輸入車販売修理

今日は天気が良く外で作業中!

納車前の仕上げでヘッドライトを磨きとコーティングしています。

下の写真は磨き前の写真です。

かなり黄ばんでいます。

これでは、夜ライトを点けても暗くなってしまいます。

Today the weather is good and working outside.

We polish and coat the headlight with a finishing car delivered.

The picture below is a picture before polishing.

I am pretty yellowed.

With this, even if you turn on the night light it will get dark.

耐水ペーパーで600番から2000番まで

順番にペーパ掛けしていきます。簡単ですね。

From water resistant paper 600 to 2000

I will paper in order. It’s simple.

最後はポリッシャーで磨きの液剤で更に小傷を消していきます。

Finally, polish with polishing liquid to further erase small scratches.

最後はガラスコーティング剤を塗ってふき取り終了です。

磨きだけだとすぐに黄ばんで来るので

必ずガラスコーテイングを塗っておきましょう。

気合のある方は最後まで手磨きで頑張って見て下さい。

ヘッドライトの状態にもよりますが、

これでも以外に大変で時間がかかりました。

ユーカーズブログを見て頂きありがとうございました。

明日も営業していますので一度遊びに来て見て下さい。

以上です。

At the end it is finished by wiping with a glass coating agent.

As it is only polishing, it will soon turn yellow

Always let’s paint a glass coating.

If you are fighting, please do your best by hand polishing until the end.

Depending on the state of the headlight,

Besides this, it took a lot of work and took time.

Thank you for seeing Yuka’s blog.

Since it is open tomorrow, please come and have a look and see.

that’s all.

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お久しぶりです

ベルリーナのブログ更新は久しぶりになります。

仕事の間に作業を進めているますが、急ぎで仕上げて行きます。

それでも、徐々に作業が進んでいますので豆に更新したいと思います。

I will update Berliner’s blog after a long absence.

I am working on work while I work, but I will finish it in a hurry.

Nevertheless, since work is gradually progressing, I would like to update it to beans.

フロントドアをこのように外しました。

これで作業がやりやすくなりますね。

I removed the front door like this.

This makes working easier.

フロントドアを外す時はドアヒンジのネジが

ダッシュボードの横に隠れています。

When removing the front door the screw of the door hinge

It is hidden beside the dashboard.

左右ともダッシュボード横のネジを緩めると

ダッシュボードを上に少しで良いのでずらします。

そして写真のように内張を剥がすとヒンジのネジが見えてきます。

以外に狭いのでダッシュボードをすべて外したいのですが、

希少な部品を破壊すると高額な部品代がかかるので

パーツを外すのはここまでにしときます。

Loosen the screws on the left and right sides of the dashboard

I will shift the dashboard up a little better.

And if you peel off the lining like the photo, the screw of the hinge will be visible.

I want to remove all the dashboards because it’s narrow,

Destroying rare parts costs expensive parts costs

I will do until now to remove parts.

最初からドアを外しておくと作業性が上がるので

少し手間ですがお勧めします。

後はフロアパネルの錆を更に綺麗に落として行きたいと思います。

ドアとヒンジをは外す時は重量もあるし大変です。

2名で作業する事をお勧めします。

It is a little laborious but I recommend.

I think that I would like to drop the floor panel rust more beautifully afterwards.

When removing the door and hinge, there is weight and it is serious.

We recommend you to work with two people.

 

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普段、U,CARSのカース

タレンタカー大手町店のレンタカーとして

登録してあるシトロエンC3が、釘を踏んでしまって

タイヤがパンクしました。

釘の刺さり具合を見て浅く刺さっているように見えたので釘を

抜いたら空気が勢いよく漏れ出してしまいました。

出先だったのでスペアタイヤに急遽交換して対応しました。

釘が刺さって居ても抜かなければ、一気に空気が漏れることはないので

パンク修理するまでは、決して抜かないようにしてください。

As usual, as a rent-a-car at U-CARS car rental car Otemachi store

Registered Citroen C3 has stepped on the nail

The tire has flattened.

As I looked at the state of the nail sticking and seemed to be sticking shallow,

When I pulled out, the air leaked vigorously.

Since I was on the road, I suddenly replaced it with a spare tire and responded.

Even if a nail sticks out, if it does not pull it out, since air will not leak at astretch

Please never pull out until you repair the puncture.

最近の車はスペアタイヤが無い車が多いですが、

シトロエンC3はスペアタイヤはトランク内車載工具と一緒にあります。

Recent cars have many vehicles without spare tires,

Citroen C3 spare tire is with the in-car tool in the trunk.

洗剤などで泡をかけるとエアー漏れが確認できます。

When bubbling is applied with detergent etc., air leak can be confirmed.

