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ニッサンオッティの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換とスパークプラグ交換。

 

 

 

 

 

ワイパーゴム交換のついでにアームとブレードがサビでみっともないのでつや消しブラック塗装、簡単にできますのでサビが気になってる方は声掛けてください!

スモールバルブ、ハイマウントストップバルブ交換にタイヤローテーション、リヤドラムブレーキ調整をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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フィアットプントのタイミングベルト交換です。

 

 

 

 

 

右フロントタイヤ、フェンダーライナーを外して作業します、ファンベルト、エアクリーナーBOX、エンジンマウントを外してからタイミングカバーを外します。

 

 

 

 

 

タイミングベルトの劣化はそれなりでした、タイベルツールを使いカムとクランクそれぞれ固定してからマークを付けてベルトを外します。

 

 

 

 

 

ウォーターポンプを外したら残ったガスケットを綺麗に剥がします(地味にめんどい💦)

新品のウォーターポンプに液体ガスケットを塗り組み付けます。

 

 

 

 

 

ベルトを掛けたらタイベルツールでテンショナーを張り固定します。

クランクを回転させてマークの位置確認をしたらカバーなどを元通り組み付けます、冷却水のエア抜きをしながら異音など無いか確認して完了です。

ありがとうございました。

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シトロエンC3のマフラーハンガー修理です。

ネットで当店を知って頂いたお客様からの依頼で、マフラーが脱落してしまったので修理してほしいとの事です。

 

 

 

 

 

現状がこんな感じで、リヤマフラーを固定するバンド型ステーが錆びて千切れてしまっているので針金で吊って応急処置してある状態です。

このステーだけでの部品供給が無く、対策品となったマフラーごとの供給で6万円程度と高額なのでバンド型ステーを作成して修理します。

 

 

 

 

 

市販のステーをバンドの形状にして純正バンドからフック部分を切断し溶接で付け替えます、サビを落として防錆塗装をしたら取り付けて完了です。

ありがとうございました。

 

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ポルシェカイエンの車検整備です。

 

 

 

 

 

右フロントのドライブシャフトアウターブーツが破れているので交換します、左側は2年前の車検で交換しています。

 

 

 

 

 

お客様と相談して価格と時短を考えてシスナータイプでの交換です、シスナータイプは良く耐久性を疑問視されますが2年前に交換した左側が全く問題ないので大丈夫でしょう。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換とワイパーブレード交換。

 

 

 

 

 

ファンベルト交換はエアダクトを外して行います。

 

 

 

 

 

エアエレメント交換、けっこう汚れるもんですね。

 

 

 

 

エアコンフィルター交換、エアコンから匂う場合は要交換です。

ブレーキ廻りは問題ありませんでした、車検と通して完了です。

ありがとうございました。

 

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BMW118ⅰのリヤショックアブソーバー交換です。

右のアブソーバーオイルがかなり漏れて下に垂れてきます、左はオイル漏れはありませんが同時交換します。

 

 

 

 

 

トランクルームの内張りをばらして上部固定ナットを外してから下部の固定ナットを外してアブソーバーを抜き取ります。

 

 

 

 

 

純正ビルシュタインは意外と安価です、外したアブソーバーはスカスカになっていました。

 

 

 

 

 

元通り組み付けたら試運転をして完了です、ありがとうございました。

 

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ミニキャブトラックの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換、ワイパーゴム交換。

 

 

 

 

 

シートベルト警告灯が点かないのは車検に通らないのでバルブ交換します。

その他、タイヤローテーションやブレーキ調整をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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当店ホームページを見て車検依頼を頂いたお客様のアルファ147の車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル、オイルフィルター交換、使用オイルはワコーズプロステージSです、後付けHIDヘッドライトとLEDポジションランプがすべて点かないので交換します。

 

 

 

 

 

ヘッドライト、ポジション共にノーマルのハロゲンに戻します、ポジションランプの配線がむき出しになっているので補修しておきました。

 

 

 

 

 

定番のウォッシャーホース破れは在庫にある径の合うホースにて補修します。

 

 

 

 

 

これまた定番のサイドブレーキワイヤーのハンガーブッシュ千切れは部品がワイヤーASSYで高価なので汎用のステーで補修します。

 

 

 

 

 

左のフェンダーマーカーはレンズ部分が無くなっているので交換、クリアレンズが付いていたので左右共に純正オレンジに交換します。

 

 

 

 

 

リヤマフラーハンガーブッシュは一ヵ所だけ千切れそうなので交換しました。

その他、ワイパーブレード交換などして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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エンジンが掛からなくなったクラウンがレッカー入庫しました。

プッシュスタートボタンを押してもセルモーターが回りません、バッテリーは問題ないのでセルモーターを疑います、エンジンルームからはセルモーターを叩けないのでジャッキアップして下からコンコンしてみると回ってエンジンが掛かりました。

 

 

 

 

 

早速セルモーターを取り寄せて交換して問題なく掛かるようになりました。

実はこの車は昨年末に同じくセルモーター不良でリビルト品に交換したのですが1年弱で故障してしまいました、安価なリビルト品だったのですが製品保証が3ヶ月なので保証は効きませんでした、部品が安いのはいいけどこういったリスクも考えておかなければいけませんね。

そもそもリビルト品がこれだけ早く故障するのは経験がありませんでした、今回はお客様に了承を頂いて少し高めの2年保証付きリビルト品にしました。

ありがとうございました。

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車検で入庫のアトレーワゴンの整備です。

エアコンが効かず、オーバーヒート気味になっているので点検したところ電動ファンが動いていません、ON状態で電気は来ているのでモーターの故障ですね。

 

 

 

 

 

冷却水を抜きながらフロントバンパー、左ヘッドライトを外してウォッシャータンクをずらします、インタークーラーや各ホース類を外してACコンデンサーをずらしながらラジエターサポートごと外します。

 

 

 

 

 

残念ながら部品供給は電ファン、モーター、シュラウド、リザーブタンクがひとつになったASSYとなります、ラジエターを新品サポートASSYに付け替えて元通り組みなおしてから冷却水のエア抜きをして電動ファンが回ることを確認して完了です、エアコンも効くようになりました。

 

 

 

 

 

続いてオイル漏れ修理です、かなり漏れています、漏れ箇所はヘッドカバーパッキンからでエキマニに垂れるので焦げた臭いがします、配線ケーブルなどが結構邪魔です、スペースを確保する為にエアクリBOXなども外します。

 

 

 

 

 

パッキンはカリカリ状態でした、ついでに交換したスパークプラグはよく点火できていたなと言うくらいボロボロになっていました。

その他、フロントブレーキパッド、ワイパーゴムなど交換して完了です。

ありがとうございました。

 

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注文販売のスズキエブリィの整備等です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル・フィルター交換、ワイパーゴム一台分。

 

 

 

 

 

ファンベルト2本交換、巻き込み防止のカバーなんかが付いててバンといえど進化してます。

 

 

 

 

 

ドライブレコーダーはユピテルWD310を変換ソケットを使って取付け、下取り車からコムテックのレーダーを外して指定の位置に取付けなど。

あとは車検を通して納車です、今回注文を頂いたのは溶接関係でいつもお世話になる若園製作所の社用車です、友人でもある彼は熱心にブログ投稿していてそれを見た人から車やバイクのマフラー修理や溶接の依頼が来るようになって忙しいようです、ブログも興味深い内容で面白いので見てみて下さい。

若園製作所ホームページ

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