シトロエンＣ３のパワーウインドウ修理です。
運転席のドアガラスが上がらなくなったと連絡があり修理依頼を頂きました。
パワーウインドウスイッチを押してもモーター音とガチャガチャ音が聞こえるだけでガラスが上がりません、ガラスを上げ下げするレギュレターの故障なので交換していきます。
ドア内張りを外したらレギュレターとガラスを止めているネジを２本外してガラスを上げて養生テープなどで固定します、モーターのコネクターを外してレギュレターの固定ボルト２本を外してレギュレターを取り出します、外したレギュレターはワイヤーが切れていました。
新品を元通り組み付けていきます、今回は安価な社外部品が入荷に１～２ヶ月程度掛かるとの事なのでお客様と相談のうえ純正部品を使用したのでモーターＡＳＳＹでの交換です。
交換後に作動確認をして完了です、ありがとうございました。
シトロエンＣ３のお客様からアイドリングが安定しないとの事で修理依頼です。
エンジンを一度切って掛けなおすと良くなったりするという事でだいたい予想は付きますがテスター診断をします。
テスター診断では、３番シリンダーの点火不良のコードが入っています、予想通りイグニッションコイルの不良ですね。
お客様と相談のうえ、今後の事も考えてすべてのイグニッションコイルを新品交換する事に、スパークプラグも替え時だったので同時交換しました。
部品交換後にエラーコードをリセットして試運転しましたが症状も出ず大丈夫そうですね。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３の車検整備です。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換。
ラジエター冷却水にＷＡＫＯＳクーラントブースター添加、ワイパーブレード一台分交換。
亀裂の入っているファンベルトを交換します。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
こちらは新規のお客様でホームページを見てもらって修理依頼を頂きました、シトロエンＣ３のラジエター冷却水漏れです。
結構な漏れです、このエンジンで冷却水漏れと聞くとだいたい想像つきますが、やはりサーモスタットハウジングからの漏れでした。
もう一ヵ所見ておきたいのがウォーターポンプです、水滴が垂れる程ではありませんがフェンダーライナーを外して良く見ると対策前の樹脂製部品が付いていて滲み漏れしてきています、お客様と相談のうえ交換する事に。
サーモスタットハウジングとデリバリーパイプ、ヒーターホース、リザーブタンク、パイプホースなど劣化の見られる関連部品を同時交換します。
新しいウォーターポンプは金属製の対策部品です、ウォーターポンププーリーのゴムコート部の劣化が酷くなっています、このままいくとポンプの回転不足を起こすので交換します
オイル漏れ修理もご依頼い頂いています、原因であるヘッドカバーパッキンの交換は周辺が分解されているうちに作業してしまいます。
すべて交換し終えたら、ワコーズパワークーラントを注入してエア抜き＆漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
オートマの変速ショックと３速固定の症状が出るＣ３の修理入庫です。
ＡＬ４の弱点ですね、テスターでソレノイド不良を確認して早速交換していきます、ＡＴＦを抜いたらＡＴオイルパン周辺のＣＰＵなど邪魔になるものを外していきオイルパンを外してバルブボディを取り出します。
バルブボディを分解清掃してソレノイドを交換、オイルパンパッキンと本体側Ｏリング２個も交換、オイルパンの磁石も鉄粉まみれなので綺麗にします。
ＡＴＦはＷＡＫＯＳプレミアムＳを３Ｌ程度注入して、テスターで油温を見ながらオイル量を調節、カウンターリセットなど初期設定をして完了です。
実は入庫時にラジエター冷却水が減っていたので下廻りを見たら漏れていたのでお客様に連絡しこちらも修理する事に。
下廻りの向かって中央右寄りに冷却水が垂れています、そうなるとサーモスタット周辺が疑わしいです、バラして確認するとやはりサーモスタットハウジングからの漏れでした、部品を注文して交換していきます。
サーモスタットと同時交換するのは変換コネクター、ヒーターホース２本、サーモ～ウォーターポンプのデリバリパイプ、リザーブタンクまでのパイプホースです、ウォーターポンプは漏れも無いので今回は見送りです。
