ニッサンクリッパーのエアコン修理です、入庫時にはエアコンが全く効いていない状態でした。
点検したところコンプレッサー不良でしたので、コンプレッサー、レシーバー、エキパンを交換します。
コンプレッサーは運転席下から取り外し、レシーバーはフロントバンパーを外して交換します。
助手席足元からエバポレーターを外してエキスパンションバルブを交換します、各Ｏリングは新品を使います。
汚れの酷いエバポレーターはキレイに水洗いします。
部品交換を終えたら、真空引き、リークテストを経てガスチャージで完了です。
きちんとエアコンが効くようになりました。
ありがとうございました。
エンジン始動不良のノアが入庫です、お客様曰くロードサービスの方がセルモーター故障だと思いますと言っていたとの事でした。
見てみるとイグニッションオンでもセルが回らずなので、オン状態でセルをコンコンすると回りました、セルモーター故障ですね、部品を取り寄せて交換します。
この車はバッテリーを外せば上から交換できるので楽な方ですね、配線とボルト２本外せば取り外せます。
部品はメーカーリビルト品を部品屋さんから取り寄せました、もっと安価なものであればネットで激安新品とかあるのですが以前別の車でそういったものを購入して交換したら１年もたずに故障したうえに保証は１ヶ月という痛い目にあったので、多少高価でもしっかり保証も付いているものを選びました。
何度か始動確認をして完了です、別途ご依頼のオイル交換もしました。
ありがとうございました。
ＮＢＯＸのお客様から、リヤバンパーをぶつけてしまったので見てほしいとご来店頂きました。
見たところ、リヤゲートやバックパネルなどに損傷は無く、左リヤクォーターに薄キズがある程度なのでリヤバンパー交換で行けそうです、部品が入庫したら再来店頂く事になりました。
後日、部品が入庫したのでご来店頂いて待ち作業でバンパー交換をしました、左リヤクォーターの薄キズはコンパウンドで磨いて消えました。
２０分程度で交換は完了です、国産車の樹脂部品は塗装済みで部品供給がある事が多いので板金塗装より交換してしまった方が安くつく事があり尚且つ早いです。
ありがとうございました。
ワンオーナーで走行少ない状態の良いジムニー入庫しました！
禁煙車で嫌な臭い等なく内外装共に綺麗です、当店顧客様が大切に乗られていたお車です。
リフトアップなどのカスタムなどもお気軽にご相談ください。
車両詳細は下記サイトでご覧いただけます。
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クラッチが完全にすべってしまったエルフがレッカー入庫しました。
ユニック車なのでアウトリガーで車体を持ち上げて作業します、いつもの手順でミッションを降ろしていきます、ＰＴＯのギアボックスも邪魔になるのでミッションオイルを抜いてから外してワイヤで吊っておきます。
外したクラッチディスクは残量ゼロでした、ここまでになるとさすがにクラッチは繋がりませんね、新品部品に交換、ミッションを組み付けてオイル注入、クラッチ調整をして完了です。
ありがとうございました。
一ヵ月程前にラジエター交換したキャンターが、今度はエンジン始動不良で入庫しました。
症状としてはイグニッションオンにしてもセルモーターが無反応な事がたまあったが、最近そのスパンが短くなってきたとの事でした。
入庫時に症状は出ていなかったのですが、何度かエンジン始動を繰り返すうちに症状が出ました、典型的なセルモーター不良ですね。
まずはバッテリー端子を外してから古いセルモーターを外していきます、トラックのセルモーターは結構重たいので注意です、部品はリビルト品を手配しました。
交換後は何度試しても問題なくエンジン始動しました。
ありがとうございました。
パッカー車の冷却水漏れ修理です、かなり漏れるとの事でレッカー入庫しました。
とりあえず水を注入してリークテストします、ラジエターのアッパータンク周辺からかなり漏れてきます、ラジエター本体の寿命ですね。
水を抜いてから上下ホース、ファンシュラウドを外してラジエターを取り外します。
ラジエター本体、アッパー及びロワホース、ホースバンド、ついでにラジエターキャップも新品交換します、交換後にエア抜き、漏れチェックして完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のアルファードです、エンジンチェックランプ点灯しています。
テスターで見るとＯ２センサーの故障コードが入っています、Ｖ６エンジンの右バンク側、つまり後側のＯ２センサーですね、多少狭いけどわりと簡単にと思ってましたが固着が酷くて外れません、仕方ないのでエキマニごと外して交換する事に・・・
外したエキマニを万力で固定してラスペネを塗りたくったり、バーナーであぶってみても緩まずで、しまいにはＯ２センサーソケットの配線通しの切り欠きが広がりナメてしまいました、しょうがないのでセンサーを切断してスパイラルソケットを叩きこんでようやく緩みました。
やっと緩んだと思ったらセンサーの入るエキマニ側のネジ山が潰れちゃってます・・・
このサイズのタップは持って無いので急遽ホダカで買ってきてネジ山修正して、やっと新品センサーが付きました、元通り組み付けてエンジンを掛けたらチェックランプは消えました、テスターでエラーコードリセットして完了です。
通常なら１５分程度の作業が数時間掛かってしまいました、その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
三菱ミニキャブのヒーターが効かないとの事で修理依頼です。
引き取りに行った帰りに温風が出ないのを確認しつつエアコンパネルを操作していると、送風口の切り替えもできない事もわかりなんとなく原因の想像がつきました。
やはり切り替えレバーのピンが折れてワイヤーが遊んでます、早速部品を取り寄せて交換します。
レバー交換で冷温と風向き切り替えできるようになりました。
あとエンジンチェックランプが点灯したとの事で見ていきます、チェックランプは現在は消えていますがテスター診断すると触媒後O2センサー不良のエラーコードが入っていました。
センサー廻りのサビがかなり酷かったので心配しましたが、あらかじめラスペネを浸透させておいたらあっさり外れました。
ありがとうございました。
いすゞエルフのパワーウインドウが動かなくなってしまったとの事で修理のご依頼です。
運転席側を見てみると、スイッチを押すとモーターが動こうとするものの力弱く止まってしまいます、モーター単体で検査しても同じなのでモーター不良ですね。
モーターと同時にレギュレターや折れてしまっていたガラスレール、キャッチクリップなども交換します、交換後に作動確認ＯＫでした。
助手席のパワーウインドウが運転席のスイッチでしか作動しないのは助手席側スイッチの故障でした。
その他、室内灯バルブの交換やマフラーの角度調整などして完了です。
ありがとうございました。