ＶＷポロＧＴＩのサービスサポートとオーディオパーツ取付です。
サービスサポートの初回なのでエンジンオイル交換と点検一式、室内清掃、洗車を行います。
別途依頼を受けたipod接続ユニットを取り付けます、ケーブルのみの接続かと思っていたらナビ自体が古いタイプなのでちゃんとしたユニットでしたね。
また半年後の点検整備でお待ちしております、ありがとうございました。
VW ポロ GTI サポート＆ipod接続ユニット取付
レンジローバースポーツ オートマチックオイルパン交換
レンジローバースポーツのオートマオイル漏れ修理です、オイルパン周辺から結構漏れてます。
今回、部品はお客様の持ち込みの対策品でオイルパンが金属製になっていて、ストレーナーが別体になっているのでマフラー及びメンバーを外さずに交換できるというものです。
まず遮熱板を外してＡＴＦを抜きます、次にオイルパンを止めているボルトを外してオイルパンをずらしてストレーナーの差し込みパイプを切断（実際はプライヤなどで折る感じ）してからオイルパンを外します。
コネクターを外して内部のスライドピンをずらしてコネクタースリーブを取り替えます。
新品のストレーナーを付けてオイルパンを組み付けたらＡＴＦを注入してエンジンスタートし油温を見ながらオイル量を調整します、ＡＴＦはワコーズプレミアムＳを使用しました。
作業内容としては以前やったディスカバリー３のＡＴオイルパン交換と同じですが、マフラーとメンバーを外さずできるので効率良いのかなと思いましたが、やってみるとマフラー・メンバーが付いている為にやりずらい箇所があったり、ストレーナーのパイプの切断に手間取ったりであまり変わらない感じでした、慣れが必要ですかね。
試運転して漏れの確認をしたら完了です、ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ セルモーター交換＆ダウンサス取付
アルファロメオ１４７のサス交換です、元々サス交換を予定していたのですが入庫数日前にお客様から連絡がありエンジンが掛からなくなってしまったとの事でレッカー入庫となりました、友人のレッカー会社に依頼をして任意保険のロードサービス適用なので費用は掛かりません。
原因はセルモーターの故障でした、当店部品取り車から部品を外して取り付けます。
取り付け後、無事にエンジンが掛かりました、続いてサス交換に取り掛かります。
タイロッド、アッパーアームジョイント、アッパー・ロアマウントを外してアブソーバーを抜き取ります。
スプリングを入れ替えて元通り組み付けたら試運転して完了です。
写真はフロントですが、この車はリヤのサス交換が大変でした、ロアマウントの上下ボルトの固着が酷く外すのに一苦労したうえ、スタビリンクのボルトの内六角がナメてナットが緩まず時間がかかり、なんとか外れたから良かったですが、同車種でスタビリンクを切断して新品交換した事があります、そんなこんなで写真忘れました。
メイン写真がローダウン後の状態になります、かなりカッコ良くなったと思います。
ありがとうございました。
ＢＭＷミニ（ＲＥ16）エアコンガス補充＆ミニ（ＸＭ12）定期点検
ＢＭＷミニ（ＲＥ１６）のエアコン点検にて。
どうやらエアコンガスが微量づつ漏れているようです、年数経った車にはありがちな症状、漏れ修理は高額となる為、ガス補充で１シーズンもちそうなので様子見する事に。
定期点検でご来店のミニ（ＸＭ１２）はオイル交換などのついでにキーレス電池交換を依頼されました、電池はコンビニや百均で買えるＣＲ２０３２で交換は簡単なので交換方法ををお客様に教えておきました、次からはやってみると仰っていましたが、たぶんそのころには忘れちゃってますよね（笑）また聞いて下さい。
ありがとうございました。
スマート フォーフォー1.3 車検整備
スマートフォーフォー１．３車検整備です。
スパークプラグ交換、イグニッションコイルは問題なさそうでした。
エンジンオイル交換にＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット施工です。
その他、クラッチ一式交換などの作業もありましたが写真撮れませんでした。
こちらのお客様は今回の車検前に買い替えも考えられたそうなのですが、フォーフォーを気に入っているのと調子良い事もあり車検を受けて乗る事にしたそうです。
希少な車種ですので長く乗って頂きたいですね。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７ シフトケーブル交換
アルファロメオ１４７ＭＴのお客様で、シフトレバーがプラプラ状態になりギアが抜けなくなって走行不能でレッカー入庫しました。
見たところミッション側は異常がないのでどうやらシフトレバー側で外れているか切れているようなのでシフトベースを降ろします。
シフトベースを降ろすにはリヤ・センターマフラーを外します、フロントパイプのマフラーハンガーも外しておくと後の作業がしやすいです。
ミッション側のケーブルを抜いてクランプなども外しておきます、サイドブレーキワイヤーを外したらパネルごと降ろします。
パネルからシフトベースを外してケーブルの状態を確認します。
ジョイント部分のロッドが外れていました、ケーブルのジョイント部分もヘタっていましたが、散乱している削れた樹脂はシフトレバーのボール部分の樹脂です、ただ単にヘタったロッドが外れたのではなくレバーのボール部分にガタが出て無理なストロークで抜けてしまったと言ったところでしょうか。
ケーブルだけ交換してもまた同じ事になりかねないのでシフトレバー、ベース、ケーブルのＡＳＳＹを優良中古部品に交換しました。
交換後に試運転でシフトに問題ない事を確認して完了です、ありがとうございました。
ポルシェ カイエン ドアガラス＆ブロアモーター交換
ポルシェカイエンのドアガラス交換です。
車上荒らし被害にあわれたお客様で助手席ドアガラスを割られてしまったので交換します。
まずはドア内張を外します、取手周辺のカバー内の隠しネジと下部のネジを外してインナーハンドルワイヤーと配線コネクタを抜けば簡単に外れます。
カイエンはパネルごとごっそりガラスなどを外すタイプなので少々厄介です。
ドアロックやアウターハンドルワイヤを外して、配線は車体側ピラー部分のコネクタから外します。
パネルの左右２本づつのボルトと正面のボルトを抜いたらパネル全体を持ち上げて外します。
割れたガラス片を取り除き、レギュレターにガラスを取り付けたら元通り組み付けて完了です。
ガラスは外販不可部品とのことで中古部品を使いました。
次に以前から言われていたブロアモーターの異音が酷くなってきたのでこちらも中古部品に交換します。
こちらは７本程度のビスを外せば簡単に交換できます、交換後異音も消えました。
あとは依頼を受けていたエンジンオイル交換をして完了です。
今回のお客様はカバンや小銭入れを取られてしまったそうです、警察にも届けたそうですが過去に盗まれたものが戻ってきたケースは聞いたことがありません、皆様もくれぐれも車内の見えるところにカバンなどは置かない様にしましょう、ほんの少しの間でもです、５秒もあればやられてしまいます、注意してください。