アイドリング不調のアウディＡ４の修理です。
チェックランプ等の点灯はありませんので取り敢えず目視で見てみます。
オイルセパレーターからエアを吸っている『シュー』と言う音が聞こえますので、こちらを交換していきます、わりと定番の故障のようですね。
ブローバイホースを外すとエンジンオイルが多量に出てきました、内部破損によってオイルがホースを伝いインマニに混入しています、オイル消耗が速いのもここに原因がありそうです。
イグニッションコイルを外してオイルセパレーターを交換します、ブローバイホースも同時交換します。
交換後はエア吸い音はしなくなりアイドリングも調子良くなりました、オイル消耗も改善されると良いですが他にも原因がありそうなので様子見ですね。
ありがとうございました。
ＢＭＷ１シリーズのお客様から、ヘッドライト内部に水滴が入るので対策をとのご依頼です。
入庫時には水滴は蒸発していましたが、雨降りの後などに右ヘッドライト内部に水滴がつくとの事でした。
フロントバンパーを外してからヘッドライトを外して行きます、左側も未対策なので予防措置として左右ともコーキング施工します。
外したヘッドライトのレンズの合わせ面を綺麗に清掃して一周コーキングをします。
元通り組み付けたら完了です、ありがとうございました。
ブログを見てお問い合わせ頂いた新規のお客様からの修理依頼で、プジョー３０８のオイル漏れ修理です。
下廻りにオイルが垂れてきています、フィルターハウジングからの漏れですね、タービンのデリバリーパイプからも漏れています、両方とも良く漏れる箇所ですね。
キャタライザーと遮熱板を外すと漏れ箇所が良く見えます、今はそれほど酷くはありませんが今後酷くなっていくので早めの修理が良いですね。
ハウジングパッキン、デリバリパイプ、ガスケットとオイルリターンホースも同時交換します、交換後にクーラントを注入してエア抜き漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
ラジエター冷却水漏れのワゴンＲが入庫しました。
漏れ箇所はラジエター本体でしたので交換していきます。
まずクーラントを抜いて電動ファンと上下ホースを外したらラジエター本体を取り出します、バンパーは何となく外しましたが外さなくても良かったっぽいですね。
今回は上下ホースも同時交換します、隙間テープは在庫にあるものを適当に切って使いました。
元通り組みつけたら冷却水を入れてエア抜きと漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のアルファ１４７です。
ヘッドライトの黄ばみくすみが酷くて、リフレッシュしないとヘッドライト検査で落ちてしまうのでリフレッシュ作業しました。
エアサンダーでサンディングを繰り返した後にコンパウンドで磨いて、コーティング剤を塗布して乾燥させれば完了です、かなり綺麗になりました。
あと助手席の窓が上がらなくなってしまったので修理します、お客様によって隙間をテープで塞いでありました。
いつものごとくレギュレターの交換です、部品は社外品を手配しました、ガラスホールブッシュも千切れて何処かに行って無くなってるので新品を取り付けます。
交換後に作動確認をして完了です、ありがとうございました。
エアコンが効かなくなてしまったフィアット５００入庫です。
昨年はエアコンガス１本の補充で乗り切りましたが、今年は完全にガスが抜けてしまっているのでガス漏れ修理を依頼されました。
前回、蛍光剤オイルを入れていたので、ブラックライトと検知器で漏れチェックしていると、エキスパンションバルブ周辺から漏れていました。
Ｏリングのみの交換でも良さそうですが、お客様と相談のうえバルブごと交換しました。
交換後に真空引きガスチャージしてリークテストをしたら完了です、ありがとうございました。
ラジエター冷却水漏れのアウディＡ４の入庫です。
先日、オイル交換の際に冷却水漏れが発覚したので代車が空き次第で預かりました。
オイル交換の時よりも漏れが酷くなっていたので早めに預かって良かったです、漏れ箇所はウォーターポンプからでした、半年くらい前にアウディＱ５の冷却水漏れの修理をしましたが同じ構成部品ですね、良く漏れるみたいです。
ウォーターポンプの場所は、インテークマニホールドの下になりますので邪魔になるリザーブタンク、エアダクト、スロットルボディ、補器配線類を外してアクセスします。
漏れていたのは取付面のパッキンとかでは無く本体の合わせ面からでした、樹脂部品あるあるですね。
元々付いていたウォーターポンプは樹脂製ですが対策品はアルミ製になっていました、これなら簡単には漏れ無さそうですね。
同時交換部品としては駆動ベルト、水温センサー、ショートパイプ、スロットルボディガスケット、各所パッキンです。
外したついでに真っ黒だったスロットルボディを清掃しておきました。
元通り組み付け後に冷却水エア抜きと漏れチェックをして完了です、ありがとうございました。
たまにエンジンが掛からない時があると言う症状のルノーカングー入庫です。
セルモーターは元気に回るがエンジンが掛からないそうで、お客様曰くクランクポジションセンサーでは？との事でした。
テスターで見てみるとたしかにクランクポジションセンサーのエラーログが残っていましたので部品を取り寄せて交換していきます。
だいたいの車は簡単に交換できる場所にセンサーが付いていますが、この車の場合サーモスタットハウジングを外さないと交換できません。
サーモハウジングを外すと見えてくるセンサーを新品に交換して、サーモハウジングのガスケットも新品交換します。
交換後に抜けた分のクーラントを補充して完了です。
ありがとうございました。
ホンダＮＳＸのセルモーター交換です。
時々セルモーターが回らない時があるそうで、持ち込み部品での交換をご依頼頂きました。
バッテリー端子を外してから作業に入ります、エアクリーナーＢＯＸを外してしまえばセルモーターへは簡単にアクセスできます。
外したセルモーターはかなり古めかしい物でしたが、ここまで良く働いてくれましたね。
交換後に作動確認をして完了です。
ありがとうございました。
既存顧客様のお友達のお車で、オーバーヒートしてしまうＸ６の修理入庫です。
テスター診断すると電動ウォーターポンプの故障のようなので交換していきます。
Ｘ３あたりに比べるとウォーターポンプ周辺はかなり狭くてスペースが無いので、フロントバンパー、電ファン、コアサポート、インタークーラーを外してできたスペースから作業していきます。
部品はお客様と相談のうえ比較的安価な社外ＯＥＭ部品を手配しました、サーモスタットも同時交換します。
交換後にテスターでエア抜きをして、試運転と漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。