 

 

中々、穴が開きずらいので

お勧めはししませんがドリルを使いました。

It is quite difficult to open holes
I will not recommend it, but I used a drill.

パンク修理材を押し込んで空気漏れと空気圧を確認して終了です。

タイヤを外して中から修理する方法もますが、

刺さって居た釘も抜いたしチューブレスタイヤ

なので工賃や手間を考えれたらこれで十分です。

Push the puncture repair material and check the air leakage and the air pressure

and it is the end.

There is also a way to remove the tire and repair it from inside,

I also pull out the nail that I was stuck in and the tubeless tire

So it is enough if you think about labor and labor.

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Today I would like to talk a bit about the washing cars of old cars.

How do you guys clean cars?

The car body and frame are oxidized with iron and oxygen,

rust occurs, moisture enters there and rust progresses.

For example, this picture is a picture of a door molding that is between the

doors.

今日は古い車の洗車について少しお話ししたいと思います。

皆さんは洗車をどのようにいしていますか?

車のボディーやフレームは鉄と酸素で酸化し錆が発生し

そこに水分が入り錆が進行して行くものです。

例えばこの写真ですがドアの間にあるドアモールの写真です。

 

 

As it is a photograph, it may be incomprehensible, but when you remove the mall, water enters the room with rain

Iron plates that made the height not to be spot welded overlapping in the outside and inside.

Portion of the rubber molding, the backside of the interior of the fender, the inside of the door, such as the bag-like panel part

In addition to moisture, water will be collected by mud and dust like a photograph.

 

写真なので分りずらいかもしれないですが、モールを外すと雨で水が室内に入

らないように高さを作った鉄板が外と中で重ねてスポット溶接してあります。

ゴムモールの部分、フェンダー内部の裏側、ドアの内部など袋状のパネル部分

は水分以外に写真のように泥やほこりによって水が溜まってしまいます。

 

And it is natural that it will not dry, but it becomes easy to rust.

In case of car washing, it is good to remove the mall and wash it, but besides it is serious.

Since it is good to keep the mall attached, soiling of the mall part such as between the doors and the trunk

Then, during the draining mall between the glass of the door, clean the hole through which the water under the door gets out

In a minute place with a toothbrush, air or steam

Since it will not accumulate water and mud when rinsing it becomes rust resistant.

Even in new domestically produced cars, in cold areas, anti-freezing agents and other parts of the fender and the nail, the radius

From the place where it is easy to stain such as etter and engine room, lowering and so on, where mud easily accumulates, rust

Please wash and think about this neighborhood because it is easy to do.

Even if I wash only the outer side, I notice that there is not much meaning in fact.

After washing the car, run the wiped car and you can drain drained in the door etc.

So dry enough.

It was actually a car wash to keep the car for a long time!

 

そして、乾かない状態が続くと当然ですが、錆びやすくなります。

洗車をする場合はモールを外すして洗うと良いのですが、以外に大変です。

モールが付いたままで良いので、ドアの間やトランクなどモール部分の汚

れ、ドアのガラスの間の水切りモールの間、ドアの下の水が抜ける穴を掃除す

るなど細かなところを歯ブラシやエアーやスチームで

洗うと水や泥など溜まらないので錆びにくくなります。

新しい国産車でも寒冷地では凍結防止剤などでフェンダー裏や爪の部分、ラジ

エターやエンジンルーム、下回りなど汚れやすく泥が溜まりやすい場所から錆

びやすいのでこの辺りを考えて洗車して見て下さい。

外側だけ洗ってもあまり実は意味がない事に気付きます。

洗車後はふき取りした車を走らせるとモールなどドアにたまった水切りも出来

るので十分乾きます。

少しでも長く車を維持するのは実は洗車でした!

 

Finally, because there is a translation application, sentences are wrong, but please understand.
Thank you very much for reading my blog.
I would appreciate your follow and share with Facebook and Twitter etc if you like.

We will continue to devote ourselves to the safe and secure delivery of your car life every day.

 

 

 

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Alfa Romeo Restore Diary

good evening!

The matter of Alfa Romeo Berliner.

I have been busy lately recently.

I was able to work as I made time during the holidays, so I went on working.

After checking the status, I uploaded some photos, so please have a look!

I am not good at English, so I use a translation application. Please acknowledge that the sentences may be wrong. Little by little, I will study.

こんばんわ!

アルファロメオ ベルリーナの件ですが、

最近、多忙でご無沙汰でした。

連休中に時間が出来たので作業を進めて行きました。

状態確認後何枚か写真をアップしましたのでご覧ください!

First I removed the grill.

Since the screws are rusty we removed them carefully!

Since the rust on the outside of the headlight is corroded to the inside, replace it.

