ワンペダル販売

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ど~もこんばんわ!今日もかなり暑いですね。

暑い中ですが私も頑張っております。今日も一日頑張りましょう。

昨日のC3メンテナンスの続きですが、

エンジンオイルを交換しました。

ついでに半年以上前ですが、

オイル漏れを外から止める・ワコーズ・クイックフィックスを

エンジンオイルパンに使っていたところを確認してみました。

施工して半年以上は放置状態です。

結果は!

見ずらいですがエンジンの下側のオイルパンです。

エンジンオイルが結構漏れていたのですが、

半年以上立っていますが、今現在も漏れていません。

クイックフィックスは、オイルパンやヘッドカバーなどつなぎ目に

吹き付けてオイル漏れを止めてしまう便利なスプレーです。

このシトロエンC3はエンジンオイルパン事態、

簡単に脱着出来るのでパッキンや液状ガスケットの

うち替えなども容易です。

なので比較的安価でオイル漏れ修理が可能です。

しかし、一部の車種ですが、メンバーが邪魔で、

エンジンハンガーで釣り上げてメンバーを脱着しないと

オイルパンが外れない手ごわい車も結構あります。

当然、それなりに大変なので結構な工賃が発生します。

そんな時は、ダメもとでこのクイックフィックスを

使って試して見るのも良いといます。

ただし、漏れが酷かったり場所が悪いと施工出来ないので、

効果が全く無い事もあるので必ずご了承ください。

本来は、絶対にオイルパンを外し

キッチリ部品を交換し漏れ止め修理しないといけない

のですが、もうすぐ手放すとか、

車検で予算が無いのでとか事情は

色々とあると思います。

しかし、これは悪魔でも簡易的なものです。

先ほども言いましたが、効果が全く無い事もあるのでご了承下さい。

(あまりお勧めはしてませんが、予算が・・・的な時に試しに!)

そんな便利なものが、実はありそうでなかった的な寝装品の紹介でした!

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今日も暑い中,

外でお仕事をしている方々、本当にお疲れ様です。

休憩しながら水分を取りながら今日も頑張って下さい。

今日はそんな猛暑の中、最近シフトショックが気になりだした

当社のレンタカー、シトロエンC3のATF交換をしました。

プジョー、シトロエンは共通の部品が多くこの癖のあるATも共通です。

 

AT(オートマチックトランスミッション)以下AT

ATF(オートマチックトランスミッションフルード)以下ATF

 

プジョー206など15年ぐらい前のATは、

滑りや変則ショック、変速しないなど定番でした。

当時からフランス車のATは道路事情にもよりますが、

あまり強くない部分でした。

最近のATは改善されていますが、

しかし、国産車も含めATのメンテナンスは重要です。

(国産車はほとんどがCVTでですのでATF交換は慎重に!)

走行距離が多くなってからの交換だと所説はありますが、

故障する危険があるのは確かですので

そんなことの無いように、新車時から定期的に交換をお勧めします。

このシトロエンは3万5千Kmの時に2回ほど交換しています。

ATFが抜けきらないので一度交換してから、

しばらく何日か走行して新しいオイルを全体に巡回させてから、

ミッションの下からオイルを交換する方法を取りました。

そして、今の走行距離は5万Kmになりました。

最近は多少変則に違和感があったので点検ついでにエンジンオイルと

ATFを一緒に交換することにしました。

左がATFのドレンボルト

右が油糧を確認するプラスチックドレン

 

左の写真はミッションオイルドレンです。

ミッションのドレンボルトだけ取っても

このようにオイルはほとんど抜けません!

ATFのドレンボルトを取ると中にATFの量を調整するプラスチック製の

ストロー状になったドレンがもう一本あります。

のぞきこまないとみえません。

2本とも写真の様な特殊な専用工具を使います。

星形、四角形、六角形などセットであると便利です。

力一杯しめたり緩めるときも気おつけないと舐めてしまいます。

 

 

左が古いATF!右が新しいATF!

前回交換から約2万Km走行でこの汚れです。

ワコーズのATプラスが在庫にあったので使ってみました。

(長期在庫で残ってましたが、ATプラスはモデルチェンジしています。)

 

新車時からだとどうでしょうか?

