国産車点検整備

今回はネット検索でお問い合わせをしてもらい、ご相談頂いたお客様のお車です。

少し前に遠方の販売店で購入した車の車内がとにかく臭いとの事でした、一度見せて頂きたいと伝えて後日ご来店頂いて確認させてもらいました、結論から言うとキツめのカビ臭で原因は左リヤドアからの雨漏りです。

お客様で消臭剤などいろいろ試しても改善しないのであきらめて車を手放す事まで考えていたようで、それはちょっともったいないので完全に臭いを消すのは難しいかもしれないけど、なるべく料金を抑えてできる限りやってみましょうかと提案して了承を得ました。

 

 

 

 

 

まずシートを全脚外して、センターコンソール、サイドステップパネルなど外していきます、写真の白い粉はお客様がまいた重曹です。

 

 

 

 

 

フロアカーペットや防音材など剥がします、左後部と助手席足元に水が溜まっていました、外したシート単体では臭いはしないので室内とカーペット類の臭い取りを重点的していきます。

 

 

 

 

 

室内はカビキラーと重曹水での拭き上げとカビ抑制剤の噴霧を日にちを置きながら繰り返します、外したカーペット、防音材、フロアマットはコインランドリーの大型洗濯機で丸ごと洗濯しました。

雨漏りの原因であるドアの隙間はゴムパッキンを貼り付けて埋めましたが今後も様子見です、カーペット類を戻してシートは拭き上げてから組み付けて確認します。

それでも室内は少し匂いが残っていますが当初よりはだいぶ良くなりました、臭いの原因の除去はできているはずなので、今後は消臭剤や蒸気タイプの消臭剤の噴霧をお客様にして頂きながら経過観察していくことになりました。

ありがとうございました。

 

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トヨタヴィッツへの社外ナビ取付けです。

当店レンタカーのヴィッツですがメーカーオプションナビが古くてお客様から不評との事で社外ナビに交換します。

取り外しは至って簡単で、はめ込みのパネルを二つ外してからナビ固定ステーのビスを外すだけです。

 

 

 

 

 

ところがこの車の場合、ナビステー取付けビスが盗難防止ビスに変更されているので専用ソケットが必要です、車の購入時にオートオークションから届いている取説などの付属品を確認しても入っていません・・・中古車あるあるですね。

仕方ないので専用ソケット無しで外すしかありません、防犯部品なので外し方は載せませんが外せます。

 

 

 

 

 

取り付けるナビは、以前タッチパネルが壊れたのでどうせならと新しいナビに買い替えられたお客様に頂いたものをメーカーで修理したものです。

ワイドナビ用のパネルとトヨタ用配線キットは店にあった中古品を使って、フィルムアンテナと純正バックカメラの変換コードは新たに購入しました。

今回取付けたナビは、わりと新しいのでこれでご満足頂けると思います。

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日頃は当店を御利用いただきましてありがとうございます。

ユーカーズはゴールデンウィーク期間中も休まず営業いたしております!(月曜定休)

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ゴールデンウィーク期間中もオイル交換や点検など大歓迎です!お気軽にお問い合わせください!

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ヴェルファイアのマフラー交換の依頼を頂きました。

お客様指定のマフラーは『ガナドールPAE-061ST』です、モノを仕入れようと色々調べていてもネット販売などは定価よりも高いのでどうしようかとメーカーHPを見ていたら、お付き合いのある業者さんが代理店に登録されているのを発見!その業者さんに仕入れをお願いしました。

 

 

 

 

 

リヤのジャッキアップで交換可能です、さすがに造りはしっかりしています、バンパーとの隙間を図るクリアランスゲージも付属していて親切ですね。

 

 

 

 

 

取り付けたのは、右ダブル出しタイプです、テールはチタンでブルーグラデーションが綺麗です、そのうえパワー、トルクアップに加え燃費改善も見込めるとの事です。

 

 

 

 

 

排気音はさほど大きくないけど程良い低音でいい感じです。

ありがとうございました。

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スズキアルトラパンの車検整備です。

 

 

 

 

 

ファンベルト交換はフロントバンパーを外して行います、かなり劣化していたので要交換です。

 

 

 

 

 

続いてオイル漏れの酷いヘッドカバーパッキンを交換します。

 

 

 

 

 

取付面はキレイに清掃して曲面角には液体パッキンを塗布します、古いパッキンはカチカチでダメでした。

タイヤ交換と細かい整備を終わらせて車検を通して完了です、オイル交換等の消耗品交換は定期的に来て頂いているので今回はこんなところです。

ありがとうございました。

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車検で入庫中のサンバートラックですが別途エアコン修理を依頼されました。

見てみるとエアコンをONにしてもコンプレッサーが作動しません、ガス圧が足りていないので充填するとコンプレッサーが作動しエアコンが効きました、どうやらガス漏れしているようです。

