プジョー３０８の車検整備です。
オイル漏れ修理のためヘッドカバーを交換します、以前タイミングチェーン交換時にパッキンを交換しましたがオイル漏れするので、樹脂製のカバーの歪みがあると判断しカバーごと交換です。
取り寄せたカバーは形状がだいぶ変わっていたのとパッキンの厚みがあるように感じました、オイルにはお客様持ち込みの添加剤を入れます。
ファンベルトのフリクションローラーが故障して押し付けが弱いので交換します、同時にウォーターポンププーリーも交換です。
エンジンマウントの断裂でエンジンの揺れが酷くなっていたので交換します。
お客様の希望でミッション側のマウントも交換です、下側はダメージがなさそうだったので様子見してもらいます。
車検を通して完了です、ありがとうございました。
ミツビシ ミニキャブバンの車検整備です。
エンジンオイル・フィルターとワイパーゴム交換。
オイル漏れが酷いのでヘッドカバーパッキンを交換します、付いていたパッキンはカチカチになっていてプラグホール内はオイルが溜まっていました。
プラグの消耗も酷かったので交換しました、続いて冷却水漏れ修理の為、シフトワイヤーを外してセンターパネルをサイドブレーキごとずらします。
漏れ箇所はサーモスタットガスケット及びラジエターホース接続部です。
サーモスタットは弁のパッキンがちぎれて半開き状態だったので交換出来てちょうど良かったです、ホースも交換して冷却水注入後にエア抜きで完了です。
ファン・クーラー・パワステの３本ベルトも亀裂有りで交換しました。
左右のタイロッドエンドブーツとロワアームボールジョイントブーツが破れていて車検に通らないので交換です。
別途依頼されていた名義変更をするため、港区の軽自動車検査協会に行ったのですが金曜日だったからかめちゃ込みでした、車検も通して完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８の修理いろいろです。
まずはオイル漏れ修理から
オイルフィルターハウジングのパッキン交換をします、インマニを外してフィルターハウジングへアクセスします、ノンターボなので比較的ラクです。
ハウジングのあたり面はオイルストーンで慣らしておきます、パッキンはカチカチになっていてオイル漏れも仕方ないと言った感じでした。
バキュームポンプは取付面と本体のＯリング交換です。
フィルターハウジングとバキュームポンプ双方からのオイル漏れで床に油だまりができるほどでしたがこれで大丈夫です。
続いて冷却水漏れ修理です、ウォーターポンプからかなり漏れています、こちらも床へポタポタと滴るほどでした。
ファンベルト、フリクションローラー、プーリーを外してウォポン本体を交換します。
エアコン冷風が出ないのはコンプレッサーの故障です、予算を抑えるために部品取り車の中古部品を使ったがそれも故障していたりで右往左往してしまい時間かかってしまいました。
結局、社外新品部品を手配して交換で無事に治りました、ＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスも施工しておきます。
試運転と各箇所の漏れ点検して完了です、ありがとうございました。
スバルＲ１のクラクションが鳴らなくなったため、ホーン交換です。
社外ホーンもおすすめしましたが、お客様がクルマ的に派手な音は合わないと思うとの事で純正ホーンへの交換です。
ホーンは左ヘッドライトの下あたりに付いていて、位置的にフロントバンパーを取り外して交換となります、さほど時間は掛からないので待ち作業です。
交換後、純正らしい音が鳴るようになりました。
こちらの車は他店でのご購入ですが、これを機に今後のメンテナンスもお任せ下さるとの嬉しいお言葉を頂きました、ありがとうございます！
アルファロメオ１４７のセレスピード変速不良修理です。
症状としては、２速から３速へ上がる時にギアが抜けてしまいニュートラルに入ったままになるというものです、エンジンを掛けなおすと１速に入るが走ると同じ症状になるようです。
セレスピード警告灯は点灯していません、セレユニットのオイル漏れは無くオイル量も正常です、ポンプの作動音が通常より長いです、アキュムレーター（油圧を貯めるタンク）の不良が濃厚です、今後の事も考えてポンプも同時交換します。
左ヘッドライトの奥にポンプがありますのでフロントバンパー及び左ヘッドライトを外して左フロントタイヤとフェンダーライナーも外します。
オイルラインを外して３箇所ナットを取って、ポンプを外します。
ポンプとワッシャー２枚を新品に交換します。
次にバッテリーと台座を外してアキュムレーターを交換します。
アキュムレーターの固定ベルトと邪魔になる左側のステーを外し、本体を２７ｍｍの薄型スパナで外します。
ポンプリレーも交換した形跡が無いので交換しておきます、場所はバッテリー左側の四角いボックス内です。
純正指定オイルのTutera cs speedを使用します。
テスターにてキャリブレーションを行い、試運転をして問題なく変速する事を確認して完了です、修理後は小気味よく変速するようになりました。
ありがとうございました。
ルーテシア ルノースポールの車検整備です。
エンジンオイル、オイルフィルターの交換はアンダーカバーを外します。
スパークプラグを交換します、イグニッションコイルはそれぞれ８ｍｍボルト１本でとまっています、プラグはずいぶん劣化していました。
ファンベルトは右フロントタイヤとフェンダーライナーを外して交換します、オートテンショナーは１６ｍｍソケットで緩めます。
水捌けの悪くなったワイパーブレードも前後共に交換しました。
車検を通して完了です、ありがとうございました。
日産セレナのラジエター冷却水漏れ入庫です。
漏れ箇所はラジエター本体アッパータンク周辺です、同時に上下ホースも交換します。
ドレンから冷却水を抜きます、エアクリーナーダクト、上下ホース、電動ファン、ラジエター本体の順に外していきます。
逆の手順で新品部品を取り付けて冷却水のエア抜きと同時に漏れチェックをしたら完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８のエアコン点検です。
室内吹き出し口の左側だけ冷風が出ます、ガス不足ですね、酷くガス漏れしている様子は無いのでガス補充で経過観察してもらいます。
ついでに当店オススメのＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスを添加します、きちんと冷えるようになりました。
別途依頼を受けていたオイル交換もして完了です、ありがとうございました。
当店代車のアルトラパンのエアコン修理です。
エアコンが効かなくなってしまい点検したところコンプレッサーのマグネットクラッチ焼き付きによる故障でした。
フロントバンパーを外して作業します、ファンベルト２本外してコンプレッサーを外します。
経費削減の為、中古のコンプレッサーを手配しました、Ｏリングは新品を使います、片方のファンベルトがさけるチーズ状態でヤバかったです、２本とも新品交換です。
中古部品なのでコンプレッサーを洗浄してオイルを入れてから組み付けて、真空引き、リークテスト、ガスチャージで完了です、快適な冷え具合になりました。
ドラレコ取り付けいろいろです。
セレナはナビ裏から電源を取って、ご希望のミラー右側へ設置しました。
マジェスタは運転席足元のヒューズボックスから電源を取って、ミラー右側へ設置しました。
ユピテルＤＲＹ－ＳＴ１１００Ｃに変換ソケットを使いました。
どちらもご年配のお客様ですので、あまり難しい機能ではなくシンプルなものをチョイスしました。
ありがとうございました。