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三菱ミニキャブのヒーターが効かないとの事で修理依頼です。

引き取りに行った帰りに温風が出ないのを確認しつつエアコンパネルを操作していると、送風口の切り替えもできない事もわかりなんとなく原因の想像がつきました。

 

 

 

 

 

やはり切り替えレバーのピンが折れてワイヤーが遊んでます、早速部品を取り寄せて交換します。

レバー交換で冷温と風向き切り替えできるようになりました。

 

 

 

 

 

あとエンジンチェックランプが点灯したとの事で見ていきます、チェックランプは現在は消えていますがテスター診断すると触媒後O2センサー不良のエラーコードが入っていました。

 

 

 

 

 

センサー廻りのサビがかなり酷かったので心配しましたが、あらかじめラスペネを浸透させておいたらあっさり外れました。

ありがとうございました。

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新規のお客様からご依頼でX3のLEDテール修理です、ブログを見てお問い合わせを頂き岐阜県からご来店です。

 

 

 

 

 

点灯不良になっているのは右のゲート側です、待ち作業なので早速取り外して修理していきます。

テールユニットから基板を外して修理します、点灯確認をしてから車に取り付けて再度確認して完了です。

 

 

 

 

 

当店ではよくやる修理ですが、修理ができる事も知らないユーザー様も多いようです、100%治るわけではありませんがテールレンズごと交換する前にやってみる価値はあると思いますのでお気軽にお問い合わせください。

ありがとうございました。

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車検で入庫のフィアット500です、ラジエター冷却水が漏れているので修理します。

 

 

 

 

 

以前のオイル交換時に、ラジエターアッパーホースの付け根から少し滲み始めているとお伝えしていた冷却水漏れが床に垂れるほど酷くなっていましたので修理します。

 

 

 

 

 

他に漏れが無いか点検しましたが、大丈夫そうでしたのでお客様と相談のうえ今回はアッパーホースのみ交換しました。

 

 

 

 

 

その他、亀裂の入ったファンベルト交換などして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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BMWX5のオイル漏れ修理です、お客様からオイルが漏れて煙が出るのでと修理依頼を頂きました。

 

 

 

 

 

漏れ箇所はヘッドカバーからで、漏れたオイルがちょうどマフラーに垂れるので焼けて煙が出ています、結構漏れているのでこうなったら早急に修理が必要ですね。

 

 

 

 

 

エアクリーナーBOXやダクト類、イグニッションコイル、各配線類にフューエルパイプを外してヘッドカバーを外します。

 

 

 

 

 

奥側が狭いのでヘッドカバーを抜き取る時に多少手間取りますが、なんとか外してパッキンを交換します、漏れ跡をきれいに清掃して組み付け後に漏れ等無いか確認して完了です。

ありがとうございました。

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プジョー208のオイル漏れ修理とドラレコ取付けです。

以前オイル交換にご来店の際にオイル漏れが発覚し後日修理となっていた車両です。

 

 

 

 

 

漏れ箇所は定番のフィルターハウジングからです、マフラーに垂れてて少し焦げ臭いです、遮熱板とキャタライザーを外すとハウジングが出てきます、結構漏れてますね。

 

 

 

 

 

フィルターハウジングを取り外して綺麗に清掃したらパッキンを交換します、延期していたオイル&フィルター交換もします。

 

 

 

 

 

ついでにと依頼されたドラレコを取り付けて完了です。

ありがとうございました。

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いすゞエルフのパワーウインドウが動かなくなってしまったとの事で修理のご依頼です。

 

 

 

 

 

運転席側を見てみると、スイッチを押すとモーターが動こうとするものの力弱く止まってしまいます、モーター単体で検査しても同じなのでモーター不良ですね。

 

 

 

 

 

モーターと同時にレギュレターや折れてしまっていたガラスレール、キャッチクリップなども交換します、交換後に作動確認OKでした。

助手席のパワーウインドウが運転席のスイッチでしか作動しないのは助手席側スイッチの故障でした。

その他、室内灯バルブの交換やマフラーの角度調整などして完了です。

ありがとうございました。

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ミニクロスオーバーの冷却水漏れとオイル漏れ修理です。

冷却水漏れはサーモハウジング、オイル漏れはフィルターハウジングからとどちらも定番箇所ですね。

 

 

 

 

 

サーモハウジングを外していきます、同時交換はハーネスとデリバリーパイプです。

 

 

 

 

 

冷却水が滲み始めていたウォーターポンプも交換します、ミニはベルト廻りが狭いのが難点です。

 

 

 

 

 

作業途中にクランクシャフトのオイルシールからのオイル漏れとウォーターポンププーリーの劣化が見られた為、お客様に連絡し追加で部品交換しました。

 

 

 

 

 

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れでマフラーにオイルが垂れるので焦げ臭いにおいがしていました、遮熱板やキャタライザーを外してフィルターハウジングにアクセスします。

 

 

 

 

 

タービンのオイルリターンパイプ等は交換済みとの事で現状漏れも無いので今回はハウジングパッキン交換に留めておくことに、パッキンはやはりパキパキ状態でした。

すべての作業後に冷却水エア抜きと試運転をして各漏れチェックしたら完了です。

ありがとうございました。

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新規のお客様から昨年末に依頼があった、VWザ・ビートルの雨漏り修理です。

雨が降ると助手席の足元だけ水浸しになるとの事です。

 

 

 

 

 

ドアウェザーからの侵入は無さそうなのでフロアカーペットをめくって、バルクヘッド周辺に水を掛けているとキックパネルあたりに水が浸入してきました、袋状になっているので内側からは侵入箇所が直接見えません。

バルクヘッドの排水口は詰まっていないので配線やケーブルの通し穴からでは無さそうなので、タイヤとフェンダーライナーを外して周辺を見てみる事に。

 

 

 

 

 

フェンダーライナーを外して、パネルの合わせ面のコーキング箇所をよーく見てみるとコーキング剤に亀裂がありました、ここに直接水を掛けるとかなり侵入してきます。

そんなわけで念のため亀裂箇所より広めの範囲をコーキングしなおしました、乾燥後に水を掛けましたが侵入してこないので大丈夫そうですね。

ありがとうございました。

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あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願い致します!

年明け最初の作業は、VWポロGTIのドライブシャフトブーツ交換です。

以前のオイル交換時に左のアウターが破れているのを発見していたので、部品を取り寄せ入荷後に待ち作業での交換となりました。

 

 

 

 

 

使用する部品はシスナータイプのブーツです、部品代はノーマルより高価ですが作業時間が圧倒的に短く工賃も安く済むトータルでお得な作業内容です。

 

 

 

 

 

破れている現ブーツを切断して取り外し、シスナーブーツを取り付けます、シスナーブーツの耐久性も昔に比べれば格段に良くなっているので交換後も安心です。

取付け確認後に飛び散ったグリスを綺麗に清掃して完了です。

ありがとうございました。

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本日、年内最終営業となりました、今年も一年間大変お世話になりました、来年もよろしくお願い致します。

皆様も良いお年をお過ごしくださいませ。

12月28日(火)午前中のみ営業

12月29日(水)~1月3日(月)の間休業とさせて頂きます、1月4日(火)より平常営業とさせて頂きます。

休業期間中の緊急連絡先として下記LINE@をご利用頂ければ幸いです(返信、ご連絡のタイムラグが生じます事をご了承ください)

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