納車整備中のＦＩＡＴプントアバルト、ショックアブソーバーがスカスカなので交換します。
リヤはボルト脱着のみなので楽々です。
フロントもスタビやタイロッドエンドの脱着なしで行けるので比較的ラクですね。
前後共にビルシュタインのOEMアブソーバーに交換しました、元付いていたものは片手で押し込めるほどスカスカでした、試運転でもフワフワ感なく良好です。
納車までしばらくお待ちくださいませ。
FIAT プントアバルト ショックアブソーバー交換
シトロエンC3 ナビ・Ｂカメラ・ドラレコ取付
お客様の依頼で売約車両のシトロエンＣ３にナビ・バックカメラ・ドラレコを取り付けます。
２ＤＩＮナビの取り付けも考えましたが取付キットの値段がナビを買えるくらいなのでヤメました、ポータブルタイプナビを多少のパネル加工をして市販の取付ステーで取り付けます。
ダッシュボード上に取り付けると前方視界が悪くなるから下の方に取り付けてほしいとの要望なので、純正ＣＤデッキ下側を削り、ゴリラ用の別売りステータイプスタンドで取り付けます。
バックカメラ取付はリヤバンパーを半ずらしで取り付けます、ポータブルナビ用のカメラ接続ケーブルを用意してませんでした・・・
近隣のカー用品店に在庫が無かったのでアマゾンで注文したら翌日届きました、便利な時代です。
ドラレコはゼニスウインドウの邪魔にならないように左側に取り付けました。
もうじき納車です、ありがとうございました。
プジョー３００８オイル漏れ修理
ユーザー様のプジョー３００８です、オイル漏れが酷くなってきたとの事で修理です。
定番のヘッドカバーパッキンです、他にも怪しい箇所はありますがとりあえず現状漏れている箇所から手を付けていきます。
パッキンはカチカチになっていました、これでは漏れますね・・・
エンジンオイルはＷＡＫＯＳプロステージＳにエンジンパワーシールドを添加します。
これで経過観察してもらう事になりました、ありがとうございました。
委託販売車のご紹介
平成２１年（２００９ｙ） ジープ・ラングラーアンリミテッド スポーツ
ブルー ６．５万ｋｍ 車検Ｈ３１．８
・FUEL（USA)AMBUSH17インチAW×5本・GOALSTAR M/T 35×12.5×17osp×５本・MARVINフロントスティンガー・
・スペアタイヤキャリア付リアバンパー（パラマウントUSA)・ラフカントリー（USA)4インチUPキット・ショック×４ コイル×４ ラテラルダウンBK他・MARVINステップサイドバー・ナンバー移動キット
・ボイズンスパイダー（USA)フードルーバー・リアコーナーガード・ブラックオーバーフェンダー[ライナー加工]・ブラックフードキャッチ・MARVIN50インチLEDバー・パラマウント社製LEDマウントキット
・パナソニックCN-RE03Dメモリーナビ地デジTV・ETC車載器・バックカメラ・サイドビューカメラ
詳細につきましてはカーセンサー在庫車一覧をご覧ください！
お問い合わせお待ちしております。
プジョー２０７ＧＴ 車検整備
こちらは以前当店にてご購入頂いたプジョー２０７の車検です。
２０７をご購入頂いてから５年、前車のアルファ１４７からだともう８年になります、長いお付き合いありがとうございます！
オイル交換等はご自身でされているとの事で今回はファンベルトとリヤブレーキパッドの交換をご依頼頂きました。
ファンベルトは亀裂多数、リヤブレーキパッドは残２ｍｍ程度、双方替え時ですね。
その他の基本整備をして検査を通して完了です。
ありがとうございました。
フォルクスワーゲンゴルフⅥ サービスサポート
フォルクスワーゲンゴルフⅥ サービスサポートでのご来店です。
エンジンオイル（WAKOSプロステージSにスーパーフォアビークルシナジー添加）・オイルフィルター・エアコンフィルター・フロントワイパーブレード交換、テスター診断、点検、洗車、室内清掃を実施します。