エア抜きと漏れ確認して試運転します、オートマはとてもスムーズな変速になり良い感じでした。
ありがとうございました。
車検で入庫のシトロエンＣ３整備です。
始動時のガラガラ音が出ているので、タイミングチェーンテンショナーの交換を依頼されました。
エアダクトやエアクリーナーボックスを外していきます、チェーンテンショナーを抜くのにスロットルボディが邪魔になるので外してしまいます。
ヘッドカバーを外して、ＳＳＴでカムとクランクを固定したらチェーンテンショナーを外します、ヘッドカバーパッキンはオイル漏れし始めていたので交換出来て良しです。
チェーンテンショナーを交換したらＳＳＴを外してヘッドカバーを組み付けます。
外したチェーンテンショナーは新品と比べると弱かったです、交換後はガラガラ音は出なくなりました。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換にＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット添加。
亀裂の入ったファンベルト交換とワイパーブレード一台分交換。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のマフラーブラケット修理です。
こちらは新規のお客様で過去の修理ブログを見てご依頼頂きました、リヤマフラーが垂れさがって落ちそうとの事です。
現状が結束バンドでなんとか吊っている状態です、これではいつか落ちますし車検も通りません。
バンド型のブラケットを外すとサビでボロボロです。
ブラケットだけで部品供給が無くマフラーごとの部品代はかなり高額なのでブラケットを製作して治します。
市販のステーをマフラーの形状に曲げてアングル部分を付け替えます、アングルの溶接を今回は若園製作所の若手のホープにやってもらいました、若手と言っても溶接の腕前は確かです。
ブラケットの締め付け具合を調整しつつ取り付けたら完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３の車検整備です。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、フロントワイパーブレード交換。
リヤブレーキパッドは残量が２ｍｍ程度なので交換です。
その他、タイヤローテなどして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のマフラーハンガー修理です。
ネットで当店を知って頂いたお客様からの依頼で、マフラーが脱落してしまったので修理してほしいとの事です。
現状がこんな感じで、リヤマフラーを固定するバンド型ステーが錆びて千切れてしまっているので針金で吊って応急処置してある状態です。
このステーだけでの部品供給が無く、対策品となったマフラーごとの供給で６万円程度と高額なのでバンド型ステーを作成して修理します。
市販のステーをバンドの形状にして純正バンドからフック部分を切断し溶接で付け替えます、サビを落として防錆塗装をしたら取り付けて完了です。
ありがとうございました。
今日はシトロエンＣ３のウォッシャーモーターを交換しました。
プジョーにも同じウォッシャーモーターが付いています。
症状としては、モーターが動かないので動作音がしません。
後は当然、故障しているのでウォッシャーの水が出ないです。
簡単な交換作業ですのでＤＩＹでも交換可能ですよ。
これがウォッシャーモーターとゴムパッキンです。
パッキンはＣＲＣなど潤滑剤をつけてはめ込んで下さい。
そのままだとかなり硬くてウォッシャータンクに入りません。
このシトロエンＣ３は運転側の下にウォッシャータンクがあります。
下のカバーのネジを３本ほど外しマッドガードをめくると
ウォッシャータンクとモーターが見えます。
ピッカーでモータの配線を抜きコジ棒でモーターと
ゴムの配管をコジると簡単に外れます。
後は取り付けて動作点検して終了です。
ほとんどの車は同じ作りですので水が出ない時は、
配管のつまりをエアーで掃除して
ウォッシャーノズルの掃除、
そして最後はモーター交換の順番で見て行きましょう。
それでも治らない時は、ハンドルのウォッシャーのスイッチが故障して
いることがたまにですがあります。
ここからはウインカーやウォッシャースイッチなどハンドルをはずして
ＡＳＳＹ交換になるので高価な部品になります。
そこまでは滅多にありませんが、そうなったときは
中古部品も扱ってますので是非、ご相談下さい。