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エンジンチェックランプが点灯しているVW ポロのO2センサー交換です。

この車は触媒の前後に計2個のO2センサーが付いています、1年程前にチェックランプが点灯した時にはリヤ側のO2センサーを交換しています。

 

 

 

 

 

テスター診断したところフロント側のエラーコードが入っていたので、今回は触媒前のO2センサーを新品に交換します。

交換後の試運転では問題なさそうでした、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

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先日、ご購入頂いたダイハツタントへドライブレコーダーを取り付けます。

ドラレコは当店で加入頂いた、あいおいニッセイ同和損保の任意保険のオプション品です。

 

 

 

 

 

12V電源ソケットを生かす為にオーディオ裏から変換ソケットを使って取り付けます。

このドラレコには保険会社直通の緊急連絡ボタンなどが付いていて、万が一の時には安心感がありますね。

作動確認をして完了です、ありがとうございました。

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X3のテールレンズ修理です。

ホームページを見たと、以前からお問い合わせを頂いていた新規のお客様が昨日ご来店頂きました。

 

 

 

 

 

不良箇所は左の外側です、早速取り外して基盤を修理、点灯する事を確認して車体に組み付けます。

 

 

 

 

 

組み付け後にも点灯確認して完了です、ありがとうございました。

こちらの修理作業は1時間程度の待ち作業で可能です、遠方のお客様の場合には部品を郵送での修理も承っております。

一部修理不可な場合もございますのでご了承くださいませ、詳細はお気軽にお問い合わせください。

 

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水温警告灯の点灯で入庫のミニクーパーSです。

原因は冷却水漏れによるオーバーヒートでした、その状態で結構乗ってしまったとの事でしたのでエンジンの損傷など心配でしたが大丈夫そうでした。

 

 

 

 

 

冷却水漏れはサーモスタットハウジングからでした、少し前に別のお客様の車で同じ作業をしたばかりでした、良く漏れる箇所ですね。

 

 

 

 

 

ハウジングとデリバリーパイプを交換して漏れチェックとエア抜きで完了です。

あとエンジン始動時のガラガラ音があるので、タイミングチェーンテンショナーを交換する事に。

 

 

 

 

 

ヘッドカバーを外してSSTでカムシャフトとクランクシャフトを固定してからテンショナーを外します。

 

 

 

 

 

外したテンショナーは新品と比べると明らかに弱くなっていました、テンショナーを交換して新品のヘッドカバーパッキンを付けて元通り組み付けます。

交換後に何度か試しましたがガラガラ音は鳴らなくなりました、良かったです。

ありがとうございました。

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フォルクスワーゲンポロでラジエタークーラントが減るとの事で預かりました。

 

 

 

 

 

テスターで水圧をかけるとウォーターポンプから漏れてきます、他は大丈夫そうなので早速部品を手配して交換していきます。

右Fタイヤ、フェンダーライナー、ファンベルトを外してウォーターポンプにアクセスします。

 

 

 

 

 

新品ウォーターポンプは形状変更されています、ゴムパッキンが頼りなく見えたので念のため液体パッキンも併用しました。

 

 

 

 

 

クーラントはお客様から指定のあったG13を使用しました、エア抜きと漏れチェックして完了です。

 

 

 

 

 

ヘッドカバーに付いているバキュームバルブが折れているので、これも交換してほしいとの事で交換しました。

ありがとうございました。

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お客様から連絡があり水温警告灯が点灯したとの事で、レッカーで入庫しました。

 

 

 

 

 

見てみるとサーモハウジング周辺にクーラントの漏れ跡があります、サーモハウジングから漏れているようです。

 

 

 

 

 

早速、サーモハウジングを取り寄せて交換していきます、サーモからウォーターポンプまでのデリバリーパイプもいずれ漏れを起こすので同時交換です。

 

 

 

 

 

部品交換後にエア抜きと漏れチェックで完了です、エンジンオイル漏れも多くなってきていますのでその事をお客様にお伝えし様子見してもらいます。

ありがとうございました。

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プジョー207のヘッドライトが点いたり消えたりするとお客様よりご相談です。

 

 

 

 

 

ご来店時には片側が点灯しない状態でした、見てみると社外のHIDライトキットが付いていました、純正のハロゲンバルブに戻すか今主流のLEDバルブにするか相談してLEDにする事に。

 

 

 

 

 

HIDキットをすべて外してLEDバルブに交換しました、きちんと点灯しました。

一昔前はあたりまえだったHIDも今見るとバラストや配線などごちゃごちゃしてて面倒くさいですね、LEDはバルブだけの交換で取付けも楽チンです。

ありがとうございました。

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車検でお預かりのプジョー207、走行中ギアボックスフォルトの表示と共に3速固定になるとの事で修理です。

 

 

 

 

 

定番の故障なのでソレノイドバルブでしょ?と思いつつもテスターで診断、結果はやはりソレノイド不良のエラーコードが入ってます、ATFを抜きます。

 

 

 

 

 

オイルパンを外してバルブボディを取り出します。

 

 

 

 

 

ソレノイドバルブ2個とOリング、オイルパンパッキンを交換します、バルブボディとオイルパンの磁石は鉄粉をキレイに除去して元通り組み付けます。

油温を見ながらオイル量を調整して試運転します、問題なさそうです。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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ニッサンセレナの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換にWAKOSエコリフレッシュキット添加。

フロントワイパーゴム交換。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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ポルシェカイエンのお客様から連絡があり、シフトレバーがPから動かなくなって何ともならないのでレッカーされてきました。

 

 

 

 

 

到着した車を見てみるとシフト廻りのパネルが外されていました、JAFの方がシフトロック解除できないかといろいろやってくれたけどダメだったそうです。

シフトのロック解除レバーがプラプラになっていて押せてる感がありません、おそらくレバーの内部破損だと思われます、この車のシフトノブの外し方を調べたらレバー部分を引き出しながらノブを上に引っ張ると抜けるようです。

 

 

 

 

 

シフトノブを外したところシャフトは生きてましたので、上に引っ張ってシフトチェンジして車は動かせました。

シフトノブは中古部品を取り寄せました、取付ける時はレバー部分を引き出しながら差し込んで動作確認して完了です、別途ご依頼のオイル交換もしておきました。

ありがとうございました。

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