エアコンフィルターが特に汚れていたので写真載せておきます。
写真左が新品です、古い方には小さな虫やゴミがたくさん挟まっています、替え時ですね。
サービスサポートの延長依頼ありがとうございます。
プジョー３０８ HIDキット＆ETC取付
お客様のご依頼で納車前のプジョー３０８にHIDキットとETCを取り付けます。
何度も付けているので説明するまでもないですが左側の方がスペース的に少し付けづらいですね。
最近はＬＥＤバルブが主流となっていますがノーマルヘッドライトにバルブのみの交換だと光の拡散が酷いものが多いので車種にもよりますが、ＨＩＤの方が良い場合もあります。
ＥＴＣはコラム右下のスペースに取り付けました、納車まであと少しお待ちくださいませ。
プジョー３０８ タイミングチェーンテンショナー交換
ユーザー様の車両で、冷間始動時のガラガラ音が気になるとの事でチェーンテンショナー交換です。
ダクト類を取り外してエンジン裏側にあるテンショナーを交換します、スペース的な事でＭＩＮＩより少しだけやりづらいと言った感じです。
外したテンショナーは片手で押せるほど弱くなっていました、今回は始動時を再現するため車を預かりました、交換後に冷間状態でエンジン始動しましたがガラガラ音は消えました。
しかし走行距離を考えるとタイミングチェーンの伸びもあると思われますのでチェーン及びガイド３点セットの交換もオススメさせて頂きました。
ありがとうございました。
VWポロ ロアアームブッシュ交換
車検で入庫のVWポロ、左フロントロアアームのコントロールブッシュが切れているため交換します。
走行中の異音に加えてて駐車状態でタイヤをを揺さぶるとガクガクと動きます、見ているだけで怖いですね。
ロアアームだけ外せばブッシュ交換できるＳＳＴがあるようですが、メンバーの取り外し自体がそこまで手間ではないので外してやってしまいます。
ブッシュは完全に切れてしまってます、対策後の強化ブッシュに交換です。
ブッシュの外周は樹脂でできている為、少し亀裂を入れると簡単に外せます、取付はブッシュの向きに気をつけながら万力で圧入します。
右側は２年前車検時に交換してあるので問題ありませんでした、
その他の整備を終えて車検を通して返車です、ありがとうございました。
ランドローバー ディスカバリー３ ＡＴオイルパン交換
ユーザー様の車両でＡＴＦ漏れ修理です、一晩で下に油だまりができるほど漏れていますので早急に修理します、オイルパン周辺からの漏れですが遮熱板等を外さないとよく見えません。
遮熱板を外して見たところ、オイルドレン周辺がオイルまみれなのでドレンパッキンかと思いましたが良く見るとドレンの横あたりにヒビが入ってました、樹脂製のオイルパン交換確定です、ドレンパッキンからの漏れなら楽な作業だったのに・・・
メンバー、右側センターマフラー、遮熱板を外してＡＴＦを抜いてからオイルパンを外します。
交換部品はオイルパン（ガスケット＆ストレーナー付）とコネクタースリーブです。
コネクタースリーブはロックピンを引き下げてから抜きます、入れる時は少し硬いです。
オイルパンを取り付けてマフラー、メンバー、遮熱板を取り付けたらＡＴＦを注入します、ATFはWAKOSプレミアムSを使用しました。
まずATFを３リットル程度注入して溢れてきたらエンジンスタートさせて２リットル程度追加注入後、各シフトレンジにギアを２往復くらいさせます、追加注入しながら油温が４０度くらい（ひと肌程度）でオイルが溢れてきたらドレンを閉めます、今回は６リットルくらい使いました。
注入ドレンとマフラーが近い位置にあるのでやけどに注意です、私も少しジュッとやってしまいました（笑）
試運転して漏れの確認をしたら完了です、ありがとうございました。