ニッサンクリッパーのエアコン修理です、入庫時にはエアコンが全く効いていない状態でした。
点検したところコンプレッサー不良でしたので、コンプレッサー、レシーバー、エキパンを交換します。
コンプレッサーは運転席下から取り外し、レシーバーはフロントバンパーを外して交換します。
助手席足元からエバポレーターを外してエキスパンションバルブを交換します、各Ｏリングは新品を使います。
汚れの酷いエバポレーターはキレイに水洗いします。
部品交換を終えたら、真空引き、リークテストを経てガスチャージで完了です。
きちんとエアコンが効くようになりました。
ありがとうございました。
プジョー２０７のお客さまからエアコンの効きに関しての修理依頼です、内容としてはエアコンをオンにしても冷たい風が出なくて送風状態となってしまったそうで、走行しているとたまに冷風が出る時もあるとの事でした。
診断機で見てみるとラジエター電動ファンのエラーコードが入っています、診断機での単体検査ではファンは高・低回転ともに正常に回ります、そうなるとレジスター不良が濃厚ですね。
ファンレジスターはバッテリー手前のエアダクトを外して交換します、交換後エアコンが効くようになったのを確認してからついでにクーラーガス量の調整をして完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のお客様からアイドリングが安定しないとの事で修理依頼です。
エンジンを一度切って掛けなおすと良くなったりするという事でだいたい予想は付きますがテスター診断をします。
テスター診断では、３番シリンダーの点火不良のコードが入っています、予想通りイグニッションコイルの不良ですね。
お客様と相談のうえ、今後の事も考えてすべてのイグニッションコイルを新品交換する事に、スパークプラグも替え時だったので同時交換しました。
部品交換後にエラーコードをリセットして試運転しましたが症状も出ず大丈夫そうですね。
ありがとうございました。
タイヤ交換で入庫のＡクラスです、ついでにエンジンチェックランプが点灯しているので見てほしいとの事でした。
特に何か症状が出ているわけでは無く走行にも異常は見られませんが、テスター診断ではサーモスタットの故障コードが入っていました、このあたりのモデルではメジャーな故障のようですね、お客様と相談のうえサーモスタットを交換します。
この車のサーモスタットはインテークマニホールド下にあるので、補器類、スロットルボディ等を外してインマニを外すとサーモに辿り着きます。
あとはサーモを新品交換してエア抜き、漏れチェックで完了です、インマニとスロットルボディのガスケットは新品交換です。
外したついでにスロットルボディの汚れを拭き掃除しました。
チェックランプリセット後に試運転しましたが再点灯も無く問題なさそうです。
ありがとうございました。
当店顧客様よりご家族の方のフィアット５００にドラレコ取付け依頼です。
ドラレコはお客様持ち込みのルームミラー型リヤカメラ付タイプです、電源はグローブボックス奥のヒューズボックスから変換ソケットを使って取り出します。
カメラ配線はリヤゲート内を通して、リヤガーニッシュを取り外し切削加工してからバックカメラ兼用のカメラ本体を取り付けます。
ドラレコは前後カメラにて常時録画していて、通常時は鏡面ミラーとして視認でき、バックギアに入れるとガイドライン付きのリヤカメラ映像が映し出されます、常時前後カメラ映像を映す事も出来るようです。
ドラレコの進化も３６０°やクラウド保存型などめまぐるしいですよね、事故対応もそうですがあれだけニュースなどでやってても未だに煽り運転なんかはありますから付いていた方が安心ですね。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ＭＴ１．６ＴＳのタイミングベルト交換です。
ファンベルト、テンショナー、アイドラー、クランクプーリーと外してタイミングカバーを外します。
ヘッドカバーを外して、一番シリンダー圧縮上死点にてＳＳＴでカムシャフトを固定したらタイミングベルトを外します。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーを交換します、あとカムギアの裏あたりに付いているサイドカバー的なものが触るとボロボロと割れるので、のちに割れてタイミングベルトにでも噛みこんだら大変と言う事でこちらも新品交換します。
新品部品を組み付けたらＳＳＴを外してクランク回しで確認後に各部元通りに組んでいきます、ヘッドカバーパッキンも新品交換、クーラントを注入してエア抜き、水漏れなどチェックして完了です。
ありがとうございました。