バッテリー警告灯が点灯して不動になってしまったハイエースがレッカー入庫しました。
見てみるとオルタネーターの発電不良のようですので部品を取り寄せて交換していきます。
運転席シートとその下のパネルを外して交換していきます、ファンベルトを外してエアコンコンプレッサーをずらして、エアダクトやアイドラーなど邪魔になるものを外します。
オルタネーターはリビルト品を手配しました。
交換後は外したものを元通り組み付けていって、エンジンを掛けて警告灯の消灯と発電量を確認して完了です、バッテリーも前回交換から４年程経過しており心配なのでとの事で交換させて頂きました。
ありがとうございました。
車検で入庫のミニクロスオーバーです、以前からエンジンチェックランプが点灯しても走行に支障が無いとの事でリセットして乗られていたのですが、今回はリセットしてもすぐ再点灯するので車検に通らないので修理します。
原因は以前から分かっていましたが、再度テスターで見るとやっぱり燃料高圧ポンプの故障でした。
状況としては走行はできるもののアイドリングが不安定です、燃料高圧ポンプを交換していきます。
高圧ポンプはエンジンの向かって右側面に付いてます、エアクリーナーボックスやダクト類を外してポンプを外します。
同時交換推奨の高圧パイプと低圧ホースも交換します、特に低圧ホースはＳＳＴを使って外しても再利用したら燃料漏れしそうな構造なので再利用は避けた方が良さそうです。
値段は高額ですが燃料高圧ポンプは純正品を手配しました、以前お客様持ち込みのネット直輸入の激安高圧ポンプが取り付けたそばから動作しないと言う苦い思い出があるので、この手の部品はなるべく純正品か社外品でも購入元のはっきりとした保証付き部品をオススメしています。
交換後に燃料漏れチェックと試運転します、アイドリングも安定してチェックランプも点灯する事はありませんでした。
ありがとうございました。
本年も残すところあとわずかとなりました、お客様並びに関係者の皆様には大変お世話になり感謝いたします、当社の年末年始の営業に関しまして、下記の通りお知らせいたします。
☆年末年始営業日程☆
１２月２８日（木）午前中のみ営業
１２月２９日（金）～１月３日（水）の間休業とさせて頂きます、１月４日（木）より平常営業とさせて頂きます。
尚、休業期間中の緊急連絡先として下記LINE＠をご利用頂ければ幸いです（返信、ご連絡のタイムラグが生じます事をご了承ください）
来年も良いお付き合い、ご満足頂けるサービスを提供できますよう頑張ってまいります。
ユーカーズスタッフ一同
本日、注文販売でご購入頂いたプジョー３０８を納車させて頂きました。
プジョー３０８ ＧＴライン ブルーＨＤｉ です。
ご希望のＧＴラインがなかなか見つからず、お時間いただきましたがようやく納車日を迎えられました。
整備、ボディコーティングの他にお客様のご希望で、テスターにてアイドリングストップ機能の解除設定を行いました。
今後ともよろしくお願い致します。
ありがとうございました。
ホンダNBOXへのドライブレコーダー取付けです。
ドラレコはコムテック製の３６０°+リヤカメラタイプで、変換ソケットも一緒にお客様の持ち込み品です。
ＡＣＣ電源はヒューズボックスから取ります。
取付後に作動確認をして完了です、ありがとうございました。
車検で入庫のムーヴラテです、オイル漏れが酷いので修理していきます。
漏れ箇所はオイルパンとエンジンの合わせ面からです、マフラーにオイルが垂れて焦げ臭いにおいがします、車を停めておくと数分で床に油だまりができる程なので要修理です。
マフラーをずらして邪魔になるアングルステーを外せばオイルパンは外せます。
この車のオイルパンは液体ガスケットなので、古い液体ガスケットをスクレーパーやワイヤブラシを使って綺麗に剥がします。
新しい液体ガスケットを塗ったら元通り組み付けてから周辺を掃除して、オイルを注入し漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のアトレーワゴンです、オイル漏れが酷いので修理が必要です。
漏れ箇所を点検してみるとオイルフィルターハウジングとエンジンの合わせ面からかなり漏れてきます、ハウジングパッキンを交換します。
フィルターハウジングを外すのに周辺のオイルパイプなどの固定ボルトを外してパイプ類をずらしながら外します、付いていたパッキンは例のごとくカチカチでした。
交換後に漏れチェックをして完了です、ありがとうございました。
エンジンオイル警告灯が点灯するアウディＡ４の入庫です。
オイルが減っている様子は無いものの警告灯がたびたび点灯する車両で、オンボードでのオイル量測定もできない状態になっていました。
オンボードでオイル量測定モードにしても、いつまでたってもオイル量が表示されませんので、とりあえずエンジンオイルを抜いてみて実際の量を測ると適量入っています、レベライザーが故障していると判断して交換します。
レベライザーはオイルパン下側に付いているので交換は至って簡単です、交換後にオイル量測定するとあっさりオイル量表示されました、オイル警告灯も今のところ点きませんがしばらく様子見してもらいます。
ありがとうございました。
クラッチペダルを踏むと異音がすると入庫のキャリィトラックです。
確かにクラッチペダルを踏むとガラガラと酷い音がします、レリーズベアリングの異音と思われます、走行距離的にクラッチも限界が近そうなので一式交換します。
いつもは軽トラのミッションくらいなら人力で降ろしますが、この車は４ＷＤでミッションにギヤボックスが付いていて重たいので念のためミッションジャッキを使います。
外したクラッチディスクはリベットまでギリギリのところまで減っていました、レリーズベアリングは手回しでゴリゴリと異音が分かるくらい破損していました。
新品部品を組み付けてミッションを載せたらクラッチ調整をします。
あとは試運転をして完了です、ありがとうございました。
エンジンルームからの異音で入庫の日産ノートです。
ガソリンスタンドで見てもらったところ、ダイナモかウォーターポンプからの異音だと言われたとの事なのでその周辺を点検していきます。
エンジンを掛けるとガラガラと酷い音が鳴ります、ファンベルトを外して各プーリーを手回ししていくとエアコンコンプレッサーのプーリーが明らかにゴリゴリしています、その他は大丈夫そうなのでコンプレッサー交換です。
お客様のご希望としては、あと一年くらいしか乗る気が無いのでなるべく安価に済ませたいとの事でしたので中古部品を手配しました、中古部品と言っても走行距離３万キロ程度の車両からの部品らしいので少しは安心だと思います。
交換後は音も静かになり快適です、ありがとうございました。