お客様の車両でアイドリング不調のエスティマ修理です。
症状としては回転数が上がった時にエンジンチェックランプ点灯と共にアイドリングが不安定になります、エンジンを掛けなおすと戻ったりします、テスター診断にてVVTソレノイドの不良が判明したので交換します。
バルクヘッドカバー、ワイパー、エアクリＢＯＸ等を外していきます、Ｖ型エンジンでソレノイドバルブは２本です。
交換後、試運転してもアイドリングは安定していて問題なさそうです、他にもＯ2センサー不良のエラーも出ていたので交換しました。
エラーコードはＢ１Ｓ１と出ていたので奥側です、４ＷＤ車ではなかったので下から交換できました。
セルモーター不良の症状（カチカチ言って回らない＆多少のオーバーラン）も出ていたのでお客様に聞くと以前から症状あったとの事で、こちらも交換します。
セルモーターはリビルト品で比較的安価です、交換もしやすい箇所についています。
作業中に目についたメガネ型のエンジンマウントも切れてしまってガタガタしていたので相談のうえ交換しました。
さすがに国産車でも低年式多走行だと故障個所は多くなりますね、自動車のエコ論議は様々ですが、個人的には古い車でも修理を重ねながら大切に乗る事は良い事だと思っています、今後もそういった方のお手伝いができれば良いですね。
ありがとうございました。
ご依頼頂いたヴォクシーはオイル、フィルター交換にワイパーゴム交換。
今回はスパークプラグも交換時期なので交換しました。
フロントの右側をぶつけています、けっこう酷くエグれていました。
なにより板金塗装より作業時間が大幅に短縮できます、この車の場合約３０分程度の待ち作業でできました。
仕上がりも新品なので言う事なしですね、リテーナーやクリップも新品同時交換します。