本当は新車は早い段階ですべての油脂関係は交換した方が良いのです。

最近は昔の車みたいに金属を削る技術が良くなって

エンジン、ピストン、ミッションなどクリアランスがきっちり

出ているので慣らし運転んがいらないとか、

オイル交換があまり必要はないとか一部ですが、

間違った話が伝わっているかも知れません。

実際、こうして見てみると一目瞭然です。

昔の車はATFは交換するのなら早い段階から定期的に交換するか、

しないならば、壊れるまで無交換のままでいてくれた方が

メーカとして保証が切れるのでリスクは少ないのです。

なので今でも間違った知識が浸透しています。

 

最後ですが、日本車のほとんどのATがCVTです。

間違った知識で交換すると故障の原因になります。

後はATFの交換時期はメーカで違いますので

交換の際は各メーカに問い合わせしてください。

古い車や走行距離が多い車など交換の際は

自己責任でお願いします。

 

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車検で入庫のBMW1シリーズの車検整備です。

普段の整備はどちらかで行っているようで、リヤブレーキパッド交換とブレーキオイルの交換を承りました。

 

 

 

 

 

こちらのお客様は整備などの管理をきっちりされているようで車への愛情を随所に感じることができ嬉しく思いました。

遠い中、車検のご依頼頂きましてありがとうございました!

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車検で入庫の車のメーター内にあるDレンジの照明球が切れているので交換です。

 

 

 

 

 

Dレンジの照明が一番点灯時間が多いので切れやすいのです。

最近のメーターはLED照明が多いのでこういった作業も少なくなりました。

#自動車メータ球 #メーターバルブ交換 #メーター球LED #メーター球まめ球

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車検でお預かりのバモス、リヤ側エンジンマウントが切れているので交換です。

 

 

 

 

 

交換はいたって簡単です、見落としやすい箇所なので注意します。

その他エンジンオイルやブレーキパッド、ワイパー等の交換を実施しました。

最近、ネットを見たお客様やご近所様など国産車でも新規の車検や修理をご依頼頂く事が多くなりました、他店でご購入のお車でも大歓迎です、お見積りからでもお気軽にご相談くださいませ。

ありがとうございました。

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当店購入車のサービスサポートの実施と同時に運転席パワーウインドウ修理です。

 

 

 

 

 

パワーウインドウレギュレターは社外OEM部品を使用して安価に修理します。

多少の配線加工と取付ボルトの高さ調整で取り付け可能です、純正部品は高価なのこれで充分じゃないでしょうか?

以前、左リヤのドア内張りを張り替えたのですが他の箇所も剥がれてきたので張り替えを検討中との事でした、ご依頼お待ちしております!

ありがとうございました。

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プジョー207でエアコンが効かなくなる症状です。

エンジン始動後しばらくはエアコン効きますが水温が上がり90°あたりになるとコンプレッサーが止まりぬる~い送風のみとなってしまいます。

よくあるサーモスタットハウジングASSY交換となりました。

 

 

 

 

 

今回の部品は別途コネクタ変換ハーネスが必要となりました。

サーモスタットハウジングASSY交換後にエア抜き、漏れ点検して試運転してエアコンがきちんと効く事を確認したら完了です。

ありがとうございました。

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注文販売のデリカD5にフリップダウンモニター取付他です。

 

 

 

 

 

タイロッドエンドブーツ・ロアアームボールジョイントブーツ交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エアコンフィルター・ファンベルト交換

 

 

 

 

 

擦れたハンドルを優良中古品に交換

 

 

 

 

 

その他、ワイパーゴムや油脂類の交換などです、リコール未実施のものがあったので、ディーラーにて左右エアバック交換とファンベルトテンショナー交換を無償でしてもらいました、オートテンショナーに関しては張りが弱い気がしたので劣化していると思い部品注文までしていましたが返品しました、リコールが判明して良かったです、三菱ディーラーさんの対応はとても丁寧で良かったです。

いろいろあり少々時間掛かりましたがお待たせしましたようやく納車です。

 

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今日も愛知県は命の危険が伴うほどの暑さです。

こまめに休憩と水分補給してください。

さておき今日はマツダのアテンザの車検をいただきました。

ついでにキーレスの電池交換を依頼されたので写真に掲載しました。

精密ドライバーか小さなドライバー的なものがあればOKです。

 

マイナスドライバーでキーレスカバーのロックを外しこじると

写真のように簡単にキレースがバラせれます。

部品が細かいのでスイッチや基盤など落としたり無くさないように!

 

キーレスのボタン電池の大きさは番号があるので確認してください。

これだとCR1620が品番見たいです。

同じ品番の電池を用意して取り替えます。

 

後はもとに戻すだけです。

スイッチ類のゴムなどキッチリ挟まっていないと誤作動するので

組み終わったら動作確認してください。

簡単でしょう?

鍵のロックの反応が悪いときはキーレス自体の故障もありますが、

一番簡単な確認方法は電池交換です。

 

ただ自分では出来ないし、わからない、面倒だとかあると思います。

車検ついでにでも良いので何かあれば一緒に言って下さい。

自分が考えているより実は簡単に修理も思ったより

予算がかからなかったりすることもあるので

何でもご相談下さい。

 

ついでに事務所のエアコンの効きが悪いのでフィルター掃除!

 

 

 

 

車のエアコンフィルター交換もしないとこんな感じに汚れていますので

そんなに高価な部品ではないので定期的に交換をおすすめします。

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