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新規のお客様でプジョー308の車検入庫です。

このエンジンの定番となる故障箇所は、過去にだいたい修理してきたとおっしゃるとおり、オイル漏れや水漏れの形跡等なく良好な状態でしたので消耗品をメインに整備します。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換にWAKOSエコリフレッシュキット添加です。

 

 

 

 

 

バッテリー交換、元付いていたのもACデルコでした。

 

 

 

 

 

スパークプラグ交換、メンテナンスインジケーターリセット、テスター診断でもエラーコードはありませんでした。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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別修理で入庫のスマートフォーフォーです、以前から頻繁に燃料メーターが全点滅してガソリン残量が分からなくなる事が多発するとの事です。

正直あまり聞いた事のない症状でフューエルポンプ一体のレベライザー故障でもなさそうなので、お付き合いのある電装修理屋さんに聞いてみると『メーター基盤のはんだクラックを修理して治ったことがある』との情報を頂きました。

 

 

 

 

 

写真では分かりづらいですが燃料計部分が全点滅してしまってガソリン残量が分かりません、お客様は満タン給油時にオドメーターリセットで計算していたそうです、メーターの取り外しはとても簡単でメーター下のトルクス2本で外れます。

 

 

 

 

 

外したメーターからトルクス3本外して、あとはハメ込みのカバー類をばらして基板を取り出します、教えて貰った写真赤丸の抵抗のはんだを厚盛りします。

 

 

 

 

 

メーターを元通り組み付けて電源を入れたら正常に表示するようになりました、一応お客様には様子見してくださいと伝えてあります。

ありがとうございました。

 

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車検で入庫のプジョー308です、ラジエター冷却水が漏れるとの事で予定より前倒しで預かりました。

 

 

 

 

 

漏れ箇所を確認してみるとサーモハウジングからの漏れでした、冷却水を抜いて部品交換していきます。

 

 

 

 

 

サーモハウジングとデリバリーパイプ、ヒーターホース2本を取り外します。

 

 

 

 

 

ウォーターポンプは交換歴が分からないとの事でしたので、予防整備として交換する事に、ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリーの順で外していきます。

 

 

 

 

 

ファンベルトは亀裂が入っているので交換です、部品交換したらエア抜きと漏れチェックします、入庫時にエアコンが効かないと言われていましたがサーモハウジング交換後に効くようになりました、追加修理出なくて良かったですね。

 

 

 

 

 

タービンに入るエアダクトの差込口が千切れていたのでビニールテープで補強しておきましたスパークプラグ交換。

 

 

 

 

 

右ブレーキバルブとハイマウントストップバルブ交換。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のプジョー508SWです、ウォッシャー液が出ないので見てほしいとの事です、ウォッシャーが出ないと車検に通らないので修理必須です。

 

 

 

 

ウォッシャースイッチを操作してもモーター音がしません、念のためモーターまで電源が来るのを確認して部品注文します。

 

 

 

 

 

メーカーから同時交換指定の樹脂ホースもゴムホースへと交換します、この樹脂ホースは蛇腹が割れて水漏れしますよね、よくフォルクスワーゲンなんかでウォッシャーを出すとボンネットの隙間から水がピューっと出たものです。

 

 

 

 

 

ワイパーブレード交換にWAKOSエコリフレッシュキット添加です、エンジンオイルは最近交換したばかりなのでオイル用添加剤は次回交換時に注入します。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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シトロエングランドC4スペースツアラーの半年点検とオイル交換です。

納車から6ヶ月経ちまして無料点検にご来店頂きました、点検で特に異常は見られませんでしたのでエンジンオイル交換等のメンテナンスです。

使用オイルはTOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30を5.5Lです。

ありがとうございました。

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トヨタポルテの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換、ワイパーゴム交換。

 

 

 

 

 

キュルキュル鳴っていたファンベルトは2本共に交換します。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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ベンツ A180のファンベルト交換です。

右フロントタイヤとフェンダーライナーを外してファンベルト交換していきます。

専用工具でオートテンショナーを緩めてベルトを外します、音鳴りが気になっていたアイドラーも新品に交換です。

交換後に一度エンジン始動させてから再度組み付けチェックします、ご依頼のあったオイル交換もして完了です。

ありがとうございました。

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定期点検とメンテナンスで入庫のアルファ147です。

フューエルキャップがロックできなくなったとの事で交換します。

 

 

 

 

 

キーで開けるタイプのフューエルキャップです、このタイプはロックするとキャップがフリーになって開かなくなるのですがロックが出来なくなるといつでもキャップを回せば開いてしまいます、このタイプで良くある故障ですね。

原因は右上の写真のようにキーシリンダーの突起が曲がってしまうからです、まっすぐに戻せば良いじゃんとプライヤーなどでやると確実に折れます、なので新品部品を取り寄せます。

 

 

 

 

 

新品部品はキー付きでの供給です、そのまま使えば良いのですが給油時にメインとは別のキーでキャップを開けなくてはいけないのと単純にキーが1本増えて邪魔くさいです。

なので新品キャップを分解してキーシリンダーを取り出してメインキーに合わせて加工します、これで今まで通りメインキーでキャップを開閉できます。

 

 

 

 

 

その他タイヤ交換やオイル交換などの整備をして完了です。

ありがとうございました。

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事故保険修理で入庫のアルファードに、別件で依頼を頂いたナビとウインカーミラー取付けをします。

 

 

 

 

 

まず点灯しなくなってしまったウインカーミラーカバーを取り外します、配線は来ているので新品の取付けも比較的楽です。

 

 

 

 

 

塗装済みのカバーにLEDウインカーを組み付けて、配線をはんだ付けしてカバーを取付けて完了です。

次に今付いている古いメーカーオプションナビから、中古のディーラーオプションの地デジ付HDDナビへと交換して今付いている純正バックカメラを流用します、純正から純正への交換なので楽勝と思っていましたが少々手間取りました。

 

 

 

 

 

一度取付後に動作確認していたらバックギアに入れてもバックカメラが写らないので調べたら、ナビ裏のサービスコネクターにバック線はあるものの信号が来ていない事がわかり助手席下のメインユニットからバック線をナビ裏まで引きました、後から知ったんですがこの車のメーカーオプションナビ付き車はナビ裏にバック信号が来ていないそうです。

 

 

 

 

 

接続後にバックギアに入れると今度はフロントカメラ映像が写ってしまいます、調べるとナビ裏の純正コネクタはフロントカメラ信号らしく、純正バックカメラ信号はこれまた助手席下のメインユニットに入っているようで、同業者の友人に配線図をもらいメインユニットからナビ裏まで映像信号を引いて純正コネクタに割り込ませたら無事に写るようになりました。

フロントカメラは元々壊れていて、ほとんど映らないのでいらないとお客様に言われたのでこれで完了です。

今回は無知がたたり手間取りましたが友人に助けられました、感謝です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のBMW X1です。

 

 

 

 

 

お客様ご指定の純正エンジンオイルにて交換です、オイルフィルターとドレンボルト&パッキンも同時交換します。

 

 

 

 

 

バノスソレノイド取付部からオイル漏れがあるのでOリングを交換します。

 

 

 

 

 

交換後に漏れ跡はキレイに清掃しておきます、他のオイル漏れ定番箇所のヘッドカバー、バキュームポンプ、フィルターハウジング、オイルパンなどに漏れはありませんでした。

その他、お客様の持ち込み部品等の交換をして、車検を通したら完了です。

ありがとうございました。

 

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