前回、足廻り修理のホンダフィットのエンジンマウント交換です。
エンジンルーム向かって右上のマウントです、バッテリー、トレー、エアダクトを外すと見えてきます。
外したエンジンマウントはゴム部分が完全に断裂していました、これではガタつくのも無理はありません。
交換前と交換後の動画を載せますので見比べてみて下さい。
ホンダ フィット エンジンマウント交換
ホンダ フィット 足廻りガタ修理
お客様の車両で足廻りから異音との事で点検修理です。
点検したところ左フロントのハブに大きめのガタがありました、部品代、工賃等を考慮し今回は中古でナックルＡＳＳＹの交換にしました。
サビや固着で取り外しに手間取りましたがなんとか外せました。
中古部品にはキャリパーやローターなどが付いているので不要なものは取り外します。
組み付け後にガタが無い事を確認して試運転しましたが別のゴトゴト音が気になり見てみたらエンジンマウントも劣化でブッシュが切れている箇所があったので後日そちらも交換します。
マツダ ボンゴバン スパークプラグ交換
当店の代車兼レンタカーのボンゴバンのプラグ交換です。
アクセルを踏み込んだ時にボソボソとなりパワー出なかったり（踏みなおすと走り出す）アイドリング時にガタガタと止まりそうになる事があるのでまずはプラグ交換から。
交換は至って簡単なのであれこれ書きませんが、古い車だとプラグコードがちぎれたりするので慎重に外します（以前ＶＷポロで引っ張っただけでいとも簡単にちぎれた経験があります）
結果から言えばプラグ交換でなおりました、最近プラグ交換をすることが多く、改めて大事な部品なんだなと思いました、イリジウムプラグなんかも意外と寿命が短かったりしますので皆さんの愛車も早めの交換をオススメします。
代車 フィット 車検整備
当店で代車として使用しているフィットの車検整備です。
まずはオイル＆フィルター交換します。
左右タイロッドエンドブーツの破れは車検に通らないので交換。
最近、加速時の息継ぎが酷くなっていたのでプラグ交換します、イリジウムプラグでも走行距離的に交換時期です。
この車のプラグ交換は少々めんどくさいです、プラグを外すのにワイパーアーム、ワイパーモーター、カウルトップを外さないといけません、点検と言うよりは交換前提で進めます。
プラグ交換後は息継ぎも無くなり快適に走るようになりました、お客様に貸し出す車なのでトラブルが無いようにメンテナンスは欠かせません。
マツダ ボンゴ クリーニング屋さん特注ハンガーラック完成
こんばんわ！
以前、マツダボンゴ用クリーニング屋さん特注ハンガーラックを
特注ハンガーラックが完成しました。
強度や左右調整、高さなども調整可能です。
ハンガーのストッパーなども付いていて
前後に飛び出すのも防いでくれます。
こんな感じにできあがりました。
トラックの荷台の補修やバン車の荷台の加工、ロールバー取付
などなど何でもご相談ください。
TOYOTA ウィッシュ オルタネーター・ウォーターポンプ・ラジエター交換
ユーザー様の車両でエンジンルームからの異音を点検修理です。
点検したところ、オルタネーター（ダイナモ）からの異音でした、ベルトをかけるプーリー部分にガタで出て『ゴロゴロ・ガラガラ』を言った音が出ていました、削れた鉄粉も周囲に飛び散っていたので分かりやすいですね。
オルタネーターの脱着はスペースもあるので比較的スムーズにいきます。
今回は、お客様と相談のうえ車の走行距離などを考慮しオルタネーター脱着のついでにウォーターポンプの交換も行いました。
ここでイレギュラー発生です、ラジエターキャップを外す時にキャップ口のバイパスパイプがポッキリと折れてしまいました（汗）
そんなに強打していないのになぁと思いながら折れたパイプを触るとパリパリと砕けました、これは経年劣化で弱くなっていて遅かれ早かれでしたね、むしろ走行中などに折れなくて良かったと思います。
お客様に相談しラジエター交換する事に、念のため他の樹脂パーツも確認しましたが他は大丈夫そうです。
すべて組み終えたら冷却水をいれエア抜きして水漏れや異音の確認をして完了です。
このように国産車でも故障はするので定期的な点検やメンテナンスは重要と言えます、『国産車だから大丈夫』ではなく時には愛車の定期点検を！
ありがとうございました。