ワゴンＲのお客様からエアコンの風が出ないとの事で修理依頼です。
送風スイッチを入れても風がまったく出ない症状です、スイッチを入れた時のブロアモーターまでの電源はきちんとオンオフされています、ブロアモーターの単体テストをしてもモーターが作動しませんのでモーター故障ですね。
助手席足元にあるブロアモーターを外します、今回はなるべく安価に修理したいとの意向でしたのでモーターは社外品を手配しました、レジスターは純正でも安価なので同時交換しておきます。
交換後に作動確認をして完了です、ありがとうございました。
カングーのお客様から『駐車場から出ようとしたらシフトレバーの動きがおかしくなりエンジンも掛からなくなってしまった』と連絡があり車がレッカー入庫しました。
入庫した状態を見てみると、シフトレバーはＰの位置にあるがメーター表示はＲとなっていてシフトロックが掛かっているのでなんともならない状態でした。
取り敢えずシフトパネルを外してシフトロック解除ボタン（シフト手前右寄りのボタン）でロック解除したらシフトレバーはブラブラ状態なのでシフトワイヤーが外れていると思われます。
車を上げて遮熱板とシフト下のパネルを外したら、やはりシフトレバーとワイヤーのリンク部分が外れていました、この車ではよくある症例のようですね。
この状態でシフトワイヤーを動かしてシフトをＰに入れたらエンジンも掛かりました。
原因はリンクブッシュが劣化してバラバラになった事です、これブッシュにワイヤー先端のリングがハメ込んであるだけなので何とも心もとない造りですね、部品供給はワイヤーASSYで高額ですが社外品でブッシュ単品が販売されているのでお客様と相談のうえブッシュのみを交換しました。
交換後の動作確認も問題ありませんでしたので大丈夫そうです、ありがとうございました。
バッテリー警告灯が点灯して不動になってしまったハイエースがレッカー入庫しました。
見てみるとオルタネーターの発電不良のようですので部品を取り寄せて交換していきます。
運転席シートとその下のパネルを外して交換していきます、ファンベルトを外してエアコンコンプレッサーをずらして、エアダクトやアイドラーなど邪魔になるものを外します。
オルタネーターはリビルト品を手配しました。
交換後は外したものを元通り組み付けていって、エンジンを掛けて警告灯の消灯と発電量を確認して完了です、バッテリーも前回交換から４年程経過しており心配なのでとの事で交換させて頂きました。
ありがとうございました。
車検で入庫のミニクロスオーバーです、以前からエンジンチェックランプが点灯しても走行に支障が無いとの事でリセットして乗られていたのですが、今回はリセットしてもすぐ再点灯するので車検に通らないので修理します。
原因は以前から分かっていましたが、再度テスターで見るとやっぱり燃料高圧ポンプの故障でした。
状況としては走行はできるもののアイドリングが不安定です、燃料高圧ポンプを交換していきます。
高圧ポンプはエンジンの向かって右側面に付いてます、エアクリーナーボックスやダクト類を外してポンプを外します。
同時交換推奨の高圧パイプと低圧ホースも交換します、特に低圧ホースはＳＳＴを使って外しても再利用したら燃料漏れしそうな構造なので再利用は避けた方が良さそうです。
値段は高額ですが燃料高圧ポンプは純正品を手配しました、以前お客様持ち込みのネット直輸入の激安高圧ポンプが取り付けたそばから動作しないと言う苦い思い出があるので、この手の部品はなるべく純正品か社外品でも購入元のはっきりとした保証付き部品をオススメしています。
交換後に燃料漏れチェックと試運転します、アイドリングも安定してチェックランプも点灯する事はありませんでした。
ありがとうございました。