 

 

 

 

 

漏れ確認のために蛍光剤を入れUVライトで見るとコンプレッサーの高圧ホース取付け部から漏れていました、Oリング交換でも良さそうですが、良く見ると高圧のゴムホース部分にエアコンオイルがベッタリで、価格もそれほど高額ではありませんでしたので今後の事も考えて高低共にパイプホースを交換します。

 

 

 

 

 

ガスライン全体を見ましたが他からの漏れはなさそうなので高低パイプホース交換で良さそうです。

 

 

 

 

 

パイプホースを交換して真空引き、真空保持確認、ガスチャージをしてエアコンがバッチリ効く事を確認して完了です。

ありがとうございました。

 

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トヨタプリウスαの車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&オイルフィルター交換、ワイパーゴム交換。

 

 

 

 

 

エアコンフィルターはグローブボックス奥にあります、できれば年一度は交換したいですね。

 

 

 

 

 

現在ついているドラレコが故障しているので新しく取付け依頼を頂きました、ユピテルWD310を取付け。

今シーズンはほとんど活躍しなかったであろうスタッドレスタイヤをノーマルに戻します。

その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のサンバートラックのタイミングベルト交換です。

 

 

 

 

 

プラグやヘッドカバーパッキン交換も同時に行うのでリヤエンドカバーは取り外してしまった方がやりやすいです。サイドカバーとアブソーバーを外してファンベルトを外します。

 

 

 

 

 

クランクプーリーを外したらオイルレベルゲージガイドを外してタイミングカバーを外します。

ほとんどの国産車は親切な事に各ギアと車体側にに合いマークがあるのでカム、クランク共にマークを合わせてからテンショナーを緩めてタイミングベルトを外しますが、念のため別箇所に自分でもマーキングしておきます。

 

 

 

 

 

カムシャフトのオイルシールからオイルが滲んでいるのでクランク側も合わせて同時交換します、ウォーターポンプの取付面はオイルストーンで慣らして綺麗にしておきます。

 

 

 

 

 

新品のオイルシールとウォーターポンプを付けたら各ギアとテンショナーを付けてベルトを掛けて張ってからクランクを2回転させて合いマークを確認してからカバー類を戻します。

エンジンを掛けて異音などないか見ながらラジエター冷却水のエア抜きをして完了です。

 

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保険代理店様からご紹介いただいたお客様のスズキパレット車検整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。

 

 

 

 

 

タイロッドエンドブーツの破れは車検に通らないのでブーツ交換します。

 

 

 

 

 

同じく車検に通らないロワアームボールジョイントブーツの破れもブーツを交換。

 

 

 

 

 

フロントブレーキパッドは残2mm以下なので交換しました。

 

 

 

 

 

ラジエターリザーブタンクにひび割れがあり冷却水が漏れていたので交換、持ち込みのドライブレコーダー取付け。

 

 

 

 

 

左のドアミラーウインカーが点灯しないので見てみるとコネクターが抜いてありました、挿してみるとウインカーは点灯するが電動格納のモーターが作動しっぱなしになりうるさいです、格納モーターが動き続けてしまったので他店で取り敢えずコネクターを抜いてもらったとの事、そこでウインカーやミラーの角度調整は生かせるよう格納モーターの配線だけを切断して対処しました。

あとはその他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。

 

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お客様のプジョー308が走行中にラジエター冷却水が大量に漏れて蒸気があがり走行不能となりレッカー入庫しました。

 

 

 

 

 

漏れの原因はラジエターアッパータンクに20cmほどの亀裂が入ったためでした。

ラジエター本体と上下ホース、リターンパイプに加え、今後同様の漏れが懸念されるウォーターポンプとデリバリーパイプも同時交換します。

 

 

 

 

 

ラジエターを外す為にフロントバンパーを外します、ラジエターを交換したらホース取付前にウォーターポンプの交換をすすめます。

 

 

 

 

 

ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリー、ウォポン本体の順に外していきます、ウォポンが外れた状態でウォポンからサーモハウジングへのデリバリーパイプも交換します。

 

 

 

 

 

デリバリーパイプも劣化して割れて漏れを起こす箇所なので同時交換が望ましいです、案の定今回も外す時に簡単に割れてしまいました、デリバリーパイプはウォポンが外れた状態の方が作業しやすいです。

デリバリーパイプを外すにはサーモハウジングの脱着が必要です、この車は以前サーモハウジングを交換しているので今回は脱着のみです、パイプを交換したらウォポンを組み付けていきます。

 

 

 

 

 

ついで作業で割れたアンダーカバーとカバー留め具がもげてしまったフェンダーライナーも交換依頼を受けました。

交換作業後、エア抜きと各所の漏れ確認をして完了です、ありがとうございました。

 

 

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