お客様から連絡がありＸ３がオーバーヒートするとの事でレッカー入庫しました。
冷却水漏れ等は無く、エンジンチェックランプが点灯して電動ファンがフル回転のエマージェンシーモードに入っています。
テスターで見てみると電動ウォーターポンプの故障コードが入っていました、ウォーターポンプとサーモスタットを同時交換していきます。
エンジンルームはわりとスペースがあるので作業性は良い方ですね、エアダクトを外してからホース類とサーモスタットを外します、ウォーターポンプは上下からボルトを外して取り出します。
今回は電動ウォーターポンプは純正が高額なので社外ＯＥＭ部品を使用しました。
新品部品を組み付けたらクーラントのエア抜きをします、今回はテスターでなく車載でのエア抜きです。
クーラントを注入しバッテリー充電器を繋いで、イグニッションオン（ブレーキ踏まずにスタートボタンプッシュ）でエアコン風量１温度ＭＡＸでアクセルペダルを１０秒程度踏みっぱなしで電動ウォーターポンプが作動します、１５分程でエア抜きが完了したら減った分のクーラントを足して漏れチェックして完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷＸ３のバッテリー交換依頼です。
入庫した時には何とかエンジンが掛かると言ったくらいにバッテリーは弱っていました。
バックアップ電源を取り、ラゲッジルームの床下にあるバッテリーを交換します。
腰がやられそうなくらいのデカいバッテリーを交換したのちに発電量など確認しましたが問題なさそうです。
別途ご依頼のエンジンオイルとオイルフィルターを交換してサービスインターバルをリセットして完了です。
ありがとうございました。
ブレーキが効かなくなってしまったと連絡があり、レッカー入庫したＢＭＷ１１８iの修理です。
ブレーキペダルを思いっきり踏み込んでやっと少し効く程度です、これは怖いですね。
バキュームホースの破れなども無く、マスターバックまできちんと負圧が来ています、ペダルを踏んだ時にマスターバック内から少し異音があるようです、マスターバック故障と判断して交換していきます。
ブレーキペダルのロックピンを抜いて、マスターシリンダーとＡＢＳユニットを外してマスターバックを取り外します、お客様と相談のうえ今回は中古品での交換です、ガスケットと同時交換ナットは新品です。
マスターバックへのオイル混入は無かったのでバキュームポンプは大丈夫そうですね。
交換後ブレーキオイルのエア抜きをして、試運転でブレーキの効き具合を確認して完了です。
ありがとうございました。
毎度おなじみのＦ２５テールランプＬＥＤ点灯不良修理です。
新規のお客様で少し遠方ながらご来店頂きましたので待ち作業で修理します。
車両からテールレンズを外して基盤を取り出します、基盤修理をしたら点灯確認してから車両へ取り付けてからもう一度点灯確認して完了です。
故障していたのは左のフェンダー側です、無事治りました。
一度修理した箇所が再度点灯不良になる場合がたまにありますが、一年程度の一定期間内であれば再修理を無償で実施させて頂きますのでお気軽に申しつけください。
今回のお客様に再修理の件はもっと謳った方が安心感があって良いとアドバイスを頂きましたので記載させて頂きます。
ありがとうございました。
走行中にエンジンルームから湯気が噴出してレッカー入庫したミニです。
どうやらラジエター冷却水が漏れて湯気が上がったようです。
漏れ箇所は定番のサーモハウジングからです、周辺に漏れた冷却水が溜まってます。
ウォーターポンプなど他箇所からの漏れは無さそうなので、今回はサーモハウジングとデリバリーパイプの交換をしました。
部品交換後にエア抜きと漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
エンジン始動不良になりレッカー入庫しました、ミニクーパーＳコンバーチブルの修理です。
お客様曰く燃料ポンプの故障じゃないかとの事です、確かにイグニッションオンでもポンプの作動音がしません、たまにコンコンすると動く事がありますが今回は駄目でした、念のため電源の確認をしてポンプ不良と判断します。
お客様手配のポンプとパッキンが到着し部品交換しました。
交換後問題なくエンジン始動しました、試運転とガソリン漏れチェックして完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷ１１６ｉでラジエター冷却水の警告灯が点灯したとの事でご来店です、見てみるとリザーブタンクはほぼ空で漏れた冷却水がアンダーカバーに溜まっていたのでそのまま預かりました。
漏れ箇所はウォーターポンプからでした、ウォーターポンププーリーもゴム素材の部分がひび割れているので同時交換します。
ファンベルトとフリクションローラーを外して、ウォポンプーリーを外すと樹脂製の本体にひびが入って漏れている事が分かりました、プジョーシトロエンやミニなんかと同じ部品ですね。
新品部品はアルミ製の対策品です、元通り組み付けていきます、このエンジンは縦置きなのでプジョーシトロエンやミニに比べると作業性はかなり良いです。
クーラント注入後エア抜きと漏れチェックで完了です、ありがとうございました。
新規のお客様からの修理依頼で、Ｘ３のＬＥＤテール不灯修理です。
お盆での帰省中を利用してご来店して頂きました。
左の外側が切れていますね、待ち作業で早速基盤修理していきます、点灯確認出来たら車両へ取り付けて再度確認します。
以前、内側が切れた時には他店でテールASSYで交換するしかないと言われて高額修理となったそうですが今回は安く収まったと喜んで頂けました。
ありがとうございました。
新規のお客様からの修理依頼でＢＭＷ１シリーズのエンジンチェックランプ点灯です。
あらかじめご来店頂いてテスター診断で、O2センサー下流側の故障でしたので部品を取り寄せて交換作業です。
上流側は丸見えなのに対して下流側はキャタライザー後方なので少し狭くて手間です。
センサーの純正部品は高額なので、お客様と相談のうえ何度も購入した事のある信頼できる社外メーカーのＯＥＭ部品を使用します。
部品交換後にエラーコードをリセットして別途ご依頼のエンジンオイル＆フィルター交換をして完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のＢＭＷ Ｘ５にお客様持ち込みのドライブレコーダーを取付け依頼です。
ドラレコは前後カメラタイプですね、早速取り付けていきます、アクセサリー電源はシガソケット裏から取り出して変換ソケットを使います。
リヤカメラはリヤゲート上部へ取付けします、この製品はバック電源線にリヤカメラの赤コードを接続するとバックギアに入れた時に画面アップと共にガイドラインが出る、いわゆるバックカメラ機能もあるのですが、たしかこのあたりのモデルもバック電源の取出しには別でリレーがいるかと思いますし、元々バックカメラは付いているのでお客様と相談のうえ接続しませんでした。
取付後、接続確認をして完了です。
ありがとうございました。