#春日井市輸入車修理

こちらのビートルは、エンジンチェックランプが点灯したので近場の整備工場で診断してもらったらO2センサーがダメと言われ、見積もりとチェックランプのリセットだけしたとの事です。

価格面でもう少し安価にできないか?との事でご相談頂いた結果、当店にご依頼頂きました。

 

 

 

 

 

この車には触媒の前と後ろにO2センサーが付いていますが、見てもらった整備工場では両方変えた方が良いと言われたので両方交換してほしいとのご依頼です。

 

 

 

 

 

センサー自体はとても交換しやすい場所に付いているので楽チンでした、ありがとうございました。

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エンジンが掛からずレッカー入庫したC4ピカソです。

お客様いわくイグニッションオンしてもウンともスンとも言わないので、バッテリーじゃないかとの事でしたが、入庫後にエンジンを掛けてみると普通に掛かりました、テスターで見てみるとキーレスの認識に失敗と言うエラー内容しかありませんでしたので、取り敢えずキーレスの電池交換とバッテリー自体もだいぶ古いので交換してほしいと言われましたので交換して様子見してもらいます。

 

 

 

 

 

電池交換はキーレス裏面のカバーの溝にマイナスドライバーなどを入れてこじって開けて交換します、CR2032です。

 

 

 

 

 

バッテリーは奥まった箇所にあるので、エアダクト類を外してからCPUなどをずらしながらバッテリーを取り出します、VARTA製のバッテリーに交換します。

交換後は何度やってもキーを認識しますので大丈夫だと思いますが、しばらく様子見ですね。

ありがとうございました。

 

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こちらは以前からエンジン始動時にセルモーターの異音が発生していたので交換をオススメしていたワゴンRです、最近になってセルが回らない時があり何回かやると回ってエンジンが掛かるみたいな感じになってきたので交換を依頼されました。

 

 

 

 

 

セルモーターの取付けボルトは上下1本づつです、こちらはターボ車なので少し取り外し部品が多いですね、上の取付けボルトを外すのにバッテリー、インタークーラー、スロットルボディを外します。

 

 

 

 

 

次に下からセルモーターの配線類を外して、ボルトを抜いて本体を取り出します、今回は比較的安価なリビルト品を手配しました、元通り組み付けて作動確認をして完了です。

ありがとうございました。

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こちらは以前オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ修理をご依頼頂いたお客様のプジョー308です、前回の修理の時にヘッドカバーからのオイル滲みもあるので、そのうちお願いすると仰っていた修理です。

 

 

 

 

 

オイル漏れはそれほど酷くないのでパッキン交換でも大丈夫そうでしたが、お客様の希望でカバーごと交換する事になりました。

 

 

 

 

 

漏れ跡も清掃してヘッドカバーを交換しましたので大丈夫そうですね、別件で電動格納しようとしてもカタカタ言って格納しないドアミラーをお客様持ち込みの中古部品と交換していきます。

 

 

 

 

 

ドア内張りを外してミラー配線をフリーにしてから、ミラーウインカーを外してミラー本体を止めているビス1本を抜いて本体を外します、交換後動作確認をして完了です。

ありがとうございました。

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トヨタヴィッツのエンジン不調修理です。

症状としてはエンジンチェックランプが点灯しており、アイドリングがガタガタと安定しません。

 

 

 

 

 

テスターで見てみるとシリンダー4のミスファイアと出ています、イグニッションコイルが疑わしいので振り替えテストをすると故障コードも入れ替わりましたのでコイルを交換します。

 

 

 

 

 

スパークプラグも摩耗していたので4本共交換します、コイルは予算の都合で1本のみの交換となりました。

交換後はアイドリングも安定して問題なさそうです。

ありがとうございました。

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平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。当社の年末年始の営業に関しまして、下記の通りお知らせいたします。

☆年末年始営業日程☆

12月28日(土)午前中のみ営業

12月29日(日)~1月3日(金)の間休業とさせて頂きます、1月4日(土)より平常営業とさせて頂きます。

尚、休業期間中の緊急連絡先として下記LINE@をご利用頂ければ幸いです(返信、ご連絡のタイムラグが生じます事をご了承ください)

来年もお客様にご満足頂けるサービスをご提供できますよう努めてまいります。

変わらぬご愛顧を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。

ユーカーズスタッフ一同

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アイドリング不調でトロトロ走りしかしなくなってしまったエブリィバンの入庫です。

エンジンチェックランプ等の点灯はありませんが、イグニッションコイルあたりが怪しいです。

 

 

 

 

 

3番のコイルが不良でしたが、プラグホールにオイルが混入しているのでヘッドカバーパッキンの交換もしていきます。

 

 

 

 

 

ヘッドカバーパッキンとプラグを新品に、イグニッションコイルは少々高価なので、お客様と相談のうえ3本とも社外品を手配しました。

交換後に試運転して漏れチェックで完了です、ありがとうございました。

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ドアミラーが閉じなくなってしまったフリードの修理です。

 

 

 

 

 

格納スイッチを押してもガチャガチャ言うだけでミラーが閉じません、内部の電格モーターを交換します。

分解するにあたって各所固いのでミラーや樹脂部品を割らない様に慎重にバラしていきます、コネクター端子も部品セットに含まれますので組み替えていきます。

 

 

 

 

 

電格モーターだけで部品供給があるのは親切ですね、輸入車だとほぼミラー丸ごと交換になりますから。

交換後に動作確認して完了です、ありがとうございました。

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注文販売でご購入頂いたレクサスRCFをご納車させて頂きました。

入庫時にTPMSの表示エラーと空気圧警告灯が点灯していたので空気圧センサーの交換と登録をしました。

 

 

 

 

 

センサーは純正品です、社外品の安さも魅力ですが品質優先で行きました。

あとは下取り車から前後ドラレコ機能付きデジタルミラーやレーダー機器の付替えです。

 

 

 

 

 

元々付いていた前後ドラレコとミラー型レーダーが、凝った取り付け方がしてあったので外すのに手間取りましたが無事に完了しました。

 

 

 

 

 

油脂類の交換等の基本的な整備も終わりまして本日納車となりました。

ありがとうございました。

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アイドリング不調のアウディA4の修理です。

チェックランプ等の点灯はありませんので取り敢えず目視で見てみます。

 

 

 

 

 

オイルセパレーターからエアを吸っている『シュー』と言う音が聞こえますので、こちらを交換していきます、わりと定番の故障のようですね。

ブローバイホースを外すとエンジンオイルが多量に出てきました、内部破損によってオイルがホースを伝いインマニに混入しています、オイル消耗が速いのもここに原因がありそうです。

 

 

 

 

 

イグニッションコイルを外してオイルセパレーターを交換します、ブローバイホースも同時交換します。

交換後はエア吸い音はしなくなりアイドリングも調子良くなりました、オイル消耗も改善されると良いですが他にも原因がありそうなので様子見ですね。

ありがとうございました。

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