スズキアルトラパンの車検整備です。

ファンベルト交換はフロントバンパーを外して行います、かなり劣化していたので要交換です。

続いてオイル漏れの酷いヘッドカバーパッキンを交換します。

取付面はキレイに清掃して曲面角には液体パッキンを塗布します、古いパッキンはカチカチでダメでした。

タイヤ交換と細かい整備を終わらせて車検を通して完了です、オイル交換等の消耗品交換は定期的に来て頂いているので今回はこんなところです。

ありがとうございました。

保険代理店様からご紹介いただいたお客様のスズキパレット車検整備です。

エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。

タイロッドエンドブーツの破れは車検に通らないのでブーツ交換します。

同じく車検に通らないロワアームボールジョイントブーツの破れもブーツを交換。

フロントブレーキパッドは残２ｍｍ以下なので交換しました。

ラジエターリザーブタンクにひび割れがあり冷却水が漏れていたので交換、持ち込みのドライブレコーダー取付け。

左のドアミラーウインカーが点灯しないので見てみるとコネクターが抜いてありました、挿してみるとウインカーは点灯するが電動格納のモーターが作動しっぱなしになりうるさいです、格納モーターが動き続けてしまったので他店で取り敢えずコネクターを抜いてもらったとの事、そこでウインカーやミラーの角度調整は生かせるよう格納モーターの配線だけを切断して対処しました。

あとはその他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。

修理で入庫中のお客様から代車スズキＫｅｉのヒーターが効かないと指摘され修理します。

ある程度走行しても水温計が少ししかあがりません、サーモスタットを交換してみます。

まず冷却水を抜きます、けっこう汚れていました、エアクリーナーＢＯＸやダクトを外してサーモハウジングへアクセスします。

外したサーモスタットは弁の部分のパッキンがボロボロになっていました、止水の役目を果たさずオーバークール状態でしたね、ラジエターキャップもボロかったのでついでに交換しました。

汚れた冷却水を流し出し、部品を組み付けてエア抜き後に試運転でヒーターが効く事を確認して完了です。

スズキ キャリィトラックの車検整備です。

エンジンオイル・オイルフィルター交換、ワイパーゴム交換。

あおりのロックレバーが破損して千切れそうで針金で留めてある状態なので交換します、部品は未塗装なので塗装してから取り付けます。

その他、スタッドレスタイヤへの交換などして完了です。

ありがとうございました。

注文販売のスズキエブリィの整備等です。

エンジンオイル・フィルター交換、ワイパーゴム一台分。

ファンベルト２本交換、巻き込み防止のカバーなんかが付いててバンといえど進化してます。

ドライブレコーダーはユピテルＷＤ３１０を変換ソケットを使って取付け、下取り車からコムテックのレーダーを外して指定の位置に取付けなど。

あとは車検を通して納車です、今回注文を頂いたのは溶接関係でいつもお世話になる若園製作所の社用車です、友人でもある彼は熱心にブログ投稿していてそれを見た人から車やバイクのマフラー修理や溶接の依頼が来るようになって忙しいようです、ブログも興味深い内容で面白いので見てみて下さい。

若園製作所ホームページ

当店代車のアルトラパンのエアコン修理です。

エアコンが効かなくなってしまい点検したところコンプレッサーのマグネットクラッチ焼き付きによる故障でした。

フロントバンパーを外して作業します、ファンベルト２本外してコンプレッサーを外します。

経費削減の為、中古のコンプレッサーを手配しました、Ｏリングは新品を使います、片方のファンベルトがさけるチーズ状態でヤバかったです、２本とも新品交換です。

中古部品なのでコンプレッサーを洗浄してオイルを入れてから組み付けて、真空引き、リークテスト、ガスチャージで完了です、快適な冷え具合になりました。

スズキエブリィの車検整備です。

ファンベルト、クーラーベルトが劣化していたので交換します、ベルトの張りが手動調整なので張りすぎや緩すぎに注意です。

ワイパーゴムとエアエレメント交換です、エンジンオイルは先月交換済みとの事でした。

サイドブレーキ警告灯が点灯しないのでメーターを外してみます、このあたりの車はメーターバルブがまだＬＥＤではないので球切れだと思います。

やはり豆球が切れていました、交換後点灯しました、球切れでなければサイドレバーのスイッチの故障などが考えられます。

あとは車検を通して完了です、ありがとうございました。