プジョー３０８のエアコン点検です。
室内吹き出し口の左側だけ冷風が出ます、ガス不足ですね、酷くガス漏れしている様子は無いのでガス補充で経過観察してもらいます。
ついでに当店オススメのＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスを添加します、きちんと冷えるようになりました。
別途依頼を受けていたオイル交換もして完了です、ありがとうございました。
プジョー３０８ クーラーガス補充＆オイル交換
スズキ アルトラパン エアコンコンプレッサー交換
当店代車のアルトラパンのエアコン修理です。
エアコンが効かなくなってしまい点検したところコンプレッサーのマグネットクラッチ焼き付きによる故障でした。
フロントバンパーを外して作業します、ファンベルト２本外してコンプレッサーを外します。
経費削減の為、中古のコンプレッサーを手配しました、Ｏリングは新品を使います、片方のファンベルトがさけるチーズ状態でヤバかったです、２本とも新品交換です。
中古部品なのでコンプレッサーを洗浄してオイルを入れてから組み付けて、真空引き、リークテスト、ガスチャージで完了です、快適な冷え具合になりました。
セレナ＆クラウンマジェスタ ドライブレコーダー取付
ドラレコ取り付けいろいろです。
セレナはナビ裏から電源を取って、ご希望のミラー右側へ設置しました。
マジェスタは運転席足元のヒューズボックスから電源を取って、ミラー右側へ設置しました。
ユピテルＤＲＹ－ＳＴ１１００Ｃに変換ソケットを使いました。
どちらもご年配のお客様ですので、あまり難しい機能ではなくシンプルなものをチョイスしました。
ありがとうございました。
プジョー３００８ エアコン不良＆ＬＬＣ漏れ修理
プジョー３００８のエアコン不良とラジエター冷却水漏れ修理です。
エアコンの冷風が出ない症状はサーモスタット不良が原因でした、冷却水漏れはウォーターポンプ及びデリバリーパイプからでした。
ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリーの順に外していきます、ウォポンを外すと連結しているデリバリパイプの先端が破損しているのが分かります、ウォポン本体の漏れよりパイプ連結部からの漏れの方が酷かったです。
デリバリーパイプはサーモスタットハウジングを外さないと交換できません、今回はサーモハウジングも交換しますのでちょうど良かったです。
サーモハウジングもけっこう劣化していてヒーターホースを外そうとしたらバリバリと割れてしまいました、ここからも遅かれ早かれ漏れていたでしょうね、ラジエターアッパー、ロワホースも劣化していたので同時交換します。
あとウォポン廻りを見て気になったオイル漏れはタイミングチェーンテンショナー取付部から結構漏れていたのでこれも交換します。
すべて交換完了後に冷却水エア抜きと試運転をしてエアコンが効く事と、水漏れオイル漏れの確認をして完了です、ありがとうございました。
プジョー ３０７ エアコンコンプレッサー交換
プジョー３０７のエアコン修理です。
事前に点検させて頂いて原因はコンプレッサー不良でした。
ファンベルトを外してコンプレッサーを取り外します。
コンプレッサーはお客様が某オークションで購入された中古品です、不良品の場合は返品可能との事でしたので安心です、Ｏリングはこちらで新品を取り寄せました。
取り付け後、真空引きとリークチェックをしてクーラーガス注入しました。
年式の古い車なのでＷＡＫＯＳのパワーエアコンプラスをオススメして添加しました。
しっかりエアコンが効くようになって快適です、ありがとうございました。
プジョー５０８SW 車検整備
プジョー５０８ＳＷの車検整備です。
こちらのお客様は以前ホームページを見てもらい修理のご依頼を頂いて以降のお付き合いです。
エンジンオイル交換とＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット（車検毎にオススメ！）添加です。
ファンベルトに亀裂が入っているので交換します、３０ｍｍソケットでテンショナーを固定してフリクションローラーのつまみを引っ張ってローラーを浮かせばベルトが外せます。
エアエレメントの交換は忘れがちですがこの汚れを見ると重要な役割と再認識します、梅雨時は使用頻度の多いワイパーブレード一台分交換。