Since parts are present, it is just as it is.

Since both the interior and exterior parts where rust is floating have been checked.

先ずはグリルをはずしました。

ネジが錆びているので慎重に取り外しました!

ヘッドライトの外側左右が錆が中まで腐食しいているので交換します。

部品は現存していますのでとりあえずこのままです。

内装、外装とも錆が浮いてきているところがあるので確認して見ました。

The above picture shows the outside of the panel with the tail lens removed

It is the part that took a picture from inside the trunk.

上記の写真はテールレンズを外したパネル外側と

トランクの内側から写真を撮った部分です。

Is it something?

It is rusty in the middle.

It is a car 40 years ago to domestic production, imported cars and truly.

Iron is a must-go something.

However, this is acceptable.

In this age model it is actually about as much as to know the original form

It is a much more terrible year.

I think that the condition is pretty good, so it seems to be manageable.

Next time paint floats the panel floating the steel plate

I will check whether it is.

Why do you do something, how hard it is to rust

Although it is easy, I would like to explain.

いかかがでしょうか?

中々のサビっぷりです。

国産、輸入車とわずさすがに40年前の車です。

鉄は必ずサビるものです。

しかし、これぐらいは許容範囲内です。

これぐらいの年式では実際は原形が分らなくなるぐらい

もっとひどい状態が多い年式です。

状態はかなり良いと思いますので、何とかなりそうです。

次回は塗装が浮いたパネルを削って鉄板がどのように

なっているかを確認していきます。

何でサビるのか、どうしたらサビにくいのかなど

簡単ではありますが、ご説明したいと思います。

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希少車の1971年式アルファロメオ1750ベルリーナをプチレストア中!

エンジンは一発始動で調子よく外装やフレームも一部ヘタレも

ありますが、許容範囲内です。

シートの張替えやフロアマット、パネル、外装を修理していきます。

先ずは現状を確認する為、フロアカーペットや座席などすべて

取り外していきます。

 

 

トランクのパネルもはずしました。

 

前後部品をはずしたら錆の確認と防錆処理をするため

たがねとハンマーで地道にアンダーコートはがしをしていきます。

 

まだまだ気温は低いのでパリパリとはがしやすいです。

これが夏で気温が高いとガムみたいにネチャネチャで

アンダーコートをはがすのが困難になります。

 

ここまで約3日ほどかかりましたが、やれば何とかなるものです。

 

穴が開いてますが丸く穴が開いているところは水の抜け穴ですが、

細かく錆で穴が開いている箇所が何点かあります。

とりあえずは今はサンダーやベルトサンダーをかけて

錆やプラフサなど余分な塗料を

すべて剥ぎ取る事に集中しピカピカにします。

この作業時は鉄粉やほこりがすごいので防塵マスクは必須です。

後は作業時は削り貸すなど飛んで来るので保護メガネも必ず忘れずに!

こんな感じです。

ご安全に!

しかし、ここまででも大変な作業です。

この車の部品はすべて絶版です。

絶版車でも海外から再販部品やOEMで部品が

まだ存在しています。(仕入れるのにチョット大変)

アメリカや欧州など古い物を治して大事にし

より価値を上げて行く!これは欧米や欧州の文化でしょうね。

素晴らしいと思います。

(1930年代あたりの車も未だに現存し動いていますよね。)

古いものを捨ててきた日本車の方が逆に

大変かもしれないですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

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詳細は下記在庫一覧よりご覧ください。

カーセンサー在庫一覧

 

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取り外す際に締め付けが緩いなぁと思ったらやはり全然締め付けられていませんでした、写真でわかるようにガスケットがまったく潰れていません、新品状態です。

プラグによって推奨トルクが違いますが大体ガスケットに当たってから1/2回転程度締め付けてガスケットを潰さないといけません。

プラグ交換する際には気をつけましょう。

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ハウジングの樹脂部分と金属部分の合わせ面から水漏れです、良く漏れる箇所ですね。

作業は比較的簡単です、ホース類の劣化具合を見ながら必要であれば交換します(理想は接続部分のホース全交換です)

今回は1本のホース交換に留めました、水温センサーも再利用します。

以前、新品部品なのに合わせ面が明らかにずれている物があり返品交換して、造りが雑だなぁと思った事があります。

LLCはWAKOSパワークーラントです、エア抜き及び漏れチェックで完了です。

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アルファロメオ147にダウンサス取付です。

以前、純正アブソーバーの腐食でスプリングの下皿が外れた車のアブソーバー交換した時は、各所のボルトナット等が腐食が酷くて取り外しに大変苦労しましたが(スタビリンクは切断して外すしかなかった・・・)今回はそれに比べれば楽でした。

写真はリヤです、もちろんフロントも交換しました。

 

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