トラック車検修理

トヨタダイナのタイミングベルトウォーターポンプ交換です。

 

 

 

 

 

このエンジンはタイミングベルトのみの交換であれば脱着部品も少なく比較的楽ですが、今回は2度目のタイミングベルト交換で交換歴の無いウォーターポンプも交換します。

 

 

 

 

 

ウォーターポンプの交換は、クーリングファン廻りを外してオルタネーターをずらし、タイミングベルト、カムギア、ベースカバーを外します。

 

 

 

 

 

カムシャフトのオイルシール交換、けっこうオイル漏れ酷かったです。

 

 

 

 

 

タイミングベルト、オートテンショナー、テンショナプーリーを組み付けてクランク2回転で合いマーク確認をしてからカバー類を元通り組み付けていきます。

すべて組み終わったらクーラントエア抜き、漏れチェックして完了です。

ありがとうございました。

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クラッチが完全にすべってしまったエルフがレッカー入庫しました。

 

 

 

 

 

ユニック車なのでアウトリガーで車体を持ち上げて作業します、いつもの手順でミッションを降ろしていきます、PTOのギアボックスも邪魔になるのでミッションオイルを抜いてから外してワイヤで吊っておきます。

 

 

 

 

 

外したクラッチディスクは残量ゼロでした、ここまでになるとさすがにクラッチは繋がりませんね、新品部品に交換、ミッションを組み付けてオイル注入、クラッチ調整をして完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のトヨタダイナです。

 

 

 

 

 

キャビン(運転席、座席室のこと)が下りていてロックされているのにキャブチルト警告灯が点灯しています、スイッチを探しても見当たらなかったのですが付いていたっぽい箇所があり奥に配線も垂れ下がっていました。

 

 

 

 

 

早速、分解図を取り寄せて確認するとここに付いていたようなので部品を取り寄せて取付け、配線接続したら警告灯は消えました。

 

 

 

 

 

その他、エンジンオイル、フィルター、ワイパーゴム交換、ブレーキ調整等です。

大きなヒビが入っていたフロントガラスをガラス業者様に交換してもらい、フロントタイヤ交換をして車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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友人のレッカー車のサイドミラー交換です。

電柱のワイヤーに引っ掛けたらしくミラーが割れてアームの付け根部分も折れていました。

アームが意外と高価だったので初めはミラーのみ交換でアームは溶接修理しましたが、溶接職人が鋳物なので溶接できたけど強度が弱すぎると言うので結局アームも交換する事にしました。

新品のアームはガタも無く後方が見やすくなったようです、ありがとうございました。

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車検で入庫のマツダタイタントラックのタイロッドエンドブーツ交換です。

 

 

 

 

 

トラック整備は一つ一つが力仕事です、腰をやらないように注意しながらです、手持ちのタイロッドエンドプーラーが幅狭で入らないのでサンダーで削って合わせました。

 

 

 

 

 

無事にプーラーも入って外せました、グリスを綺麗に入れ替えて新品部品を取り付けます。

 

 

 

 

 

破れていたのは右側ですがひだりも亀裂があったので交換しました。

以前トラックのタイヤを持ち上げた際に腰をやってしまった苦い思い出があるので慎重にならざる負えません(汗)

車検を通して完了です、ありがとうございました。

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車検で入庫のいすゞエルフのパワーウインドウ修理です。

 

 

 

 

 

レギュレターの破損でガラスが落ちてしまっています、モーターは作動しているので今回はレギュレターのみの交換となりました。

 

 

 

 

 

ガラスに接着されている樹脂プレートが外れてしまっているので硬化接着剤で接着します。

接着剤が固まったらレギュレターとガラスを組み付けて作動確認して完了です。

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注文販売の日産クリッパートラックのブレーキキャリパーオーバーホールです。

キャリパーの動きが悪くブレーキを引きずり気味であった為、修理します、初めはキャリパーのスライドピンの固着程度かと思っていましたがピストンの固着でした。

 

 

 

 

 

見るからに固着していそうな状態でしたがキャリパー交換する程ではありません。

ピストン、ダストブーツ、Oリング等を外してサビをキレイに落としてラバーグリスをたっぷり付けてオーバーホールキットを組みます。

 

 

 

 

 

今回はブレーキパッド、シム、受け金具もすべて新品交換します、ブラケット側のサビもキレイに落としてパッドを組み付けて、ブレーキオイルのエア抜きをして完了です。

オーバーホール後ブレーキの動作確認も良好でした。

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日産オッティ ファンベルト鳴きでの入庫です。

一年前にベルト鳴きで亀裂だらけのファンベルトを交換したのですが最近になって同様に鳴きます。

ベルトの不良はちょっと考えにくいのでオートテンショナーを疑って見てみるとやはり弱っています、11万キロも走るとこういう事もありますね。

交換部品はオートテンショナー、アイドラー、ファンベルトです、アイドラーは手回しでゴロゴロ感があったので交換します、ファンベルトは結構擦れていたので念の為交換します。

交換後、試運転などでベルト鳴きが無い事を確認しました、追加依頼のオイル交換とタイヤ交換を済ませて完了です。

ありがとうございました。

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