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車検で入庫のカイエンです、左のヘッドライトが点灯しないので見ていきます。

 

 

 

 

 

ヘッドライト内部に雨水が混入しているのでそれが原因でしょうか?一応ヘッドライト裏まで電源が来ている事は確認しておきました。

 

 

 

 

 

バーナーを見ても問題なさそうなのでバラストを外すと思いっきり水没していました、一応左右入れ替えてみると点灯したので中古部品を手配して交換です、折角取り外したのでライトレンズを磨いておきました、磨き前と比べると一目瞭然ですね。

ありがとうございました。

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誠に勝手ながら10月23日(土)は臨時休業とさせて頂きます、よろしくお願い致します。

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こちらは新規のお客様でホームページを見てもらって修理依頼を頂きました、シトロエンC3のラジエター冷却水漏れです。

 

 

 

 

 

結構な漏れです、このエンジンで冷却水漏れと聞くとだいたい想像つきますが、やはりサーモスタットハウジングからの漏れでした。

 

 

 

 

 

もう一ヵ所見ておきたいのがウォーターポンプです、水滴が垂れる程ではありませんがフェンダーライナーを外して良く見ると対策前の樹脂製部品が付いていて滲み漏れしてきています、お客様と相談のうえ交換する事に。

 

 

 

 

 

サーモスタットハウジングとデリバリーパイプ、ヒーターホース、リザーブタンク、パイプホースなど劣化の見られる関連部品を同時交換します。

 

 

 

 

 

新しいウォーターポンプは金属製の対策部品です、ウォーターポンププーリーのゴムコート部の劣化が酷くなっています、このままいくとポンプの回転不足を起こすので交換します

 

 

 

 

 

オイル漏れ修理もご依頼い頂いています、原因であるヘッドカバーパッキンの交換は周辺が分解されているうちに作業してしまいます。

 

 

 

 

 

すべて交換し終えたら、ワコーズパワークーラントを注入してエア抜き&漏れチェックで完了です。

ありがとうございました。

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アルファロメオ147の内装修理です。

 

 

 

 

 

垂れ下がってしまった天井と、今にも剥がれそうなドアの内張りを張り替えるため取り外しします。

 

 

 

 

 

取り外したものをいつもお世話になっている内装屋さんへ持ち込んで張り替えてもらいます。

 

 

 

 

 

天井は同色系生地で張り替え、ドア内張りは合皮生地で張り替えてもらいました、ドア内張りはプレスラインまできちんと再現してあります、腕の良い業者さんにはいつも助けられます。

お客さんにも喜んで頂けました。

ありがとうございました。

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ラゲッジスペースに雨漏りがあるとの事で修理依頼を受けたタントです。

スペアタイヤの収納箇所に水が溜まるようなんですが、どれだけ水をかけても入ってきません、フロアパネルなど良く見ましたが雨漏りするようなヒビや隙間は無さそうなのでお客様と相談のうえ現時点で考えられるドアウェザーを交換する事に。

 

 

 

 

 

これでしばらく様子見してもらいましょう。

ありがとうございました。

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車検で入庫のミニキャブトラックです、ベルト鳴きが酷いのでファンベルト一式交換します。

 

 

 

 

 

パワステベルトとオルタネーターベルトはテンショナーを緩めて外しますが、クーラーベルトにはテンショナーが無いのでベルトを切断して外します。

取付けに専用工具がいると思って調べていたら、クーラーベルトに付属しているとの事でした、付属の樹脂製の治具をプーリーにセットしてクランクを回すとベルトが掛かる仕組みです。

 

 

 

 

 

このタイプのベルトがあるのは聞いてはいましたが実際に作業した事は無かったのでいい経験です。

アルファ159やブレラあたりのパワステベルトと同じで、調整ができないと言う事はベルト鳴きしたら即交換ですね、以前アルファ159のパワステベルトを交換した時はポンプを外して交換しましたが、この治具使えますかね?機会があれば試したいと思います。

ありがとうございました。

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クラウンのお客様から左テールレンズが点灯しなくなったと修理依頼です。

球切れでしょと思っていたらLEDテールでした、ブレーキとスモールが同じLEDバルブです。

 

 

 

 

 

テールまで電源は来ているのでユニット故障と判断して、早速LEDユニットを取り寄せて交換します。

 

 

 

 

 

驚きなのはその価格でバルブと基盤のセットユニットで¥1,500程度です、メーカーから要同時交換と言われたテールパッキンが¥900程度、輸入車では考えられない価格設定です。

交換後に点灯確認をして完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫中のノアです、車を動かしていたらたまにエンストする事に気が付きました、チェックランプ点灯などは無くテスターを繋いでも履歴エラーコードも無しです。

 

 

 

 

 

この直噴エンジンでまず思い当たるのが、定番のスロットルボディの汚れによる不調です、周辺をバラしてスロットルボディを取り外します、思った以上に汚れが酷いですね。

 

 

 

 

 

ワコーズのスロットルバルブクリーナーを使って頑固な汚れを落としてピカピカにしました。

元通り組み付けて学習値リセットしたらアイドリングも安定してエンストしなくなりました。

ありがとうございました。

 

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ご近所様のトライクを修理依頼で預かりました、長期間放置されていてエンジンがかからないので見てほしいとの事です。

 

 

 

 

 

まず長期間放置されたガソリンを入れ替えてから、プラグを外して清掃し火が飛ぶことを確認しましたがエンジンかからず、ガソリンが廻っていないようなのでキャブレターを外して確認します。

 

 

 

 

 

キャブレターを分解して清掃、結構汚れていてスローも詰まっているようだったのでそれが原因ですかね、元通り組み付けたら無事にエンジンかかりました。

 

 

 

 

 

割れたミラーの交換と、同じく割れたフェンダーの交換をして完了です。

ありがとうございました。

 

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先日、ご納車させて頂いたVWポロの納車整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター、ワイパーブレード一台分交換。

 

 

 

 

 

エアコンフィルター交換にタイミングベルト一式交換します。

 

 

 

 

 

タイミングベルト×2、テンショナー×2、アイドラー×2、ウォーターポンプ、ファンベルトを交換してLLC注入、エア抜き、漏れ等点検で完了、その他の整備をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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