしまったとの事です。
原因はドアロックアクチュエーターの故障です、ドア内張りやアウターハンドル等を外していきます。
ガラスレールなども外してアクチュエーターを取り出します、部品はお客様持ち込みの中古部品です、交換後に動作確認して完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のアルファ１５９です。
オイル交換等のメンテナンスは少し前に行っているので作業は少なめです、ワイパー交換にスタッドレスへの付替え。
スタッドレスタイヤにネジが刺さってパンクしているので修理します、このスタッドレスも古いので来シーズンはタイヤ変えた方が良さそうですね。
以前、運転席のウェザーゴム交換の時に一緒に注文しようとしたら本国オーダーとなっていた左リヤのウェザーゴムも国内に入って来ていたので注文して交換しました。
あとは車検を通して完了です、ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様から連絡を頂き、エンジン不調との事でレッカー入庫しました。
チェックランプ点灯とエラーメッセージ表示があります、テスター診断したところシリンダー１のミスファイアのエラーコードです、その他のエラーコードは無いのでイグニッションコイルの入れ替え点検をして間違いなさそうなので部品交換します。
お客様と相談のうえ今後の事も考えてコイルを４本共交換する事に、プラグは車検時に交換済みなのでそのままです。
交換後に試運転をして問題なさそうなので完了です。
ありがとうございました。
新規のお客様より修理依頼を頂きました、おなじみのＬＥＤテール基盤修理です。
待ち作業にて不良箇所の基盤修理をして点灯確認したら取付けします。
不良箇所は左のフェンダー側です、点灯不良のすべてが修理可能なわけでは無いですが、故障してしまうとテールライトごとでの部品供給しかなく高額な費用がかかりますので、基盤修理がオススメです。
遠方のお客様でも部品輸送で修理可能ですのでお気軽にお問い合わせください。
ありがとうございました。
プジョー２０７のお客様からパワーウインドウ修理のご依頼です。
右リヤがガチャガチャと言って動かなくなったとの事です、モーター音はしているのでレギュレター故障ですね。
ドア内張りを外してスピーカーとシートを外せばレギュレターが外せます、ちなみにスピーカーとレギュレターはリベット止めなので外すのが少し手間です。
外したレギュレターはワイヤーが断線しています、純正部品が高額なのでお客様と相談のうえ安価な新品のＯＥＭ部品を手配しました。
これがまた取付け角度がピッタリとはいかず、そのまま取り付けるとガラスの上下がスムーズに動作しないので良さげな角度に取付穴を開け直しました。
動作確認でスムーズに動きましたので完了です。
ありがとうございました。