部品

プジョー206CCのお客様からの依頼で、ヘッドライトが水没してしまったので交換してほしいとの事です。

理由を聞くと、大雨の時に冠水道路を走ったらヘッドライトの中に雨水が入ってしまったとの事です、これくらいで済んでよかったですよね。

部品はお客様が中古品を手配したものを使います、グリルを外してヘッドライトを交換します、新たな部品にはHIDキットが付いていて裏のカバーにも穴開けしてあるので元のバルブやカバーを付け替えます。

昔は良く206のヘッドライトを社外のイカリングタイプやLEDタイプに交換しましたね、少し懐かしかったです。

ライトの点灯確認をして完了です。

ありがとうございました。

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プジョー208のオイル漏れ修理とドラレコ取付けです。

以前オイル交換にご来店の際にオイル漏れが発覚し後日修理となっていた車両です。

 

 

 

 

 

漏れ箇所は定番のフィルターハウジングからです、マフラーに垂れてて少し焦げ臭いです、遮熱板とキャタライザーを外すとハウジングが出てきます、結構漏れてますね。

 

 

 

 

 

フィルターハウジングを取り外して綺麗に清掃したらパッキンを交換します、延期していたオイル&フィルター交換もします。

 

 

 

 

 

ついでにと依頼されたドラレコを取り付けて完了です。

ありがとうございました。

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車検で入庫のベンツGLAクラスです、部品持込みでラジエターグリルの交換依頼を頂きました。

 

 

 

 

 

グリル交換にはバンパー脱着が必要です、グリル自体はハメ込みなのでツメを折らない様に慎重に外します、センターエンブレムは付け替えですがカチッとはまらず外れてしまうので裏から硬化樹脂ボンドで固定しました。

 

 

 

 

 

このグリルはパナメリカーナグリルと言うらしいです、見た目には高級感が増しましたね、その他ワイパーブレード交換や。

 

 

 

 

 

SSTを使ってファンベルト交換などして、車検を通して完了です。

ありがとうございました。

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プジョー206CCのお客様からリヤの三角ガラスが落ちてしまったと連絡があり修理預かりです。

パワーウインドウモーターの作動音はするのでレギュレター故障と思われます。

 

 

 

 

 

預かった時にはガラスが落ちていてビニールで目張りしてありました、リヤシートを外してバラしていきます、ルーフの電動オープンは作動しない状態だったので手動で開けておきます。

 

 

 

 

 

内張りとシートベルトとスピーカーを外して、三角ガラスを抜いてからレギュレターを取り出します。

 

 

 

 

 

ガラスを上下させる支点の樹脂が割れワイヤーが外れて、モーター部分でワイヤーが絡まっていました。本来はレギュレター交換ですが、部品が生産終了との事でリペアキットでの修理となります。

 

 

 

 

 

リペアキットを組み付けたらレギュレターとガラスを元通りに戻します、ガラスの角度調整を繰り返し、しっくり来たら電動オープンの作動確認と水をかけて雨漏りの点検をしてから内張り等を戻して完了です。

ありがとうございました。

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お客様から連絡があり水温警告灯が点灯したとの事で、レッカーで入庫しました。

 

 

 

 

 

見てみるとサーモハウジング周辺にクーラントの漏れ跡があります、サーモハウジングから漏れているようです。

 

 

 

 

 

早速、サーモハウジングを取り寄せて交換していきます、サーモからウォーターポンプまでのデリバリーパイプもいずれ漏れを起こすので同時交換です。

 

 

 

 

 

部品交換後にエア抜きと漏れチェックで完了です、エンジンオイル漏れも多くなってきていますのでその事をお客様にお伝えし様子見してもらいます。

ありがとうございました。

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プジョー207のヘッドライトが点いたり消えたりするとお客様よりご相談です。

 

 

 

 

 

ご来店時には片側が点灯しない状態でした、見てみると社外のHIDライトキットが付いていました、純正のハロゲンバルブに戻すか今主流のLEDバルブにするか相談してLEDにする事に。

 

 

 

 

 

HIDキットをすべて外してLEDバルブに交換しました、きちんと点灯しました。

一昔前はあたりまえだったHIDも今見るとバラストや配線などごちゃごちゃしてて面倒くさいですね、LEDはバルブだけの交換で取付けも楽チンです。

ありがとうございました。

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シトロエン グランドC4スペースツアラー ブルーHDⅰの納車整備です。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換、使用オイルはTOTAL QUARTZ INEO FIRST0W-30

 

 

 

 

 

エアコンフィルターは運転席足元の蓋を外して交換します、何かよくわからないアングルステーが邪魔で仕方ないです。

 

 

 

 

 

ワイパーブレードを交換、盗難防止ロックボルトの専用ソケットが無いので強引に外してノーマルボルトに交換します。

 

 

 

 

 

新しいタイプのロックボルトの頭は頑丈なので、ブルーポイントのツイスターソケットで外れました、プジョーシトロエンの旧型ロックボルトは頭がねじ切れてしまうので簡単には外れません、旧型は溶接加工で外してもらいます。

 

 

 

 

 

ケンウッドの360°ドライブレコーダーを取り付けます、最近のドラレコの性能には驚かされますね。

その他の整備をして、内外装を仕上げて納車です。

ありがとうございました。

 

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プジョー308SW オイル交換などです。

 

 

 

 

 

エンジンオイル&フィルター交換にオイルの減りが速いという事で、WAKOSパワーシールド添加です。

 

 

 

 

 

ラゲッジのルームランプをLEDへ変更します、T10のLEDバルブは輸入車対応のキャンセラ付タイプです。

あと写真撮り忘れましたがドラレコ取付けで完了です。

ありがとうございました。

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プジョー207CCのお客様からエンジンチェックランプ点灯&アイドリング不調のご連絡があり車を見させて頂く事に、原因は毎度おなじみイグニッションコイル不良でしたが同時にラジエター冷却水漏れが発覚したのでそのまま預かる事に。

 

 

 

 

 

冷却水漏れの箇所はサーモスタットハウジングでした、一年程前にウォーターポンプ交換していますので今回はサーモハウジングとハウジングからウォーターポンプ間のデリバリパイプ、ヒーターホースを交換します。

 

 

 

 

 

デリバリーパイプは外す時に簡単に折れてしまったのでやはり同時交換が望ましいですね、新しいサーモハウジングは水温センサーの位置が変わっているのでコネクタ配線の取り廻しを変更して接続します。

 

 

 

 

 

イグニッションコイルは不具合箇所だけの交換でも大丈夫ですが、お客様と相談のうえスパークプラグも合わせて4本同時交換します。

冷却水注入後にエア抜きと漏れチェックして試運転でエンジンの復調を確認して完了です。

ありがとうございました。

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プジョー308のテールレンズコネクター交換です。

テールレンズのウインカーが点灯しなくなってバルブを見ても切れていない場合、ほぼコネクターの焼き付きによる接触不良です。

 

 

 

 

 

今回のお客様は過去に左側の修理をさせて頂きましたが右も同様に点灯不良になったとの事で修理です、テールレンズを外してコネクターを見ると写真で分かるように端子部分が焼けていました。

コネクターと配線が入ったリペアキットがメーカーから出ているのでコネクターを組み替えます。

 

 

 

 

 

焼けている端子の配線を切って新品の配線に交換します、付属のカシメ端子は信用できないのでハンダ付けで接続してから新品のコネクターに差し込みます。

コネクターのリペアキットがもう少し安ければなぁと思いますが、直接続などが難しいので仕方ありません。

作業後、点灯確認して完了です、ありがとうございました。

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