プジョー３０８のタイミングチェーンテンショナー交換です。
エンジン始動時のガラガラ音が出てきたのでチェーンテンショナーを交換してみます、エアダクト類とヘッドカバーを外してカムシャフトを固定してからテンショナーを外します。
テンショナーガスケットからのオイル漏れはありませんでした、対策品が二転三転するので現状付いている物が対策品かどうかわかりませんが新品より弱かったのは確かです。
とりあえず交換後はガラガラ音は鳴りませんでしたが、しばらく様子見して頂きます。
ありがとうございました。
プジョー３０８のオイル漏れ修理です。
漏れ箇所はタービンのオイルデリバリーパイプからです、オイルの焼ける臭いがするのとアイドリングしていると床にポタポタ垂れてくるほどなので早急に修理します。
オイルデリバリーパイプを交換するなら、いづれオイル漏れするであろうオイルフィルターハウジングのパッキンも同時交換します。
ヘッドカバーからのオイル漏れもあるのでこちらもパッキン交換していきます。
元通り組み付けてオイル漏れ、水漏れの確認をしたら完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のプジョー３０８スタイルです、
オイル漏れはヘッドカバーパッキン交換、水漏れはサーモスタットハウジング交換です、両方とも当ブログでも良く紹介する定番修理ですね。
オイル漏れはけっこう酷く、２番プラグホールにオイルが溜まっていましたのでプラグを外して洗浄しておきました。
外したパッキンはやはりカチカチ状態でした、漏れ跡も綺麗に洗浄しておきました。
水漏れはサーモスタットハウジングからです、こちらも床にぽたぽた滴るくらいの漏れ方でした。
新品部品は水温センサーの位置が変わっていますので配線の取り回しを変えるため多少加工が必要です。
その他、オイル・フィルター、ファンベルト、ウォッシャーホース連結パイプの交換、エアコンガスチャージ、タイヤローテ、ヘッドライト研磨をさせて頂きました。
ありがとうございました。