これからの季節気になるエアコンフィルターは助手席足元にあります、汚いフィルターを見るたび交換して良かったと思いますよね。
その他の作業（写真忘れ）を終えて完了です、ありがとうございました。
VW ポロ GTI サポート＆ipod接続ユニット取付
ＶＷポロＧＴＩのサービスサポートとオーディオパーツ取付です。
サービスサポートの初回なのでエンジンオイル交換と点検一式、室内清掃、洗車を行います。
別途依頼を受けたipod接続ユニットを取り付けます、ケーブルのみの接続かと思っていたらナビ自体が古いタイプなのでちゃんとしたユニットでしたね。
また半年後の点検整備でお待ちしております、ありがとうございました。
レンジローバースポーツ オートマチックオイルパン交換
レンジローバースポーツのオートマオイル漏れ修理です、オイルパン周辺から結構漏れてます。
今回、部品はお客様の持ち込みの対策品でオイルパンが金属製になっていて、ストレーナーが別体になっているのでマフラー及びメンバーを外さずに交換できるというものです。
まず遮熱板を外してＡＴＦを抜きます、次にオイルパンを止めているボルトを外してオイルパンをずらしてストレーナーの差し込みパイプを切断（実際はプライヤなどで折る感じ）してからオイルパンを外します。
コネクターを外して内部のスライドピンをずらしてコネクタースリーブを取り替えます。
新品のストレーナーを付けてオイルパンを組み付けたらＡＴＦを注入してエンジンスタートし油温を見ながらオイル量を調整します、ＡＴＦはワコーズプレミアムＳを使用しました。
作業内容としては以前やったディスカバリー３のＡＴオイルパン交換と同じですが、マフラーとメンバーを外さずできるので効率良いのかなと思いましたが、やってみるとマフラー・メンバーが付いている為にやりずらい箇所があったり、ストレーナーのパイプの切断に手間取ったりであまり変わらない感じでした、慣れが必要ですかね。
試運転して漏れの確認をしたら完了です、ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ セルモーター交換＆ダウンサス取付
アルファロメオ１４７のサス交換です、元々サス交換を予定していたのですが入庫数日前にお客様から連絡がありエンジンが掛からなくなってしまったとの事でレッカー入庫となりました、友人のレッカー会社に依頼をして任意保険のロードサービス適用なので費用は掛かりません。
原因はセルモーターの故障でした、当店部品取り車から部品を外して取り付けます。
取り付け後、無事にエンジンが掛かりました、続いてサス交換に取り掛かります。
タイロッド、アッパーアームジョイント、アッパー・ロアマウントを外してアブソーバーを抜き取ります。
スプリングを入れ替えて元通り組み付けたら試運転して完了です。
写真はフロントですが、この車はリヤのサス交換が大変でした、ロアマウントの上下ボルトの固着が酷く外すのに一苦労したうえ、スタビリンクのボルトの内六角がナメてナットが緩まず時間がかかり、なんとか外れたから良かったですが、同車種でスタビリンクを切断して新品交換した事があります、そんなこんなで写真忘れました。
メイン写真がローダウン後の状態になります、かなりカッコ良くなったと思います。
ありがとうございました。
トヨタ アルファード 板金塗装修理
トヨタアルファードの板金修理です、右ヘッドライト周辺を少しぶつけた程度なので板金修理と言ってもほとんどが部品交換です。
ディーラーで修理見積もりしたらかなり高額な見積もりだったようで中古部品使用などでなるべく安価に修理したいとの事でした。
損傷があり交換するラジエターグリル、ヘッドライトを取り外していきます、フロントバンパーは無傷なのでヘッドライトを外すための脱着のみです、幸いホースメントやヘッドライトサポートなどは押されていないので修正の必要はなさそうです。
ヘッドライトユニットが新品で８万円程するので中古のユニットにバラスト、バーナーを付け替えて使用します。
グリルは中古品が無かったので新品でエンブレムなどの損傷の無い付属品を付け替えて使用します。
あとはボンネットと別途依頼をうけたスライドドアの板金塗装を終えたら完了です。
ありがとうございました。
※当店では中古部品の使用で安価な修理や、持ち込み部品の交換などお客様のご希望にできる限りお答えできるように努めておりますのでお気軽にご相談ください。