スズキ アルトラパン 水色 5.7万キロ 総額25万円ポッキリ!
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お買い得軽自動車入庫しました!25万円ポッキリでのご提供です!クレジットカード決済もOKのお得な一台です。
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アルファロメオ147 ナビ&バックカメラ&ドラレコ取付
売約済みのアルファ147にお客様持ち込みのナビ他を取付しています。
売約車への持ち込みパーツ取付は工賃無料で承っております。
お気軽にご相談ください!
取り外す際に締め付けが緩いなぁと思ったらやはり全然締め付けられていませんでした、写真でわかるようにガスケットがまったく潰れていません、新品状態です。
プラグによって推奨トルクが違いますが大体ガスケットに当たってから1/2回転程度締め付けてガスケットを潰さないといけません。
プラグ交換する際には気をつけましょう。
ハウジングの樹脂部分と金属部分の合わせ面から水漏れです、良く漏れる箇所ですね。
作業は比較的簡単です、ホース類の劣化具合を見ながら必要であれば交換します(理想は接続部分のホース全交換です)
今回は1本のホース交換に留めました、水温センサーも再利用します。
以前、新品部品なのに合わせ面が明らかにずれている物があり返品交換して、造りが雑だなぁと思った事があります。
LLCはWAKOSパワークーラントです、エア抜き及び漏れチェックで完了です。
アルファロメオ147にダウンサス取付です。
以前、純正アブソーバーの腐食でスプリングの下皿が外れた車のアブソーバー交換した時は、各所のボルトナット等が腐食が酷くて取り外しに大変苦労しましたが(スタビリンクは切断して外すしかなかった・・・)今回はそれに比べれば楽でした。
写真はリヤです、もちろんフロントも交換しました。
ユーザー様の車両で左右2本出しマフラーへの交換です。
見た目はかなりスッキリとしてスポーティな感じに変わりました。
交換作業ですが、リヤマフラー脱着・バックパネル一部切断・テール位置微調整など思ったより時間が掛かりました。
試運転・排気漏れチェックをしたら完了です、ありがとうございました。
ユーザー様の車両でシフトが(P)と(1)に入らなくなってしまったと連絡を受けて修理です。
以前、シフトワイヤーの脱落で走行不能となりワイヤーの交換をしたので次は何かな?と思ったら、原因はシフトレバー内部の樹脂製のアームが折れてしまった事によるものでした、樹脂パーツだけの部品供給がないのでASSY交換です。
シフト廻りを分解してワイヤー類を外したら10mmボルト4本外してASSY交換するだけです。
写真の白い数珠のようなものが今回破損した部分です、本来はシフトの筒の中にあり引っ張っても抜けないものです。
ワイヤー脱落とシフト内部破損はTJラングラーではあるあるみたいです。部品代も思ったより安価で修理できました、ありがとうございました。
以前ワンペダルを装着した当店の社用車フィットにしばらく乗ってみた感想を紹介させて頂きます。
初めは慣れるまで少し違和感を感じますが、慣れれば自然と足が動くし難しい感覚も無く操作できます。
ブレーキは従来通り『踏む』アクセルが『かかとを軸に足で横押し』だから踏み間違いが起きない!
構造や仕組みを見たり聞いたりするだけでは難しそうに感じますが、実際に乗ってみると何も難しくありませんでした、これなら高齢者の方でも安心して使用できると思います。
最近はペダルの踏み間違えによる痛ましい事故のニュースを聞かない日は無い程に社会問題になっています、少しでも運転に不安を感じていたり、興味のある方はお問い合わせください。
こちらはユーザー様の車両で、今回車検と同時にドアパンチされた左前後ドアの板金塗装&コーティング再施工の依頼を頂きました。
ドアパンチなどは泣き寝入りとなる事が多いですがこのお客様の場合、運良く相手が分かって保険修理対応となりました。
気を付けていても気づかぬうちに・・・なんてことが多いですよね。
細かなキズへこみでも気になる方は一度ご相談ください、意外と安価でなおる場合もありますので。
ブラックのボディカラーはホントにコーティング映えしますね!
ありがとうございました。
ユーザー様の車両でオイル漏れ修理です。
漏れ箇所はオイルフィルターハウジングのパッキンから結構な漏れがありました。
手順はタービンのオイルリターンパイプ交換と同じです、ついでにリターンパイプなども交換していきます。
フィルターハウジングかリターンパイプのどちらかから漏れた時に両方やるのがベストです。
プジョー308ではよくある修理例でした、ありがとうございました。