新規のお客様でプジョー３０８ＳＷの点検修理依頼を頂きました。

まずはバッテリー警告灯が点灯しインフォメーションがでているとの事です。

バッテリーやオルタネーターに問題は無いので、いつものヒューズを確認すると切れていました、新品ヒューズを付けても電源を入れると切れます、タービン冷却用のウォーターポンプ故障のようです。

タービン下にあるポンプをホース２本と電源コネクタを外して交換します、交換後はヒューズは切れなくなりバッテリー警告灯も消えました。

次にエアコンの冷風が出ない症状です、お客様はバッテリー警告灯と関連しているのではと仰っていましたが関係ありませんでした、コンプレッサーに電源が来ていません、テスターで見るとサーモスタットのエラーコードが入っていました、交換していきます。

冷却水を抜いて、エアダクトやバッテリー廻りなど邪魔なものを外していきサーモスタットに辿り着きます。

いずれ水漏れをおこすデリバリーパイプと分岐ホースも同時交換します、車両側コネクターが４ピンタイプだと変換コネクターも必要です、元通り組み付けたら冷却水を入れエア抜きをします、交換後エアコンはしっかり効くようになりました。

あとは亀裂の入ったファンベルト交換と残量の無いリヤブレーキパッドは低ダストタイプに交換、タッチパネル不良のナビはメーカーに修理に出して治りました。

今後もメンテナンスなどお願いしますとの嬉しいお言葉を頂きました、こちらこそよろしくお願い致します。

ありがとうございました。

プジョー５０８のパワーウインドウ修理です、こちらのお客様はネット検索から修理依頼を頂きました。

助手席のパワーウインドウ不良です、モーター音はするのでレギュレター故障ですね、部品はお客様持ち込みです。

内張りとインシュレーターを取り外します、ガラスが落ちないようにホースバンドと木片で固定してありました。

モーター周辺を見るとワイヤーが断線しているのが分かります、ナット３個で固定されているレギュレターを外します。

モーターのギア部分でワイヤーが絡まっています、樹脂製のギアは潰れていなく再利用できるので新しいレギュレターにモーターを付け替えます。

レギュレターを組み付けて動作確認をしたら内張りを戻してオート設定をして完了です。

ありがとうございました。

プジョー３０８のタイミングチェーンテンショナー交換です。

エンジン始動時のガラガラ音が出てきたのでチェーンテンショナーを交換してみます、エアダクト類とヘッドカバーを外してカムシャフトを固定してからテンショナーを外します。

テンショナーガスケットからのオイル漏れはありませんでした、対策品が二転三転するので現状付いている物が対策品かどうかわかりませんが新品より弱かったのは確かです。

とりあえず交換後はガラガラ音は鳴りませんでしたが、しばらく様子見して頂きます。

ありがとうございました。