ＢＭＷ３２０ｉのオイル漏れ修理です。
漏れ箇所はエンジンの一番上にあるヘッドカバーからです、ここから漏れたオイルがエキマニに垂れて焦げ臭い匂いがします。
このエンジンはフューエルパイプやバキュームポンプを外さないとカバーが脱着できないので少し手間ですね。
外したヘッドカバーは歪みが無いかチェックします、歪みがある場合はパッキンだけ交換してもまたオイル漏れするのでカバーごと交換が必要になってしまいます、今回は大丈夫でした。
部品交換後に漏れをチェックして周辺を清掃したら完了です。
ありがとうございました。
ご新規様のＢＭＷ４シリーズグランクーペのお客様よりドライブレコーダー取付のご依頼です。
ドラレコはお客様持ち込み品でユピテルの前後タイプです、電源はエンジンルームのヒューズボックス裏から取ってそのまま室内に引き込みます。
助手席足元に電源を引き込んで接続、リヤカメラ電源はゲート蛇腹ホース内を通して接続。
ご近所なので今後のメンテナンス等もご依頼頂けるとのありがたいお言葉を頂きました。
ありがとうございました。
ＢＭＷ3シリーズのお客様からアンドロイドナビ取付け依頼です。
純正モニターが劣化して白く変色というか剥離しているような感じです。
アンドロイドナビはお客様持ち込みのものです、説明書等がありませんがそんなに難しくはなさそうです。
フロントパネルを外して純正ユニット裏へ配線類を接続します、モニターの取付け箇所の加工が多少必要でしたが綺麗に取付けできました。
ありがとうございました。
新規のお客様からのご依頼でラジエター冷却水漏れのＢＭＷミニ入庫です。
入庫時リザーブタンクは空になっていたので水を足してアイドリングさせていると結構な量が漏れてきます、漏れ箇所はオイルフィルターハウジングからでした、ここからオイル漏れも良く起こるそうですがオイルは漏れていませんでした、部品を手配して交換していきます。
インテークマニホールドやラジエーター電動ファンを外してスペースを作っていきます、エアコンコンプレッサーの配管が邪魔ですが何とかハウジングを外せました、３気筒エンジンは特に狭いんですかね？
外したハウジングはパッキンの溝が割れてしまってパッキンが千切れていました、新たな部品はこういう事が起こらないアルミ製がオススメですがご予算の都合もありますのでお客様と相談のうえ樹脂製の社外ＯＥＭ部品を手配しました、同時交換推奨のジョイントパイプとインマニガスケットも交換します。
元通りに組み付けたら冷却水を注入してエア抜きと漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷＸ５のウォーターポンプとサーモスタット交換のご依頼です。
以前作業したＸ６と同じ構造ですね、部品はお客様の持ち込み部品です。
フロントバンパーや電動ファン、サポート類を外してインタークーラーまで外すと取り外しスペースが確保できます。
今回はウォーターポンプとサーモスタット、連結ホースを交換します、交換後にエア抜きをして漏れチェックをしたら完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷＭ２の車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換です、オイルはワコーズのユーロツーリングを使用しました。
オンボードでオイル量のチェックとリマインダーリセットをします。
ファンベルトの劣化が見られたので交換します、少し狭いですがエアダクトを外すだけで交換できます。
その他の整備をして車検を通して完了です、ありがとうございました。
ＢＭＷ１シリーズのお客様から、ヘッドライト内部に水滴が入るので対策をとのご依頼です。
入庫時には水滴は蒸発していましたが、雨降りの後などに右ヘッドライト内部に水滴がつくとの事でした。
フロントバンパーを外してからヘッドライトを外して行きます、左側も未対策なので予防措置として左右ともコーキング施工します。
外したヘッドライトのレンズの合わせ面を綺麗に清掃して一周コーキングをします。
元通り組み付けたら完了です、ありがとうございました。
既存顧客様のお友達のお車で、オーバーヒートしてしまうＸ６の修理入庫です。
テスター診断すると電動ウォーターポンプの故障のようなので交換していきます。
Ｘ３あたりに比べるとウォーターポンプ周辺はかなり狭くてスペースが無いので、フロントバンパー、電ファン、コアサポート、インタークーラーを外してできたスペースから作業していきます。
部品はお客様と相談のうえ比較的安価な社外ＯＥＭ部品を手配しました、サーモスタットも同時交換します。
交換後にテスターでエア抜きをして、試運転と漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。
１シリーズのお客様から、雨降りのあとヘッドライトに水が溜まるので対策をとのご依頼です。
水が混入するのは右のヘッドライトです、フロントバンパーを外してからヘッドライトを外します。
外したヘッドライトには結構水が溜まっていました、まずはハルブ類を外して天日干しして内部を乾燥させます。
ヘッドライトに破損等は無く、レンズの合わせ面からの混入っぽいので合わせ面を一周コーキングしました。
反対側のヘッドライトを見るとすでにコーキングしてありました、お客様は知らないそうなので前オーナー時にやったものと思われます。
別途ご依頼のオイル交換等を済ませて完了です、ありがとうございました。
車検で入庫のミニクロスオーバーです、以前からエンジンチェックランプが点灯しても走行に支障が無いとの事でリセットして乗られていたのですが、今回はリセットしてもすぐ再点灯するので車検に通らないので修理します。
原因は以前から分かっていましたが、再度テスターで見るとやっぱり燃料高圧ポンプの故障でした。
状況としては走行はできるもののアイドリングが不安定です、燃料高圧ポンプを交換していきます。
高圧ポンプはエンジンの向かって右側面に付いてます、エアクリーナーボックスやダクト類を外してポンプを外します。
同時交換推奨の高圧パイプと低圧ホースも交換します、特に低圧ホースはＳＳＴを使って外しても再利用したら燃料漏れしそうな構造なので再利用は避けた方が良さそうです。
値段は高額ですが燃料高圧ポンプは純正品を手配しました、以前お客様持ち込みのネット直輸入の激安高圧ポンプが取り付けたそばから動作しないと言う苦い思い出があるので、この手の部品はなるべく純正品か社外品でも購入元のはっきりとした保証付き部品をオススメしています。
交換後に燃料漏れチェックと試運転します、アイドリングも安定してチェックランプも点灯する事はありませんでした。
ありがとうございました。