最近、プチレストア日記のブログ更新がおろそかになってす。
今日は天気が良いので作業を再開しています。
Recently, updating blog of Petit Restore Diary is neglected.
I am resuming work today because the weather is good.
運転席側は足もとにペダルがあるので
少し作業がやりにくいですが、
そこ粘り強くがんばりましょう。
そして、何とか錆も取り除き綺麗になってきました。
助手席同様にこのまま鉄板が剥き出しだと新たに錆が発生してしまうので
作業が終了したらすぐにシリコンオフで脱脂して錆止めを塗りました。
次はマスキングしてプラフサ塗装していきます。
Next is masking and paint paint finishing.
納車整備中のＦＩＡＴプントアバルト、ショックアブソーバーがスカスカなので交換します。
リヤはボルト脱着のみなので楽々です。
フロントもスタビやタイロッドエンドの脱着なしで行けるので比較的ラクですね。
前後共にビルシュタインのOEMアブソーバーに交換しました、元付いていたものは片手で押し込めるほどスカスカでした、試運転でもフワフワ感なく良好です。
納車までしばらくお待ちくださいませ。
こんばんわ！
ベルリーナプチレストア日記です。
前回ドアを取りはずし塗装に向けてフロアパネルを
更に磨きシリコンオフで油分を取りました。
good evening!
It is Berliner Petit Restore Diary.
Remove the door last time and paint the floor panel for painting
I polished further off the oil took oil.
錆が酷い所や腐食で穴が開いたパネル部分は切断して
新し鉄板を溶接して取り付けて行くのでとりあえず
今は触らずマジックでマークしておいて錆止めをぬりました。
Panel parts where holes are opened due to rust or corrosion are cut off
I will weld new steel plate and install it for now
I marked it with magic without touching now and applied a rust inhibitor.
次は運転席側をやって行きます。
ペダルや配線があるし危険なガソリンホースもあるし
少し狭いので慎重に進めていきたいと思います。
それではまた次回お楽しみに！
Next we will go by the driver’s side.
There are pedals and wiring, and there are also dangerous gasoline hoses
I think that I will carefully proceed because it is a little narrow.
See you next time again!
普段、U,CARSのカース
タレンタカー大手町店のレンタカーとして
登録してあるシトロエンＣ３が、釘を踏んでしまって
タイヤがパンクしました。
釘の刺さり具合を見て浅く刺さっているように見えたので釘を
抜いたら空気が勢いよく漏れ出してしまいました。
出先だったのでスペアタイヤに急遽交換して対応しました。
釘が刺さって居ても抜かなければ、一気に空気が漏れることはないので
パンク修理するまでは、決して抜かないようにしてください。
As usual, as a rent-a-car at U-CARS car rental car Otemachi store
Registered Citroen C3 has stepped on the nail
The tire has flattened.
As I looked at the state of the nail sticking and seemed to be sticking shallow,
When I pulled out, the air leaked vigorously.
Since I was on the road, I suddenly replaced it with a spare tire and responded.
Even if a nail sticks out, if it does not pull it out, since air will not leak at astretch
Please never pull out until you repair the puncture.
最近の車はスペアタイヤが無い車が多いですが、
シトロエンＣ３はスペアタイヤはトランク内車載工具と一緒にあります。
Recent cars have many vehicles without spare tires,
Citroen C3 spare tire is with the in-car tool in the trunk.
洗剤などで泡をかけるとエアー漏れが確認できます。
When bubbling is applied with detergent etc., air leak can be confirmed.
中々、穴が開きずらいので
お勧めはししませんがドリルを使いました。
It is quite difficult to open holes
I will not recommend it, but I used a drill.
パンク修理材を押し込んで空気漏れと空気圧を確認して終了です。
タイヤを外して中から修理する方法もますが、
刺さって居た釘も抜いたしチューブレスタイヤ
なので工賃や手間を考えれたらこれで十分です。
Push the puncture repair material and check the air leakage and the air pressure
and it is the end.
There is also a way to remove the tire and repair it from inside,
I also pull out the nail that I was stuck in and the tubeless tire
So it is enough if you think about labor and labor.
