フロントワイパーが動かなくなってしまったフォーフォーの修理です。

ワイパーモーター故障ですが、部品が国内無しで本国オーダーとなってしまったので部品入荷までに３週間ほど掛かりました。

ボンネットに隣接するパネルを外してから、ワイパーとモーターカバーを外すとモーターが見えてきます、モーターは１０ｍｍボルト２本で止まっているだけです。

部品はモーターとリンク一体型なので少々お高めですが、車種が車種だけに中古部品も見つかりませんでした。

元通り組み付けて動作確認をして完了です、ありがとうございました。

スマートフォーフォーのお客様から運転席ドアが外から開かなくなったとの事で修理です。

この故障はあるあるなので連絡を頂いた時に部品を取り寄せて後日ご来店頂きました。

原因はドアハンドルのワイヤー断裂です、アウターハンドル横のパネルを外して見るとやはりワイヤーが切れてます。

早速ドアの外板パネルを外してワイヤーを交換します、樹脂部品が経年劣化により割れやすくなっているので慎重に作業します、それでも外板パネルに少しヒビが入ってしまいました。

あとアウターハンドルからワイヤーを外す時にハンドルの戻りバネを支える樹脂部分が簡単に割れてしまったので、アウターハンドルの交換を余儀なくされてしまいました。

生産終了部品も多い車なのでドキドキでしたがアウターハンドルの部品供給はまだあるようです、しかし部品は本国取り寄せなので日にちが掛かってしまいます、部品が入荷するまでドアハンドルは自力で戻しつつ乗って頂く事になりました。

しばらくご不便ですがよろしくお願い致します。

別修理で入庫のスマートフォーフォーです、以前から頻繁に燃料メーターが全点滅してガソリン残量が分からなくなる事が多発するとの事です。

正直あまり聞いた事のない症状でフューエルポンプ一体のレベライザー故障でもなさそうなので、お付き合いのある電装修理屋さんに聞いてみると『メーター基盤のはんだクラックを修理して治ったことがある』との情報を頂きました。

写真では分かりづらいですが燃料計部分が全点滅してしまってガソリン残量が分かりません、お客様は満タン給油時にオドメーターリセットで計算していたそうです、メーターの取り外しはとても簡単でメーター下のトルクス２本で外れます。

外したメーターからトルクス３本外して、あとはハメ込みのカバー類をばらして基板を取り出します、教えて貰った写真赤丸の抵抗のはんだを厚盛りします。

メーターを元通り組み付けて電源を入れたら正常に表示するようになりました、一応お客様には様子見してくださいと伝えてあります。

ありがとうございました。

スマートフォーフォー１．３のドアガラス交換です。

お客様からのご依頼で、運転席及び助手席のドアガラスが変色？劣化？が進んで外が見えにくいので交換してほしいとの事です。

スマートは外板パネルを外してガラスやレギュレターを交換するタイプです、アウターハンドル、ドアミラー、水切りモールを外します。

アウターハンドルを外した所のクリップと、ドアヒンジ部の内張りを外して外板パネル上部のツメを浮かせると外板パネルが下にスライドするように外れます、樹脂製の外板パネルは経年劣化で割れやすくなっているので慎重に作業します。

パワーウインドウ故障でのレギュレター交換や、アウターハンドルのワイヤーが切れた時も同じ作業工程です。

ガラスの状態は表現が難しいですが確かに見えにくい状態でした、助手席側も同じ作業をして動作確認をして完了です。

ありがとうございました。

スマート フォーフォーのスロットルボディ交換です。

以前から調子悪くなる度に清掃して乗り越えていたスロットルボディも限界が来たようで交換依頼を受けました。

エアダクト類を外してラジエターアッパーホースを持ち上げて外します、コネクターと４本のボルトと冷却水ホースを抜けば外せます、冷却水ホースは適当に合うボルトで栓をしておきます。

新品部品を組み付けて抜けた分の冷却水を足して、リセットを掛ければ完了です。

３万キロ程度で故障してしまうスロットルもあるので１０万キロもったなら頑張った方でしょう。

後日この車両は、クラッチアクチュエーターの不良も判明して交換する事になりました（クラッチ一式は車検時に交換済み）、今となっては希少な部類になる車なので長く乗って頂きたいですね。

ありがとうございました。