トヨエーストラックの冷却水漏れ修理です。
毎日使うトラックなので、漏れ箇所を事前に確認させてもらって部品を入荷しておいて車を使わないＧＷ連休中での作業でした。
漏れ箇所はサーモスタットへ繋がる樹脂製のデリバリーパイプからでした、この部品を交換するにはインテークマニホールドを外さなければいけません。
樹脂製のパイプはかなり劣化が進んでいたみたいで、接続されているホースを抜こうとしたら分岐部分のパイプがポッキリ折れました、そして新品部品はステンレス製の対策品になっていました、ついで作業でサーモスタットも新品に交換します、インマニとスロットルボディのガスケットも新品交換です。
部品交換を終えたら冷却水補充、エア抜き、漏れチェックをして完了です、ＧＷ連休中なので追加部品が出るとアウトだったので無事作業を終えて良かったです。
ありがとうございました。
エアコンの風が出ないので修理依頼のダイナトラックです。
スイッチ類に問題は無さそうなのでブロアモーターまでの電源を見てみると電気は来ていました、電気が来ている状態でモーター部分をコンコン叩くと微妙に回ろうとしている音がしました、モーター故障です。
新品モーターにファンを付け替えて元通り組み付けます、ファンレジスターも安いので同時交換します。
交換後はきちんと動作し快適に送風されるようになりました、ありがとうございました。
トヨタダイナのダイナモ交換です、走行中にバッテリー警告灯が点灯してエンストしてしまったとの事でレッカー入庫しました。
発電量を計測すると全く発電していませんでしたのでダイナモ交換していきます、この車はWキャブでキャビンが上がらないのでサイドブレーキレバー、シフトベース、運転席シートを取り外して作業します。
ファンベルトやダイナモの取付けボルトを外したらダイナモは下から抜きます、ダイナモはリビルト品でファンベルトは新品に交換します。
ダイナモを組み付けたら発電量と警告灯の消灯を確認して完了です、バッテリーも古かったので新品に交換しました。
ありがとうございました。
クラッチがすべってしまって不動となったファイターがレッカー入庫しました。
クラッチ一式交換していきます。
ミッション廻りの邪魔になるものを外していきミッションを降ろします、ＰＴＯ付＆エアブレーキ車なので外すものが多くて時間が掛かります。
開けてビックリ！クラッチディスク摩耗面がすべて剥がれ落ちてクラッチ内部は鳥の巣のような状態になり、ディスクは鉄板だけになってます、ここまでなってるのは私も初めて見ました。
クラッチカバーやベアリングを外して綺麗に清掃してから新品部品を組み付けます。
幸いフライホイールには損傷は無さそうでしたので再利用します。
ミッションのドッキングは思ったよりスムーズにいきました、補器類を戻してクラッチ調整をしてから試運転をして完了です。
クラッチはすべり始めを感じたら不動になる前に早めに交換した方が良いですね。
ありがとうございました。
トヨタダイナのタイミングベルトウォーターポンプ交換です。
このエンジンはタイミングベルトのみの交換であれば脱着部品も少なく比較的楽ですが、今回は２度目のタイミングベルト交換で交換歴の無いウォーターポンプも交換します。
ウォーターポンプの交換は、クーリングファン廻りを外してオルタネーターをずらし、タイミングベルト、カムギア、ベースカバーを外します。
カムシャフトのオイルシール交換、けっこうオイル漏れ酷かったです。
タイミングベルト、オートテンショナー、テンショナプーリーを組み付けてクランク２回転で合いマーク確認をしてからカバー類を元通り組み付けていきます。
すべて組み終わったらクーラントエア抜き、漏れチェックして完了です。
ありがとうございました。
トラックへのドライブレコーダー取付け依頼です。
今回取り付けるのはウェブ限定モデルのユピテルＷＤ３２０Ｓです、ＧＰＳ付きで価格も良心的です。
電源はヒューズボックスの１２Ｖアクセサリーから取り出してソケット変換を使います。
取付け後、動作確認をして完了です。
ありがとうございました。
クラッチが完全にすべってしまったエルフがレッカー入庫しました。
ユニック車なのでアウトリガーで車体を持ち上げて作業します、いつもの手順でミッションを降ろしていきます、ＰＴＯのギアボックスも邪魔になるのでミッションオイルを抜いてから外してワイヤで吊っておきます。
外したクラッチディスクは残量ゼロでした、ここまでになるとさすがにクラッチは繋がりませんね、新品部品に交換、ミッションを組み付けてオイル注入、クラッチ調整をして完了です。
ありがとうございました。
一ヵ月程前にラジエター交換したキャンターが、今度はエンジン始動不良で入庫しました。
症状としてはイグニッションオンにしてもセルモーターが無反応な事がたまあったが、最近そのスパンが短くなってきたとの事でした。
入庫時に症状は出ていなかったのですが、何度かエンジン始動を繰り返すうちに症状が出ました、典型的なセルモーター不良ですね。
まずはバッテリー端子を外してから古いセルモーターを外していきます、トラックのセルモーターは結構重たいので注意です、部品はリビルト品を手配しました。
交換後は何度試しても問題なくエンジン始動しました。
ありがとうございました。
パッカー車の冷却水漏れ修理です、かなり漏れるとの事でレッカー入庫しました。
とりあえず水を注入してリークテストします、ラジエターのアッパータンク周辺からかなり漏れてきます、ラジエター本体の寿命ですね。
水を抜いてから上下ホース、ファンシュラウドを外してラジエターを取り外します。
ラジエター本体、アッパー及びロワホース、ホースバンド、ついでにラジエターキャップも新品交換します、交換後にエア抜き、漏れチェックして完了です。
ありがとうございました。
いすゞエルフのパワーウインドウが動かなくなってしまったとの事で修理のご依頼です。
運転席側を見てみると、スイッチを押すとモーターが動こうとするものの力弱く止まってしまいます、モーター単体で検査しても同じなのでモーター不良ですね。
モーターと同時にレギュレターや折れてしまっていたガラスレール、キャッチクリップなども交換します、交換後に作動確認ＯＫでした。
助手席のパワーウインドウが運転席のスイッチでしか作動しないのは助手席側スイッチの故障でした。
その他、室内灯バルブの交換やマフラーの角度調整などして完了です。
ありがとうございました。