車検で入庫のアルファロメオミト
エンジンオイル・オイルフィルター交換 ファンベルト交換
フロントブレーキパッド交換 ナンバー灯バルブ交換
当店ではお客様とご相談のうえ整備メニューを決めさせていただきます、車の状態に合わせて整備オススメ箇所を提案致します。
車検を通すための整備と車の先を見据えた整備（予防整備）は少し違ってきます。
車検を通すために必要な整備はもちろん致しますが、必要ないものは無理には勧めません、ただ予防整備なども含めて提案致しますので今の車に何が必要か一緒に考えましょう。
『他店で買った車だけど車検お願いできる？』と言った問い合わせを良く頂きます、国産・輸入車問わず大歓迎です！お気軽にご相談ください、無料代車もご用意しております。
最近修理依頼の多いBMW MINIです。
今回はタイミングチェーンテンショナー交換です、エンジン冷間時にガラガラ音がするとの事、同型エンジンのプジョーやシトロエンもそうですがタイミングチェーンの伸びによるガイド破損やバルブタイミングのずれなどでのトラブルはよくありますが、この車両は走行距離も少ないので取り敢えずチェーンテンショナー交換で様子見することに。
黄丸の箇所にテンショナーがついてます、エアクリーナーBOXとエアダクトホースを外せば２７mmソケットで脱着できます。
写真右が新品です、取り外したテンショナーは新品より若干弱っている感じでした。
交換後はガラガラ音は綺麗に消えました、部品代もそれほど高価ではありませんので、取り敢えず交換してみるのも良いですね。
ありがとうございました。
車検で入庫のアルファロメオミトですが、ハイマウントストップランプが切れていました。
部品代を調べるとわりと高いのでお客様と相談のうえ現物修理する事に。
ネットでLEDバルブを探して購入しハンダ付け修理しました。
LEDバルブはロット販売だったのでバルブがたくさん余ってます、バルブ切れでお困りの方は声かけてください（笑）
車検でお預かりのプジョー２０７ですが、ESP/ASR System faultyのエラー表示が出るので修理します。
原因はABSユニット不良です、この車の場合ユニットの設置箇所が左フロントタイヤ近辺と低く雨水を浴びやすい為、ユニットに水が混入して故障する事が多いです。
ユニット修理は専門業者さんに依頼します、ABSユニットを取り外して宅急便で郵送すると修理を終えて戻ってきます。
取付後にエア抜きをして試運転とエラーメッセージが出ない事を確認して完了です、あとは車検を通して返車です。
ありがとうございました。
リヤのパワーウインドウが動かないとの事でスイッチ交換、
故障の原因はスイッチ基盤に青サビ（緑青）が発生した為、スイッチ部分も折れているので交換です。
希少車の1971年式アルファロメオ1750ベルリーナをプチレストア中！
エンジンは一発始動で調子よく外装やフレームも一部ヘタレも
ありますが、許容範囲内です。
シートの張替えやフロアマット、パネル、外装を修理していきます。
先ずは現状を確認する為、フロアカーペットや座席などすべて
取り外していきます。
トランクのパネルもはずしました。
前後部品をはずしたら錆の確認と防錆処理をするため
たがねとハンマーで地道にアンダーコートはがしをしていきます。
まだまだ気温は低いのでパリパリとはがしやすいです。
これが夏で気温が高いとガムみたいにネチャネチャで
アンダーコートをはがすのが困難になります。
ここまで約3日ほどかかりましたが、やれば何とかなるものです。
穴が開いてますが丸く穴が開いているところは水の抜け穴ですが、
細かく錆で穴が開いている箇所が何点かあります。
とりあえずは今はサンダーやベルトサンダーをかけて
錆やプラフサなど余分な塗料を
すべて剥ぎ取る事に集中しピカピカにします。
この作業時は鉄粉やほこりがすごいので防塵マスクは必須です。
後は作業時は削り貸すなど飛んで来るので保護メガネも必ず忘れずに！
こんな感じです。
ご安全に！
しかし、ここまででも大変な作業です。
この車の部品はすべて絶版です。
絶版車でも海外から再販部品やＯＥＭで部品が
まだ存在しています。（仕入れるのにチョット大変）
アメリカや欧州など古い物を治して大事にし
より価値を上げて行く！これは欧米や欧州の文化でしょうね。
素晴らしいと思います。
（１９３０年代あたりの車も未だに現存し動いていますよね。）
古いものを捨ててきた日本車の方が逆に
大変かもしれないですね。